Popyt będzie się utrzymywał, problem dotyczy łańcuchów dostaw

PEKIN - Nio„Największym wyzwaniem dla firmy jest obecnie zapewnienie stabilności łańcuchów dostaw” – powiedział CNBC dyrektor generalny William Li.

Chiński producent samochodów elektrycznych musiał pobierać od klientów wyższe opłaty ze względu na gwałtownie rosnące ceny surowców.

Kiedy w kwietniu kontrole Covid uniemożliwiły Nio's uzyskanie części od dostawców, firma musiała czasowo zawiesić produkcję. Firma stwierdziła jednak, że kilka dni później była w stanie ponownie uruchomić część produkcji.

Jednak według stanu na czwartek Li nadal opisywał ogólny stan produkcji samochodów w Chinach jako będący w fazie ożywienia, podczas gdy Szanghaj i inne części kraju pozostają pod kontrolą Covida.

Jeśli chodzi o sprzedaż, Li powiedział, że spodziewa się utrzymania popytu konsumentów na samochody elektryczne – nawet jeśli chiński rząd zmniejszy dotacje lub inne wsparcie polityczne dla tego sektora.

Nio dostarczyło w kwietniu ponad 5,000 samochodów pomimo ograniczeń Covid, aczkolwiek nastąpił gwałtowny spadek w porównaniu z prawie 10,000 XNUMX dostaw pojazdów w marcu.

Według Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych sprzedaż samochodów osobowych spadła w kwietniu o 35.5% rok do roku, ale sprzedaż nowych pojazdów zasilanych energią elektryczną – w tym samochodów elektrycznych zasilanych z baterii – odnotowała wzrost o 78.4%.

Li, który jest także założycielem i prezesem Nio, wypowiadał się w wywiadzie dla CNBC Emily Tan przed wejściem spółki na giełdę wtórną w Singapurze.

W piątek Nio przeprowadził w ramach wprowadzenia ofertę wtórną na giełdzie w Singapurze – co różni się od pierwszej oferty publicznej tym, że nie jest podnoszony nowy kapitał i wymaga mniej formalności.

Zamiast tego notowanie umożliwia przede wszystkim inwestorom obrót akcjami spółki na giełdzie innej niż główny system obrotu.

Ale Li powiedział, że Nio planuje w najbliższej przyszłości eksportować samochody do Azji Południowo-Wschodniej i otworzyć centrum badawczo-rozwojowe w Singapurze w zakresie sztucznej inteligencji i jazdy autonomicznej. Konkretnych dat nie podał.

Do tej pory firma większość swojej zagranicznej ekspansji skupiła się na Europie, głównie w Norwegii.

Głównym miejscem obrotu start-upu pozostaje NYSE, gdzie w 2018 r. spółka przeprowadziła pierwszą ofertę publiczną.

Notowane w USA akcje Nio wzrosły o około 150% od czasu pierwszej oferty publicznej – ponad trzy lata zmienności, które obejmowały kilka kwartalnych spadków i jeden pełny rok 2020, w którym odnotowano wzrost o ponad 1,100%.