Sprzedaż detaliczna podróży Dufry kontra Lagardere

Tegoroczne odbicie w podróży — które spowodowało nieszczęście dla wielu pasażerów na lotniskach z powodu braku personelu i odwołane loty—okazał się strzałem w ramię dla sprzedawców wolnocłowych Dufry i Lagardère Travel Retail.

Po spustoszeniu pandemii globalny rynek bezcłowy znajduje się teraz na ścieżce do ożywienia, ale liczby ujawnione przez tych dwóch liderów w branży turystycznej wskazują, że niektóre regiony radzą sobie znacznie lepiej niż inne.

Ponieważ podróże stopniowo ożywiły się w pierwszym kwartale, a następnie przyspieszyły, francuska sprzedaż Lagardère Travel Retail do czerwca podwoiła się do 1.69 miliarda euro (1.73 miliarda dolarów) dzięki skokom we Francji i regionie EMEA (z wyłączeniem Francji) o 120% i 148 % odpowiednio. Poprawa nastąpiła dzięki silnemu ożywieniu w podróżach wewnątrzeuropejskich i transatlantyckich.

W obu Amerykach nastąpił wolniejszy wzrost, gdzie Lagardère Travel Retail odnotowała wzrost sprzedaży o 79%, podczas gdy w Stanach Zjednoczonych wzrosła o zaledwie 64%. Należy to jednak wziąć pod uwagę w kontekście amerykańskiego biznesu firmy Paradies Lagardère, który w zeszłym roku osiągnął dobre wyniki, biorąc pod uwagę wzrost liczby amerykańskich krajowych podróży lotniczych, który już wtedy się rozpoczął, co sprawia, że ​​porównanie jest trudniejsze.

W poście w mediach społecznościowych dyrektor generalny Dag Rasmussen określił wyniki w pierwszym półroczu jako „wyjątkowe” i powiedział: „Wynika to głównie z dynamicznego ożywienia podróży lotniczych oraz wyjątkowych wysiłków na rzecz optymalizacji potencjału sprzedaży i zwiększenia wydajności”.

Dufry osiąga 3 miliardy dolarów

Szwajcarska firma Dufry poszła o krok dalej ze wzrostem sprzedaży o 147%, osiągając 2.92 miliarda franków szwajcarskich (nieco ponad 3 miliardy dolarów) w pierwszej połowie, co oznacza wzrost ceny akcji o 4% we wtorek.

EMEA — największy region sieci detalicznych, który odpowiadał za około połowę globalnej sprzedaży w pierwszym półroczu — przyspieszył z przychodami potrojonymi do 1 mld USD. Najlepiej wypadły kraje śródziemnomorskie, w tym Turcja, Grecja i Bliski Wschód, ponieważ popyt na podróże rekreacyjne wzrósł. Ponadto postępy poczyniły Wielka Brytania, Francja, Hiszpania, Europa Wschodnia i Afryka.

Nowy dyrektor generalny Xavier Rossinyol Dufry Group, skomentował: „Regiony takie jak Ameryka Północna, Ameryka Środkowa i Karaiby, a także niektóre kraje Europy Południowej i Morza Śródziemnego, osiągają wyniki zgodne z 2019 r. lub wyżej. Uważnie monitorujemy nastroje konsumentów i skłonność do wydatków związanych z podróżami w najbliższych miesiącach.”

Dufry odnotowuje kontynuację pozytywnej dynamiki w trzecim kwartale, a lipcowa sprzedaż szacowana jest na 90% 2019 r. (przy stałych kursach wymiany). To wkradło się z 85.5% w czerwcu. Pod koniec lipca na całym świecie ponownie otwarto 2,091 sklepów, co stanowi ponad 90% możliwości sprzedaży.

Jednak w półroczu do czerwca sprzedaż Dufry nadal była niższa niż w pierwszej połowie 1 r. o około 2019%, podczas gdy Lagardère straciła tylko 25% i mogła osiągnąć przychody sprzed pandemii do końca roku. Innym wskaźnikiem normalizacji jest zmiana stosunku cła do opłaconego podatku w firmie Dufry. Sprzedaż bezcłowa wróciła do poziomu 15% obrotów, a cło opłacone – 58%.

Tym razem w zeszłym roku silne ożywienie krajowego rynku turystycznego w USA, kierowanego przez firmę Dufry's Hudson, sprawiło, że sprzedaż opłacone cłem stała się na jakiś czas głównym segmentem sprzedaży z 54% udziałem.

Oczekiwanie na przebudzenie w Azji

Tam, gdzie obie firmy nadal cierpią, znajdują się w regionie Azji i Pacyfiku, choć przychody tam nie są szczególnie znaczące. W przypadku Dufry wzrost osiągnął anemiczny poziom 5%, a sprzedaż osiągnęła zaledwie 16% w 2019 r., głównie dzięki restrykcyjnym podejściom Covid, które wpłynęły na wiele rynków. W przypadku Lagardère dochody w regionie Azji i Pacyfiku wzrosły jeszcze mniej i wyniosły 1.6%, głównie dzięki otwarciu strefy Pacyfiku, podczas gdy chińska polityka „zero-Covid” i niedawne blokady poważnie utrudniły ożywienie krajowego i międzynarodowego chińskiego ruchu pasażerskiego.

Dufry jest teraz bardziej pewny siebie, gdy jest ustawiony na połącz siły z Autogrill, umowa, która daje szwajcarskiej firmie coś, czego nigdy wcześniej nie miała w żadnej skali; ramię żywności i napojów (F&B). Posunięcie to odciąga również część uwagi od Lagardère Travel Retail, której USP było jej integracyjnym podejściem do kanału sprzedaży detalicznej, obejmującym wiele know-how z zakresu F&B.

Ale Rasmussen pozostał uparty, że model stworzony przez jego firmę będzie nadal prosperował. „Przed nami ciekawe czasy dla naszej branży. Nasze wieloletnie doświadczenie w opracowywaniu holistycznych podróży klientów za pośrednictwem trzech linii biznesowych (sprzedaż bezcłowa, żywność wygodna i jedzenie i napoje) to świetna strategia” – powiedział. „Popychaliśmy to przez ostatnie 10 lat i wierzę, że zmieniająca się dynamika rynku otworzy nam więcej możliwości, a nie mniej”.

Dufry spodziewa się sfinalizowania pierwszego etapu transakcji Autogrill – przeniesienia 50.3% udziałów Edizione w Autogrill – do marca przyszłego roku „pod warunkiem zgody naszych akcjonariuszy na nadchodzącym (31 sierpnia) NWZA”, zauważył Rossinyol.