Cummins awansuje Jennifer Rumsey na dyrektora generalnego, gdy Diesel Giant poszukuje remontu Cleantech

Największy producent silników Diesla do samochodów ciężarowych i pojazdów ciężarowych chce być głównym graczem na rosnącym światowym rynku ekologicznie czystych pojazdów użytkowych napędzanych energią elektryczną i wodorem. Na czele tego działu będzie w przyszłości nowy dyrektor generalny, Jennifer Rumsey, która zastąpi na tym stanowisku wieloletniego szefa Toma Linebargera.

Rumsey, obecnie prezes i dyrektor operacyjny producenta z siedzibą w Columbus w stanie Indiana, rozpoczyna swoją nową pracę 1 sierpnia. Będzie pierwszą kobietą na czele Cummins od chwili jej założenia w 1919 r. i siódmym dyrektorem generalnym od ponad stulecia. Linebarger, który kieruje firmą od 2012 roku, zostanie prezesem wykonawczym i pozostanie także prezesem zarządu.

W ciągu dziesięciu lat pracy w firmie Cummins, a nawet wcześniej, Linebarger zaczął patrzeć poza podstawową działalność firmy w zakresie silników wysokoprężnych. Między innymi stworzył dział New Power, który koncentruje się na komercjalizacji systemów akumulatorów, hybryd i wodorowych ogniw paliwowych do samochodów ciężarowych, pociągów i innych ciężkich pojazdów. Rumsey (48 l.) blisko z nim współpracował w tym zakresie i zamierza kontynuować przechodzenie na produkty, które generują znacznie mniej emisji powodujących ocieplenie klimatu.

„To przejście nie będzie łatwe. Nadal istnieje znaczny postęp w niektórych z tych technologii, które muszą być opłacalne w naszych zastosowaniach – technologii, które mogą doprowadzić Cię do zera” – mówi Rumsey Forbes. Zwłaszcza w przypadku akumulatorów i systemów wodorowych „konieczna jest znacząca rozbudowa infrastruktury” – stwierdziła.

Pochodzący z Indiany Rumsey pracuje dla Cummins od 2000 roku, po roku spędzonym jako lider grupy na pracy nad wodorowymi ogniwami paliwowymi dla Nuvera. Uzyskała dyplomy z inżynierii mechanicznej na Uniwersytecie Purdue w Indianie i Massachusetts Institute of Technology.

Podejmując tę ​​nową rolę, Rumsey dołącza do Mary Barra z General Motors jako jedna z niewielu globalnych firm przemysłowych, na których czele stoi kobieta. I podobnie jak Barra, która namawia GM, aby stała się bestsellerem w dziedzinie bezemisyjnych pojazdów pasażerskich, pragnie ustawić Cummins w taki sposób, aby zobaczył, jaką dominację w systemach elektrycznych i wodorowych osiąga się w przypadku oleju napędowego.

Firma sprzedaje rocznie około 1 miliona silników, głównie diesla, które napędzają samochody ciężarowe, łodzie, pociągi, sprzęt górniczy, pojazdy wojskowe i generatory. W zeszłym roku Cummins osiągnął dochód netto w wysokości 2.1 miliarda dolarów przy sprzedaży na poziomie 24 miliardów dolarów. Tylko do tej sumy przyczynił się nowy moduł napędowy Przychody w wysokości 108 mln dolarów w 2021 r. Spółka ma opublikować wyniki za drugi kwartał i pierwsze półrocze 2 sierpnia.

Cummins kończy także m.in Zdobycie miliarda 3.7 producenta podzespołów samochodowych Meritor ogłosił na początku tego roku, że może nastąpić więcej transakcji w przyszłości, powiedział Rumsey, nie identyfikując potencjalnych celów.

„Kontynuujemy ocenę innych przejęć, które mają sens w celu uzupełnienia niektórych kluczowych technologii, których możemy potrzebować” – powiedziała. „Będziemy dokonywać przejęć, kiedy i jeśli będzie to miało sens”.

Linebarger powiedział, że Rumsey odegrał kluczową rolę w zarządzaniu globalnymi operacjami Cummin jako dyrektor operacyjny, szczególnie w zeszłym roku, gdy zakłócenia w łańcuchu dostaw i wyższe ceny towarów stały się poważnymi problemami, a także dobrze nadaje się do kierowania sprawami w przyszłości.

(Więcej informacji na temat Linebargera i Cumminsa można znaleźć na stronie: Jak Diesel Giant Cummins może pokonać Teslę w bitwie o zielony silnik)

„Jen to talent trafiający się raz na pokolenie i właściwy lider dla Cummins” – stwierdził Linebarger w audycji internetowej. „Była moją partnerką w opracowywaniu strategii Destination Zero, która określa, w jaki sposób dekarbonizacja naszego przemysłu będzie znaczącą szansą na rozwój dla Cummins”.

Akcje spółki spadły w czwartek o 1.8% do 196.09 dolarów na giełdzie w Nowym Jorku.