Dodge przedstawia koncepcję elektrycznego muscle cara Charger Daytona SRT

DETROIT — Dodge zaprezentował w środę nowy samochód koncepcyjny o nazwie Charger Daytona SRT jako zapowiedź swojego pierwszego całkowicie elektrycznego samochodu typu muscle car, oczekiwanego w 2024 roku.

Dwudrzwiowe coupe to pierwsze spojrzenie na nadchodzący pojazd, który zastąpi obecny napędzany gazem Dodge'a Muscle Cars Challenger i Charger, ma wyglądać. Samochód jest również wyposażony w kilka nowych technologii, które mają sprawić, że poczuje się i prowadzi jak tradycyjny muscle car.

„Wierzymy, że ten samochód na nowo zdefiniuje amerykańską muskulaturę”, Tim Kuniskis, dyrektor generalny Dodge, znany z ponadprzeciętnych pojazdów, takich jak Modele Hellcat o mocy ponad 700 koni mechanicznych, powiedział podczas briefingu dla mediów.

Pojazd koncepcyjny wygląda jak futurystyczna, ale retro wersja obecny Dodge Challenger o bardziej aerodynamicznej, ale muskularnej konstrukcji. Przede wszystkim przód ma duży otwór dla przepływu powietrza, który firma nazywa „R-Wing”.

Według firmy, przednie skrzydło, a także układ wydechowy „Fratzonic Chambered Exhaust” i wielobiegowa skrzynia biegów „eRupt” – nazwy pasujące do filmów „Powrót do przyszłości” – są zgłoszone do opatentowania.

Wielobiegowa skrzynia biegów i wydech są szczególnie wyjątkowe, ponieważ pojazdy elektryczne jeżdżą tylko na jednym „biegu” i są stosunkowo ciche, poza wymaganymi odgłosami bezpieczeństwa.

Producenci samochodów rutynowo wykorzystują pojazdy koncepcyjne, aby ocenić zainteresowanie klientów lub pokazać przyszły kierunek rozwoju pojazdu lub marki. Pojazdy nie są przeznaczone do sprzedaży konsumentom.

Kuniskis mówi jednak, że wiele technologii i elementów konstrukcyjnych Charger Daytona SRT ma zostać wykorzystanych do produkcji pojazdu.

„To nie jest projekt naukowy” – powiedział. „Wygląda jak Dodge, brzmi jak Dodge i jeździ jak Dodge”.

Kuniskis powiedział, że produkcyjny elektryczny muscle car 2024 ma zostać wprowadzony na rynek z trzema różnymi poziomami wydajności, ale ostatecznie wzrośnie do dziewięciu. Samochód koncepcyjny jest wyposażony w 800-woltowy układ napędowy „Banshee”.

Dodge odmówił podania oczekiwanych wskaźników osiągów dla samochodu koncepcyjnego lub seryjnego samochodu mięśniowego, którego jeszcze nie nazwano.

Nadchodzący EV w 2024 roku zastąpi napędzane gazem samochody Dodge Charger i Challenger, które według producenta samochodu będą miały w poniedziałek. wycofane z końcem 2023 roku.

Według Kuniskisa, zgłoszone do opatentowania technologie samochodu mają na celu zachowanie brzmienia i właściwości jezdnych obecnych, napędzanych gazem Charger i Challengera Dodge'a we wszystkich nadchodzących całkowicie elektrycznych muscle carach.

Podczas gdy pojazdy elektryczne mogą być szybkie z „liniowym przyspieszeniem”, które powoduje zdumiewające czasy 0-60 mphczęsto brakuje im dynamiki jazdy, którą cieszy się wielu właścicieli samochodów wyczynowych. Jest to problem, który menedżerowie samochodów prywatnie próbują rozwiązać, gdy branża przechodzi na pojazdy elektryczne.

„Powiedzieliśmy:„ OK, jeśli to się stanie, zróbmy to jak Dodge” – powiedział Kuniskis. „Nie pójdziemy tam i nie zrobimy tego samego. Dodge się zgubi, jeśli spróbujemy zrobić to samo, co wszyscy inni.

Układ wydechowy koncepcyjnego Chargera, o którym Kuniskis powiedział, że jest tak głośny jak silnik Hellcata, przepycha dźwięk przez wzmacniacz i komorę tuningową znajdującą się z tyłu pojazdu. Porównał go do organów dętych z komorami i piszczałkami.

Powiedział, że technologia eRupt to wielobiegowa skrzynia biegów „z elektromechaniczną zmianą przełożeń”, która „zapewnia charakterystyczne punkty zmiany biegów”, podobnie jak dzisiejsze samochody typu muscle i wyczynowe.

Według Stephanie Brinley, głównego analityka w S&P Global, innowacje mogą pomóc Dodge'owi zachować swoje osiągi, a także nabywcom, którzy na przestrzeni lat kupili miliony Challengerów i ładowarek.

„To jest dokładnie to, czego można się spodziewać po dwudrzwiowym Dodge EV” – powiedziała. „Wygląda jak część, brzmi jak część i jest całkiem ekscytująca”.

Duża część pojazdu koncepcyjnego była inspirowana stellantiswedług urzędników, była własnością Dodge'a. Sama nazwa — Charger Daytona SRT — składa się z nazewnictwa powszechnie używanego przez Dodge.

„R-Wing” został zainspirowany przodem „stożka” modelu Charger Daytona z lat 1969-1970. I chociaż dzisiejszy Charger to pojazd czterodrzwiowy, oryginalne generacje, począwszy od lat 1960., były dwudrzwiowe, podobnie jak koncepcja.

Wydech „Fratzonic” jest nawiązaniem do logo Dodge używanego w latach 1962-1976, zwanego „Fratzog” – słowo wymyślone przez projektanta. Posiada rozszczepiony deltoid złożony z trzech kształtów grotów strzał, które tworzą trójramienną gwiazdę.

Kuniskis powiedział, że niektóre elementy projektowe i technologie mają wpłynąć na zasięg elektryczny pojazdów, ale nie jest to coś, o co Dodge się martwi.

„Nie przejmuj się; to jest zajebiste… to muscle car” – powiedział Kuniskis.