Autobus w Waszyngtonie, DC, 12 grudnia 2022 r. – Rząd w Waszyngtonie głosował za wprowadzeniem bezpłatnych przejazdów autobusowych dla wszystkich począwszy od lata 2023 r.
Olivier Douliery | AFP | Obrazy Getty
Waszyngton, DC, uchwalił ustawę o zerowej taryfie autobusowej, zgodnie z Rada DC.
Burmistrz Muriel Bowser odmówił oficjalnego zatwierdzenia ustawy, która eliminuje opłatę w wysokości 2 dolarów za wszystkie autobusy miejskie, dodaje tuzin 24-godzinnych linii autobusowych od lipca i wzywa do zainwestowania 10 milionów dolarów w inne ulepszenia usług linii autobusowych.
Ale rada uchwaliła propozycję bez podpisu burmistrza, czyniąc Waszyngton największym miastem w USA, które skodyfikowało bezpłatny system tranzytowy jako ruch rusza ogólnonarodowy. Kansas City w stanie Missouri, poprzednio największe miasto z takim prawem, w 2019 roku wprowadziło zerową opłatę za własny system tranzytowy, chociaż to miasto nie ma systemu kolejowego.
W grudniu Rada DC jednogłośnie przyjęła ustawę, ale czekała na odpowiedź z urzędu burmistrza, zanim mogła ona oficjalnie stać się prawem, powiedział członek Rady Charles Allen, który początkowo zaproponował ustawę Metro for DC w 2021 roku.
Wcześniej Ten miesiąc, dyrektor finansowy Waszyngtonu zatwierdził finansowanie bezpłatnej usługi autobusowej, zarabiając 11 milionów dolarów na rok podatkowy 2023, 43 miliony dolarów na rok podatkowy 2024 i coraz więcej na każdy kolejny rok podatkowy.
Rada została poinformowana o decyzji burmistrza o niepodpisywaniu ustawy w zeszłym tygodniu, według Allena, i została uchwalona bez jej podpisu w czwartek. Rada oficjalnie ogłosiła decyzję burmistrza w poniedziałek.
Teraz debatuje, czy dodać poprawkę, która dotowałaby podróże koleją dla mieszkańców miasta, ale obecna wersja ustawy wejdzie w życie w międzyczasie, powiedział Allen.
„Teraz idzie pełną parą” – powiedział, dodając, że opór burmistrza przed podpisaniem ustawy jest w dużej mierze symboliczny.
„Nie ma żadnej praktycznej różnicy” – powiedział Allen. „Może pomyślisz o tym jako o odzwierciedleniu innego poziomu entuzjazmu”.
Bowser miał wcześniej podjęte wydanie z faktem, że Maryland i Virginia nie pomagały sfinansować rachunku pomimo korzyści dla ich mieszkańców, donosi NBC Washington. Biuro burmistrza nie odpowiedziało na prośbę o komentarz.
Źródło: https://www.cnbc.com/2023/01/30/dc-free-bus-bill-becomes-law-zero-fare-transit.html