Dyrektor generalny Delta Airlines wzywa Kongres do sfinansowania aktualizacji kontroli ruchu lotniczego w 30-letnim systemie

Najważniejsze informacje:

• Tysiące lotów zostało uziemionych na początku stycznia z powodu awarii systemu NOTAM.
• Chociaż system NOTAM dostarcza pilotom i załogom samolotów informacje dotyczące bezpieczeństwa, jest stosunkowo przestarzały.
• Dyrektor generalny Delta Air Lines wzywa ustawodawców do zapewnienia FAA większych funduszy na modernizację technologii.

Jeśli niedawno leciałeś samolotem, prawdopodobnie miałeś obawy, czy zdążysz do miejsca docelowego na czas.

Po klęsce związanej z podróżami wakacyjnymi, w wyniku której odwołano ponad 10,000 5,000 lotów, awaria systemu spowodowała opóźnienie lub odwołanie ponad XNUMX lotów na początku tego roku. Atak odwołanych lotów sprawi, że każdy będzie się obawiał podróży lotniczych.

Ostatnia sytuacja wywołała komentarze prezesa Delta Airlines. Przyjrzyjmy się, co się dzieje, jak może to wpłynąć na branżę i jak Q.ai może pomóc.

Co się dzieje?

Ostatnie fiasko lotu na początku stycznia zakłóciło ponad 5,000 lotów. Awaria systemu powiadamiania o misji lotniczej (NOTAM) zmusiła FAA do wstrzymania odlotów krajowych na około dwie godziny 11 stycznia. Miało to znaczący wpływ na linie lotnicze w całym kraju.

Po chaosie lotniczym FAA wydała oświadczenie w tej sprawie: „FAA kontynuuje dokładny przegląd w celu ustalenia pierwotnej przyczyny awarii systemu powiadamiania o misjach lotniczych (NOTAM). Nasze wstępne prace ustaliły, że przyczyną awarii był uszkodzony plik bazy danych. W tej chwili nie ma dowodów na cyberatak. FAA pilnie pracuje, aby dokładniej określić przyczyny tego problemu i podjąć wszelkie niezbędne kroki, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu tego rodzaju zakłóceń”.

Ten problem spowodował poważny problem dla linii lotniczych, w tym głównych przewoźników, takich jak Delta Airlines. W rozmowie telefonicznej w czwartym kwartale Edward Bastian, dyrektor generalny Delta Air Lines, powiedział: „Myślę, że to bardzo jasne, że wśród naszych przywódców politycznych musi być wezwanie do działania; Kongresu i Białego Domu, aby sfinansować i odpowiednio zapewnić FAA zasoby potrzebne do wykonania pracy”.

Bastian kontynuuje: „Od dawna mówiliśmy o potrzebie modernizacji naszych systemów kontroli ruchu lotniczego. Myślę, że jest to krystalicznie czysty przykład wyzwania, przed którym stanęła FAA, gdy masz starzejące się systemy, które nie są tak odporne, jak powinny. Masz narzędzia i technologie, które są nieco przestarzałe, a poziom personelu nie jest tam, gdzie powinien.

W dalszych komentarzach Bastian przyznaje, że FAA robi wszystko, co w jej mocy, wykorzystując dostępne zasoby. Podkreślił jednak, że FAA powinna otrzymać od Kongresu fundusze potrzebne do utrzymania silnej infrastruktury lotniczej.

System NOTAM FAA

Jeśli do tej pory nie słyszałeś o systemie NOTAM, nie jesteś sam. Ten krajowy system dostarcza ważnych informacji pilotom i załogom samolotów. Celem systemu jest dostarczenie załodze na pokładzie wszelkich niezbędnych informacji dotyczących bezpieczeństwa przed startem.

System ten istnieje w takiej czy innej formie od ponad 75 lat. Pierwotnie został stworzony, aby doradzać kapitanom statków o potencjalnych zagrożeniach, ale został dostosowany do powiadomienia lotniczego o nazwie Notice to Airmen. W zeszłym roku nazwa systemu została zmieniona na Notice to Air Missions w celu zwiększenia integracji.

Zmiany w infrastrukturze lotniczej mogą rozwiązać problemy

Pomysł unowocześnienia przestarzałego systemu NOTAM nie jest nowy. W rzeczywistości wielu od lat wzywało do modernizacji infrastruktury lotniczej naszego kraju.

Przez lata FAA pracowała nad NextGen, który jest szeroko zakrojonym planem modernizacji infrastruktury linii lotniczych we wszystkich dziedzinach. Niestety, postępy w tym wieloletnim projekcie zostały spowolnione przez problemy budżetowe. W szczególności zmieniający się budżet FAA podlega odnowieniu co pięć lat.

Odpowiedź ustawodawcy

Jak zwykle reakcja na komentarze Bastiana jest mieszana wśród prawodawców. Niektórzy republikanie krytykują osoby na stanowiskach kierowniczych w FAA i DOTDOT
, podczas gdy niektórzy Demokraci popierają FAA i wierzą w zdolność agencji do odwrócenia sytuacji.

W nadchodzących tygodniach i miesiącach podróżni i linie lotnicze będą musieli poczekać i zobaczyć, co zrobi FAA, aby posunąć się naprzód. Chociaż większość ma nadzieję, że agencja będzie w stanie chronić system przed powszechnymi przestojami w przyszłości, wielu zgadza się, że nadszedł czas na aktualizację systemu dostarczania informacji.

Wpływ na inwestorów

Dla inwestorów chwiejny system NOTAM jest powodem do niepokoju w całej branży lotniczej. Kiedy są loty opóźniony i odwołany, co kosztuje linie lotnicze cenny czas i zyski. Podczas gdy pogoda zawsze prowadzi tu i tam do odwołań na dużą skalę, awaria systemu NOTAM jest całkowicie możliwą do uniknięcia stratą czasu w powietrzu.

Oczywiście nikt nie jest w stanie przewidzieć, jak potoczy się dramat systemu NOTAM. Jednak postępy FAA w kierunku modernizacji prawdopodobnie zapewniłyby bardzo potrzebny impuls infrastrukturalny dla branży lotniczej.

Jeśli jesteś inwestorem, który nie chce monitorować wzlotów i upadków problemów z lotami, najlepszym rozwiązaniem może być wykorzystanie sztucznej inteligencji (AI). Qai oferuje zestawy inwestycyjne oparte na sztucznej inteligencji, aby zbudować portfel spełniający Twoje cele inwestycyjne. Gdy rynek się zmieni, Q.ai dokona niezbędnych korekt, aby Twój portfel był zgodny z tolerancją ryzyka i celami.

Bottom line

Inwestorzy, którzy zdecydują się dodać poszczególne akcje do swojego portfela, mogą znaleźć okazje, śledząc nagłówki. Ponieważ branża lotnicza rozwija się, nagłówki wiadomości mogą mieć duże znaczenie dla firm i inwestorów.

Ale jeśli nie chcesz monitorować nagłówków, rozważ współpracę z Qai.

Pobierz Q.ai już dziś dostępu do strategii inwestycyjnych opartych na sztucznej inteligencji.