Delta zabrania pracownikom korzystania z saloników Sky Club

Delta Air Lines planuje ograniczyć dostęp pracowników do luksusowych i popularnych saloników na lotniskach w przyszłym miesiącu, co jest jego ostatnią próbą złagodzenia tłoku.

Począwszy od 2 lutego, Delta nie pozwoli pracownikom korzystać z klubów Sky Club na lotnisku, gdy lecą w trybie gotowości z przywilejami związanymi z podróżami służbowymi, przewoźnik powiedział personelowi w obszernej notatce w środę. Nie będą również mogli korzystać ze Sky Clubów podczas podróży służbowych.

„Zniżka pracownicza na członkostwo w Delta Sky Club również została wycofana” – czytamy w notatce, którą widziało CNBC. „Chociaż rozumiemy, że może to być rozczarowujące, wiedz, że ta decyzja nie została podjęta lekko. Jesteśmy pewni, że zgodzisz się, że dostarczanie naszym najbardziej lojalnym klientom najwyższej jakości usług musi być naszym priorytetem”.

Poczekalnie nie są bezpłatne dla pracowników Delta. Ale mieli do nich dostęp, pod warunkiem, że mają określone karty kredytowe lub wykupili członkostwo w Sky Club, podróżując ze świadczeniami pracowniczymi lub latając na miejscach nieprzynoszących dochodu, tzw. W przyszłym miesiącu pracownicy będą mieli dostęp do poczekalni tylko wtedy, gdy będą latać z opłaconym biletem.

Bezpłatne miejsca w samolotach są głównym atutem personelu linii lotniczych i nie są używane tylko na wakacje. Piloci i stewardessy często nie mieszkają w miastach swoich linii lotniczych i dojeżdżają do pracy bez płacenia za miejsca, jeśli są wolne miejsca.

„Kiedy stawiamy naszych klientów na pierwszym miejscu i zapewniamy im najlepsze wrażenia, będą oni nadal preferować produkty i usługi premium firmy Delta — co ostatecznie przyniesie korzyści nam wszystkim” — czytamy w notatce.

Delta ogłosiła wcześniej surowsze zasady wstępu do Sky Club dla stałych klientów, również w lutym.

„Pracownicy Delta rozumieją rolę, jaką wszyscy odgrywamy w dostarczaniu klientom najwyższej jakości usług. Dlatego pracownicy będą powstrzymywać się od wstępu do klubów Delta Sky Club podczas korzystania z przysługujących im przywilejów związanych z podróżowaniem w trybie gotowości lub podczas podróży służbowych” – podała linia lotnicza w oświadczeniu.

Środki te pojawiają się, gdy Delta próbuje zmniejszyć długie kolejki i tłumy w poczekalniach. Turyści wracają masowo, niosąc stosy mil dla osób często podróżujących zgromadzonych podczas pandemii Covid i American Express karty nagród, które zapewniają wstęp do klubów.

Delta i inni główni przewoźnicy zyskują status elity trudniej zarobić w tym roku w odpowiedzi, zmniejszając liczbę gratisów związanych z pandemią, które pozwoliły uziemionym klientom zachować swoje korzyści. Powiększają też salony.

Zmiany ogłoszone w środę dotyczą również pracowników innych linii lotniczych, którzy latają z Delta w ramach bezpłatnych świadczeń z tytułu podróży pracowniczych. Rzecznik Delta powiedział, że nie są dostępne dane na temat tego, ilu pracowników korzysta z poczekalni na lotniskach, gdy nie są w pracy.

Pracownicy i emeryci, którzy kupili członkostwo w klubie lub mają karty Amex z dostępem do poczekalni, mogą zażądać proporcjonalnego zwrotu kosztów od Delta, podała linia lotnicza.

„Rozwiązaniem stworzonego przez nich problemu zatłoczenia jest wyrzucenie własnych pracowników” – powiedział jeden z pilotów Delta, który przemawiał pod warunkiem zachowania anonimowości, ponieważ nie wolno mu rozmawiać z mediami. Pilot powiedział, że on i jego żona mają kartę Amex Platinum, która kosztuje 695 dolarów rocznie, i że raz w miesiącu korzysta ze Sky Clubu, aby „znaleźć godzinę ciszy i spokoju” przed całodziennym zadaniem. Salony oferują szeroki wybór bezpłatnych posiłków, napojów, miejsc do siedzenia i miejsca do pracy.

„Nie jesteśmy darmozjadami”, powiedział pilot, który powiedział, że on i jego żona wydają tysiące miesięcznie na swoje karty Amex, ale rozważa ich anulowanie z powodu zmiany dostępu do poczekalni. „Nie jestem Jeffem Bezosem”.

Rzeczniczka związku pilotów Delta, Air Line Pilots Association, odmówiła komentarza i powiedziała, że ​​korzyści nie są negocjowane w umowach lotniczych. Przywódcy związkowi przeglądali w tym tygodniu propozycję nowej umowy, która może doprowadzić do wstępnego porozumienia.

Steward Delta, który również rozmawiał z CNBC pod warunkiem zachowania anonimowości z podobnych powodów jak pilot, nazwał tę decyzję „okropną i upokarzającą”.

„To decyzja, którą podjąłby Spirit, a nie przestarzała Delta” — powiedziała steward, odnosząc się do sztandarowych tanich linii lotniczych w branży, które nie mają saloników.

Delta w zeszłym roku zachęcała starszych liderów do omijania Sky Clubów, aby uniknąć zatłoczenia. Delta nie powiedziała, czy planuje zmienić politykę, która po 2 lutego będzie obowiązywać „do odwołania”.

amerykański i Zjednoczony twierdzą, że nie planują podobnych zmian w swoich salonach, chociaż przewoźnicy czasami modyfikują zasady dotyczące podróży pracowników. Na przykład ci przewoźnicy wstrzymał niektóre dodatki związane z podróżami pracowników do Londynu w lecie z powodu zatorów.