Chińscy nabywcy, którzy nie żyją w zamknięciu, otrząsają się z podwyżek cen pojazdów elektrycznych

PEKIN — To znak, że chińscy kierowcy nadal są skłonni kupować samochody elektryczne, na początek xpeng stwierdziło, że popyt na samochody tej firmy otrząsnął się ze skutków podwyżek cen.

Cena Od Nio do Tesla, producenci samochodów elektrycznych w Chinach podnieśli ceny w ciągu ostatnich kilku miesięcy, powołując się na wpływ rosnących cen towarów, takich jak komponenty akumulatorów.

Po podwyżce cen o kilka tysięcy dolarów w marcuXpeng zaobserwował ożywienie popytu w regionach, na które nie miały wpływu ostatnie blokady Covid w Chinach, Brian Gu, wiceprezes i prezydent, powiedział we wtorek w ekskluzywnym wywiadzie dla CNBC „Squawk Box Azja".

Gu powiedział, że dzięki tej możliwości przeniesienia rosnących kosztów surowców na konsumentów firma może „kontynuować nasze innowacje i inwestycje”.

W zeszłym tygodniu dyrektor generalny Nio, William Li, powiedział CNBC o swojej firmie największym problemem były zakłócenia w łańcuchu dostaw, a nie popyt na samochody elektryczne w Chinach.

Według Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych sprzedaż samochodów osobowych spadła w kwietniu o 35.5% rok do roku, ale sprzedaż nowych pojazdów zasilanych energią elektryczną – w tym samochodów elektrycznych zasilanych z baterii – odnotowała wzrost o 78.4%.

Kontrole Covid w dalszym ciągu odbiły się na Xpeng, którego akcje spadły o 5.5% w nocnych notowaniach w USA po wydaniu prognoz na drugi kwartał poniżej oczekiwań.

Firma produkująca samochody elektryczne podała, że ​​spodziewa się, że całkowite przychody w drugim kwartale wzrosną prawie dwukrotnie w porównaniu z rokiem ubiegłym, do poziomu od 6.8 ​​miliarda juanów (1.02 miliarda dolarów) do 7.5 miliarda juanów. Było to jednak poniżej wcześniejszych szacunków FactSet, które wahały się od 7.08 miliarda juanów do 9.02 miliarda juanów.

W pierwszym kwartale Xpeng rzeczywiście odnotował mniejszą niż oczekiwano stratę w wysokości 1.8 juana na akcję w porównaniu z szacowaną stratą FactSet na poziomie 1.9 juana na akcję. Przychody w wysokości 7.45 miliarda juanów również przekroczyły oczekiwania FactSet na poziomie 7.39 miliarda juanów.

Gu powiedział CNBC „drugi kwartał będzie pełen wyzwań” ze względu na wpływ Covida, szczególnie w kwietniu.

„W Szanghaju i niektórych okolicach nie prowadzi się żadnych operacji” – oznajmił we wtorek.

Południowo-wschodnia metropolia Szanghaj walczy z Covid od marca, a blokady w całym mieście zbliżają się obecnie do granicy dwóch miesięcy. W połowie kwietnia miasto zaczęło priorytetowo traktować niektóre przedsiębiorstwa – zwłaszcza z sektora motoryzacyjnego – w zakresie wznowienia produkcji w ramach bańki.

Szanghaj planuje także przywrócić normalne życie i pracę do połowy czerwca. Jednak w weekend dzielnica śródmiejska ponownie zakazała mieszkańcom opuszczania kompleksów apartamentowych, co ilustruje: wyzwania związane z szybkim ponownym otwarciem.

Gu powiedział wcześniej podczas rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników finansowych, do której dostęp można było uzyskać za pośrednictwem Refinitiv Eikon, że blokady związane z Covidem wpłynęły na „ważne rynki” dla Xpeng i że spodziewa się dużej dynamiki zamówień, ponieważ te obszary złagodzą ograniczenia.

Oprócz kontroli Covida dyrektor generalny firmy Xiaopeng dodał podczas rozmowy, że problemem jest utrzymujący się niedobór chipów.

„Gdyby w Chinach nie było teraz odrodzenia się wirusa Covid-XNUMX, myślę, że większość naszych rówieśników lub wszyscy nowi producenci pojazdów elektrycznych w Chinach byliby obecnie tak naprawdę ograniczeni wydajnością lub ogólnie podażą chipów” – stwierdził. powiedział.