Dale Earnhardt Jr. ma nadzieję, że posiadanie CARS Tour wpłynie na jego inne inwestycje w „wielki pozytywny sposób”

Późna seria modeli z krótkimi torami zyskała duże poparcie niektórych największych nazwisk NASCAR.

Dale Earnhardt Jr., Jeff Burton, Kevin Harvick i Justin Marks ogłosili w poniedziałek, że utworzyli grupę właścicielską i kupili CARS Tour, asfaltową późną serię modeli, która ściga się głównie w Północnej i Południowej Karolinie oraz Wirginii.

Założona w 2014 roku przez grupę inwestorów pod przewodnictwem Jacka McNelly'ego i niegdyś znana jako Hooters Pro Cup Series, seria ściga się zarówno Pro Late Models, jak i Late Model Stock Cars na tym samym torze tej samej nocy na torach takich jak North Wilkesboro Speedway i Hickory Motor Speedway w Karolinie Północnej, Langley Speedway w Wirginii i Florence Motor Speedway w Karolinie Południowej.

NASCAR Hall of Famer Dale Earnhardt Jr. rozpoczął swoją karierę wyścigową, ścigając się późnymi modelami na niektórych z tych samych krótkich torów, które są w CARS Tour. Earnhardt był głośnym orędownikiem późnych wyścigów modeli i odegrał kluczową rolę w rewitalizacji North Wilkesboro Speedway, którą NASCAR porzucił w 1996 roku. Te wysiłki, wraz z działaniami społeczności, zakończyły się ogłoszeniem NASCAR w zeszłym roku, że odbędzie się coroczny wyścig All-Star Race na historycznym torze w tym sezonie. Earnhardt ścigał się późnym modelem podczas imprezy CARS Tour w North Wilkesboro w zeszłym roku i powiedział, że od tego zaczęła się rozmowa.

„Jack wspomniał mi, że jest zainteresowany zaangażowaniem niektórych osób w serial” – powiedział Earnhardt w poniedziałek. „Jack będzie nadal zarządzał, wraz z Keeleyem (Dubensky, CARS Tour Director of Operations), z dnia na dzień. Nic z tego się nie zmieni, ale chciał mieć pewność, że seria będzie w dobrych rękach i od tego zaczęła się rozmowa ze mną i resztą grupy”.

Idąc dalej CARS Tour pozostanie bez zmian. Harmonogram na rok 2023 obejmuje 19 weekendów wyścigowych.

„Posiadanie i rozwijanie CARS Tour było zaszczytem i jestem z niego niezmiernie dumny” — powiedział McNelly. „Na szczęście z tą nową grupą jest w najlepszych rękach. Mają pasję i talent, aby przenieść Tour na wyższy poziom. Nie mogę się doczekać, aby zobaczyć, co ten następny rozdział przyniesie wszystkim zaangażowanym.

„Składam serdeczne podziękowania wszystkim, którzy przyczynili się do sukcesu serii na przestrzeni lat. To był naprawdę wysiłek zespołowy. Pracownicy CARS Tour, działacze, zawodnicy, sponsorzy i fani sprawili, że ta seria jest jedną z najlepszych w kraju”.

Oprócz doświadczenia, jakie nowi właściciele zdobyli w wyścigach, dodadzą również wiedzę branżową wniesioną przez odpowiednie jednostki biznesowe nowych właścicieli: DEJ Management, Jeff Burton Autosports, Inc., Kevin Harvick, Inc. i Trackhouse Racing.

Earnhardt powiedział, że inwestycja wpłynie na jego inne przedsięwzięcia biznesowe i projekty. Jest nie tylko właścicielem odnoszącego sukcesy zespołu NASCAR, ale także firmy medialnej i ma również inne działania biznesowe.

„Tak, mam nadzieję, że wpłynie to pozytywnie na moje inne inwestycje” – powiedział. „To będzie wspaniała rzecz w naszej czwórce, możemy znaleźć sposoby na wplecenie tego, co już robimy, w CARS Tour. Stwarza to po prostu o wiele więcej okazji do przedstawienia niektórym z naszych obecnych partnerów marce i CARS Tour, wyścigom na krótkim torze, wyścigom amatorskim.

Scena shorttrackuPoznaj Jacka McNelly'ego: założyciela Southern Short Track Revolution

„Mam już kilka wiadomości tekstowych od partnerów i znajomych, którzy są zainteresowani zaangażowaniem się i tym, jak mogą wesprzeć. Pójdę dalej i odpowiem na pytanie, nie sądzę, aby miało to wpływ na inne przedsięwzięcia biznesowe, które prowadzę, ale nie wpływa też na moją zdolność do konkurowania w serii. ”

Dla Kevina Harvicka, mistrza NASCAR Cup 2014 z 60 zwycięstwami w pucharach, późne wyścigi modeli to powrót do korzeni. Przed przejściem do najwyższych miejsc w NASCAR, Harvick, pochodzący z Kalifornii, miał 39 startów w obecnie zamkniętej serii NASCAR Southwest Series z 4 zwycięstwami. Earnhardt ma nadzieję, że zaangażowanie Harvicka obejmie trochę czasu za kierownicą, razem z nim.

„Harvick wspomniał już, że chce ścigać się w CARS Tour” - powiedział. „Myślę, że bieganie raz lub dwa razy w roku daje nam świetną okazję, aby doświadczyć serii jako zawodnik lub właściciel i naprawdę spojrzeć za kurtynę, jakie wyzwania stoją przed tymi osobami. Może to dać nam lepsze zrozumienie, jak być dobrymi zarządcami serii jako właściciele. Nie mógłbym być bardziej podekscytowany.

„Naprawdę podoba mi się możliwość pracy tutaj ze wszystkimi i nie mogę się doczekać, aby zobaczyć, co możemy zrobić, aby posunąć się naprzód. Inne rzeczy, które mam w swoim życiu, powinny być pomyślnie kontynuowane. Lubimy te wszystkie możliwości wzajemnego uzupełniania się. Wszystkie te różne rzeczy, w które się angażujemy, lubimy, aby się wspierały i uzupełniały”.

Harvick powiedział, że kiedy Earnhardt poprosił go o dołączenie do grupy właścicielskiej, nie zajęło mu dużo czasu, by się zgodzić.

„Zasadniczo prosiłem o udział w tym, zanim dotarliśmy do tej części rozmowy” – powiedział Harvick.

„Dla mnie dorastanie w wyścigach Late Models na Zachodnim Wybrzeżu i bycie częścią mojej ścieżki kariery do systemu drabinkowego to coś, do czego mam pasję. Mogę siedzieć na płocie lub na trybunach i obserwować trening – robię to też na torze gokartowym.

„Uwielbiam patrzeć, jak ludzie jeżdżą samochodami wyścigowymi. Uwielbiam interakcję z konkurencją. To, co nam wydaje się takie proste, ponieważ towarzyszy nam przez całe życie, nie jest takie proste dla cotygodniowego zawodnika, który walczy o to, by dostać się na tor lub ma pytanie, co jest dobre, a co złe, co powinien, a co powinien. zrobić.

„Chcę być w samochodzie, w boksach, na trybunach i chcę wiedzieć, z czym zmagają się ci konkurenci i czego potrzebują, aby to poprawić. Nie mogę się doczekać, aby być tego częścią i nie mogę się doczekać każdej minuty”.

Earnhardt powiedział, że rozmawiał z NASCAR o możliwych przyszłych możliwościach związanych z serią.

„Tak naprawdę nie rozmawialiśmy o żadnych długoterminowych planach ani o tym, jak moglibyśmy się spotkać w jakimkolwiek sensie” – powiedział. „Z pewnością komunikujemy się z NASCAR na temat naszych planów i naszego zaangażowania w CARS Tour oraz dlaczego chcielibyśmy się zaangażować. NASCAR bardzo wspiera to, co robimy. Rozumieją, jak ważne są wyścigi oddolne. Myślę, że oni również skupili się na zdrowiu wyścigów amatorskich i ogólnie wyścigów na krótkim torze – jestem za to wdzięczny. Wszystkim, z którymi rozmawiałem w NASCAR, jestem wdzięczny za ich podekscytowanie i wsparcie w tym, co robimy.

„Cars Tour z przyjemnością współpracowałoby z NASCAR w jakikolwiek sposób, w dowolnym kształcie lub formie w przyszłości. Obecnie we wszystkich wyścigach na krótkim torze panuje pozytywna dynamika i myślę, że wszyscy od góry do dołu zdają sobie sprawę, jak ważne jest to utrzymanie tego tempa.

Połączenia Sezon 2023 CARS Tour rozpoczyna się w Southern National Motorsports Park w Kenly w Północnej Karolinie w sobotę, 11 marca.

„Jestem podekscytowany dołączeniem do Jacka, Keeleya i wszystkiego, co dzieje się z tą grupą” — powiedział Earnhardt. „Mam nadzieję, że kiedy otworzą zestaw narzędzi, będzie tam więcej narzędzi do pracy w przyszłości.

„Jack wykonał niesamowitą robotę, tworząc niesamowitą serię, której częścią wszyscy chcemy być. Keeley wykonuje niesamowitą robotę, rozumiejąc, jak działa zespół i jak nim zarządzać. Jest gwiazdą rocka, a poznawanie jej coraz bardziej było świetną zabawą dla mnie i mojej siostry Kelley.

„Jestem również podekscytowany współpracą z Justinem, Jeffem i Kevinem nad projektem. Wszyscy myślimy trochę inaczej i mamy różne mocne strony i myślę, że mamy wiele sposobów na uzupełnienie tego, co już się tutaj dzieje. Nie mogę się doczekać tego sezonu, nie mogę się doczekać, aby dostać się na tor wyścigowy, porozmawiać z zawodnikami, właścicielami i fanami. To będzie niesamowity rok. Do zobaczenia wkrótce na torze wyścigowym.”