Nadal nie ma przekonujących powodów, by sądzić, że akcje operatorów statków wycieczkowych spadły do dna, ponieważ nadal istnieje „trójka zmartwień”, powiedział analityk Deutsche Bank, Chris Woronka.
Woronka powtórzył rekomendację trzymania dla Carnival Corp.
CCL,
-0.31%
przez co najmniej ostatnie trzy lata, a także ratingi trzymaj, jakie miał w Royal Caribbean Group
RCL,
-0.72%
oraz Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
NCLH,
+ 0.35%
od czasu, gdy pandemia wyprzedaży w lutym 2020 r. nabrała rozpędu.
„Chociaż wyczuwamy, że entuzjaści rejsów wycieczkowych postrzegają tutaj akcje statków wycieczkowych jako znacznie wyprzedane, uważamy, że dla większości pozostałych osób przekonanie, że dno jest możliwe do zaskarżenia, jest optycznie bardzo różne” – napisał Woronka w notatce dla klientów.
Woronka obniżył swoje docelowe ceny akcji Carnival do 14 USD z 24 USD, Royal Caribbean do 50 USD z 76 USD i Norwegian do 17 USD z 23 USD.
"„Nasze przesłanie jest jasne: uważamy, że jest jeszcze za wcześnie na połowy przydenne stad statków wycieczkowych”."
— Chris Woronka, analityk Deutsche Banku
Powiedział, że zawsze uważał, że akcje statków wycieczkowych są bardziej „wynajmowane” jako instrumenty handlowe przez fundusze hedgingowe, podczas gdy zainteresowanie inwestorów sektorem „tylko długimi” wydawało się „ulotne” w dłuższym okresie.
„Niedawne rozmowy z szeroką rzeszą inwestorów dały nam pogląd, że w najbliższym czasie nie będzie silnej presji zakupowej (pomimo krótkich pokrycia i odbić handlowych związanych z rynkiem), szczególnie biorąc pod uwagę relatywne zachowanie akcji w porównaniu z innymi kluczowymi podsektorami i wiele znanych (a także nieznanych) zagrożeń w ciągu najbliższych 6 do 12 miesięcy” – napisał Woronka.
Akcje Carnival niewiele się zmieniły w handlu w południe, usuwając wcześniejszy wzrost aż o 2%, podczas gdy akcje Royal Caribbean odwróciły wcześniejszy dzienny wzrost o 1.9% do spadku o 0.9%. Akcje Norwegian wzrosły w południe o 1.4%, ale wcześniej wzrosły o 3.2%.
Wszystkie trzy akcje zamknęły się w zeszły czwartek po najniższych cenach od początku 2020 roku. Akcje Carnival i Royal Caribbean straciły około 52% od początku roku, a Norwegian około 44%, podczas gdy fundusz giełdowy SPDR Consumer Discretionary Select Sector
XLY,
+ 2.86%
spadł o około 32%, a indeks S&P 500
SPX,
+ 2.45%
stracił 21%.
Woronka powiedział, że obecnie istnieje „trójka zmartwień” na temat zasobów statków wycieczkowych:
- Nadchodzące terminy zapadalności długu w otoczeniu rosnących stóp procentowych.
- Potencjalna słabość gospodarcza, która początkowo ograniczała się do Europy, ale obecnie obejmuje również Stany Zjednoczone
- Uporczywie rosnące ceny ropy, które grożą osłabieniem potencjalnej marży.
Woronka zauważył, że trzech operatorów statków wycieczkowych ma łącznie 8.5 miliarda dolarów zadłużenia do spłaty w przyszłym roku i 11.6 miliarda dolarów do spłaty w 2024 roku. Chociaż nie spodziewa się, że firmy wyemitują akcje po obecnych cenach, aby pomóc spłacić ten dług, nie spodziewa się obawy inwestorów znikną, chyba że stopy procentowe ustabilizują się, a perspektywy zysków w 2023 r. staną się jaśniejsze.
Oczekuje, że analitycy z Wall Street obniżą swoje szacunki zysków dla firm wycieczkowych i zakłada, że sposób, w jaki inwestorzy cenią wyniki firm, został „półtrwale” obniżony przez realia operacyjne i kapitałowe wynikające z COVID.
„Nasze przesłanie jest jasne: uważamy, że jest jeszcze za wcześnie, aby łowić z dna stada statków wycieczkowych” — napisał Woronka.
Źródło: https://www.marketwatch.com/story/cruise-stocks-dont-look-at-all-like-theyve-bottomed-yet-analyst-says-11655828189?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Akcje statków wycieczkowych wcale nie wyglądają jeszcze tak, jakby osiągnęły dno, mówi analityk
Nadal nie ma przekonujących powodów, by sądzić, że akcje operatorów statków wycieczkowych spadły do dna, ponieważ nadal istnieje „trójka zmartwień”, powiedział analityk Deutsche Bank, Chris Woronka.
Woronka powtórzył rekomendację trzymania dla Carnival Corp.
-0.31%
-0.72%
+ 0.35%
CCL,
przez co najmniej ostatnie trzy lata, a także ratingi trzymaj, jakie miał w Royal Caribbean Group
RCL,
oraz Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
NCLH,
od czasu, gdy pandemia wyprzedaży w lutym 2020 r. nabrała rozpędu.
„Chociaż wyczuwamy, że entuzjaści rejsów wycieczkowych postrzegają tutaj akcje statków wycieczkowych jako znacznie wyprzedane, uważamy, że dla większości pozostałych osób przekonanie, że dno jest możliwe do zaskarżenia, jest optycznie bardzo różne” – napisał Woronka w notatce dla klientów.
Woronka obniżył swoje docelowe ceny akcji Carnival do 14 USD z 24 USD, Royal Caribbean do 50 USD z 76 USD i Norwegian do 17 USD z 23 USD.
"„Nasze przesłanie jest jasne: uważamy, że jest jeszcze za wcześnie na połowy przydenne stad statków wycieczkowych”."
— Chris Woronka, analityk Deutsche Banku
Powiedział, że zawsze uważał, że akcje statków wycieczkowych są bardziej „wynajmowane” jako instrumenty handlowe przez fundusze hedgingowe, podczas gdy zainteresowanie inwestorów sektorem „tylko długimi” wydawało się „ulotne” w dłuższym okresie.
„Niedawne rozmowy z szeroką rzeszą inwestorów dały nam pogląd, że w najbliższym czasie nie będzie silnej presji zakupowej (pomimo krótkich pokrycia i odbić handlowych związanych z rynkiem), szczególnie biorąc pod uwagę relatywne zachowanie akcji w porównaniu z innymi kluczowymi podsektorami i wiele znanych (a także nieznanych) zagrożeń w ciągu najbliższych 6 do 12 miesięcy” – napisał Woronka.
Akcje Carnival niewiele się zmieniły w handlu w południe, usuwając wcześniejszy wzrost aż o 2%, podczas gdy akcje Royal Caribbean odwróciły wcześniejszy dzienny wzrost o 1.9% do spadku o 0.9%. Akcje Norwegian wzrosły w południe o 1.4%, ale wcześniej wzrosły o 3.2%.
Wszystkie trzy akcje zamknęły się w zeszły czwartek po najniższych cenach od początku 2020 roku. Akcje Carnival i Royal Caribbean straciły około 52% od początku roku, a Norwegian około 44%, podczas gdy fundusz giełdowy SPDR Consumer Discretionary Select Sector
+ 2.86%
+ 2.45%
XLY,
spadł o około 32%, a indeks S&P 500
SPX,
stracił 21%.
Woronka powiedział, że obecnie istnieje „trójka zmartwień” na temat zasobów statków wycieczkowych:
Woronka zauważył, że trzech operatorów statków wycieczkowych ma łącznie 8.5 miliarda dolarów zadłużenia do spłaty w przyszłym roku i 11.6 miliarda dolarów do spłaty w 2024 roku. Chociaż nie spodziewa się, że firmy wyemitują akcje po obecnych cenach, aby pomóc spłacić ten dług, nie spodziewa się obawy inwestorów znikną, chyba że stopy procentowe ustabilizują się, a perspektywy zysków w 2023 r. staną się jaśniejsze.
Oczekuje, że analitycy z Wall Street obniżą swoje szacunki zysków dla firm wycieczkowych i zakłada, że sposób, w jaki inwestorzy cenią wyniki firm, został „półtrwale” obniżony przez realia operacyjne i kapitałowe wynikające z COVID.
„Nasze przesłanie jest jasne: uważamy, że jest jeszcze za wcześnie, aby łowić z dna stada statków wycieczkowych” — napisał Woronka.
Źródło: https://www.marketwatch.com/story/cruise-stocks-dont-look-at-all-like-theyve-bottomed-yet-analyst-says-11655828189?siteid=yhoof2&yptr=yahoo