Utrzymujący się globalny niedobór chipów sprawił, że nabywcy samochodów w Chinach czekają kilka miesięcy na dostawę nowo zakupionych pojazdów, ponieważ monterzy i producenci podzespołów z trudem nadążają za popytem.
Rynek pojazdów elektrycznych (EV) został szczególnie dotknięty ze względu na zapotrzebowanie na większą liczbę półprzewodników niż tradycyjni producenci samochodów. Samochody klasy premium, które wymagają większej liczby chipów do wspomagania kierowcy i innych systemów elektronicznych, nadal cieszą się dużym zainteresowaniem pomimo spowolnienia produkcji.
Dwóch menedżerów sprzedaży w Tesli, światowym liderze sprzedaży pojazdów elektrycznych, powiedziało, że nabywcy zamawiający produkowane w Szanghaju pojazdy Model 3 i Model Y zobaczą swoje nowe samochody dopiero pod koniec pierwszego kwartału.
Masz pytania dotyczące największych tematów i trendów z całego świata? Uzyskaj odpowiedzi dzięki SCMP Knowledge, naszej nowej platformie wyselekcjonowanych treści z objaśnieniami, często zadawanymi pytaniami, analizami i infografikami dostarczonymi przez nasz nagradzany zespół.
Pierwszy samochód elektryczny Baidu z automatyką L4 ma wyjechać na drogi w przyszłym roku
„Niewystarczająca podaż chipsów jest główną przeszkodą we wzroście sprzedaży przed Księżycowym Nowym Rokiem” – powiedział Tian Maowei, menedżer w Yiyou Auto Service w Szanghaju. „Niektórzy kupujący złożyli skargi dotyczące dużych opóźnień w dostawach”.
Problemy z dostawami w dalszym ciągu pustoszą przemysł motoryzacyjny po trudnym roku 2021. Według AutoForecast Solutions, które sporządza szacunki produkcji dla branży, niedobory chipów zmusiły chińskich producentów samochodów do ograniczenia produkcji w zeszłym roku o ponad 1 milion sztuk. Według firmy szacuje się, że na całym świecie kryzys chipów spowodował, że wyprodukowano o 11 milionów mniej samochodów.
Analitycy spodziewają się, że niedobór chipów zmusi mniejszych producentów do zawieszenia produkcji w tym roku.
Według Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych (Chiny Passenger Car Association) w Chinach kontynentalnych, największym na świecie rynku motoryzacyjnym, ogólnoświatowe odlewnie są w stanie wyprodukować jedynie wystarczającą liczbę półprzewodników, mikrokontrolerów i wysokiej klasy chipów wyposażonych w procesory ze sztuczną inteligencją (AI) dla około 4 milionów pojazdów nowych energii (NEV). PCCA). Oznacza to niedobór 1 miliona pojazdów, jak wynika z prognozy gildii dotyczącej zapotrzebowania na pojazdy NEV w tym roku – termin używany w Chinach w odniesieniu do pojazdów elektrycznych i hybrydowych.
„Niedobory nie tylko wpływają na wielkość produkcji, ale powodują opóźnienia w dostawach” – powiedział Chen Jinzhu, dyrektor naczelny Shanghai Mingliang Auto Service, firmy zajmującej się konserwacją i ubezpieczeniami samochodów. „Prawie wszystkie edycje premium światowych marek samochodów, od Volkswagena po BMW, padają ofiarą niedoborów”.
Wyprodukowane w Chinach pojazdy Tesli Model 3 widziane podczas dostawy w fabryce w Szanghaju 7 stycznia 2020 r. Zdjęcie: Reuters alt=Wyprodukowane w Chinach pojazdy Tesli Model 3 widziane podczas dostawy w fabryce w Szanghaju 7 stycznia 2020 r. Foto: Reuters>
Nabywcy tych samochodów będą musieli poczekać co najmniej miesiąc na dostawę pojazdów, powiedział Eric Han, starszy menedżer w firmie doradztwa biznesowego Suolei z siedzibą w Szanghaju.
William Li, dyrektor naczelny Nio z siedzibą w Szanghaju, jednego z trzech wiodących start-upów zajmujących się pojazdami elektrycznymi na kontynencie, powiedział, że globalny łańcuch dostaw chipów samochodowych jest nadal narażony na wybuch epidemii Covid-19, który może spowodować zawieszenie produkcji.
„Uważam, że problemy związane z niedoborem chipów zostaną złagodzone w drugiej połowie 2022 r., gdy zostaną dodane nowe moce produkcyjne” – powiedział reporterom podczas konferencji prasowej 19 grudnia.
Według badań przeprowadzonych w tym miesiącu przez Susquehanna Financial Group, czas realizacji półprzewodników, czyli czas pomiędzy zamówieniem produktu a jego wysyłką, od ostatniego miesiąca wciąż się wydłuża. W grudniu wzrósł on do 25.8 tygodnia, czyli o sześć dni dłużej niż miesiąc wcześniej.
Według CPCA szacuje się, że pomimo zakłóceń w dostawach sprzedaż samochodów osobowych w Chinach wzrosła o 4.1% rok do roku, do 20.09 mln sztuk w 2021 r. Gromadzenie i analiza całorocznych danych sprzedażowych nie została jeszcze ukończona.
Wzrost rok do roku, napędzany gwałtownie rosnącym wskaźnikiem penetracji pojazdów NEV, zakończy trzyletnią passę spadków w latach 2018–2020.
Jednak szybki wzrost energochłonnych układów NEV, takich jak Tesla i Nio, może również pogorszyć niedobory półprzewodników poprzez dalsze zwiększanie popytu.
Ten artykuł pierwotnie ukazał się w South China Morning Post (SCMP), najbardziej autorytatywnym dzienniku głosowym dotyczącym Chin i Azji od ponad wieku. Aby uzyskać więcej historii SCMP, zapoznaj się z aplikacją SCMP lub odwiedź stronę SCMP na Facebooku i Twitter strony. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Prawa autorskie (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Źródło: https://finance.yahoo.com/news/chip-shortage-leaves-tesla-other-093000973.html