Popyt na ropę w Chinach spada najbardziej od czasu blokady Wuhan

(Bloomberg) – Chiny zmierzają w kierunku największego szoku związanego z popytem na ropę od początków pandemii, ponieważ wysiłki kraju mające na celu okiełznanie szybko rozprzestrzeniającego się wirusa spowalniają ogromne obszary gospodarki.

Najczęściej czytane z Bloomberg

Według osób znających branżę energetyczną kraju popyt na benzynę, olej napędowy i paliwo lotnicze w kwietniu ma spaść o 20% w porównaniu z rokiem poprzednim. Odpowiada to spadkowi zużycia ropy naftowej o 1.2 miliona baryłek dziennie – twierdzą. Będzie to największy popyt od czasu zamknięcia Wuhan ponad dwa lata temu. Epicentrum pandemii koronawirusa było centralne chińskie miasto.

Spadek ten odpowiada około 9% dziennego zapotrzebowania Chin na ropę w porównaniu ze średnią w 2021 roku. Benzyna odnotuje największy hit, podczas gdy paliwo do silników odrzutowych spada i tak już na niskim poziomie, twierdzą chińscy dyrektorzy naftowi, którzy wypowiadali się pod warunkiem zachowania anonimowości, ponieważ nie są upoważnieni do wypowiadania się publicznie. Choć popyt na olej napędowy w branży transportu ciężarowego spadł, sektor rolniczy i przemysłowy oferują pewne wsparcie – dodali.

Chiny – największy na świecie importer ropy naftowej – z trudem powstrzymują ostatnią epidemię, która doprowadziła do serii blokad w całym kraju, zwłaszcza w finansowym centrum Szanghaju. Realizacja przez kraj strategii Covid Zero zaowocowała siecią przepisów dotyczących kwarantanny, która ogranicza mobilność i produkcję przemysłową, zawęża łańcuchy dostaw i wpływa na zużycie paliwa.

Ekonomiści ankietowani przez Bloomberg po raz kolejny obniżyli swoje prognozy wzrostu dla Chin ze względu na ponowne pojawienie się wirusa, podczas gdy chiński prezydent Xi Jinping powiedział w tym tygodniu, że „nie wyszliśmy jeszcze z cienia pandemii, która zdarza się raz na sto lat”. Bronił także podejścia opartego na blokadzie.

Historia jest kontynuowana

Od czasu Wuhan Chiny skutecznie powstrzymywały sporadyczne epidemie wirusa, ale wysoce zaraźliwy wariant omikronu utrudnił szybkie wytępienie wirusa. Kraj podwaja swoje podejście do Covid Zero, podczas gdy inne narody otwierają się i żyją z wirusem.

Popyt na benzynę we wschodnich Chinach spadł w tym miesiącu o około 40%, głównie z powodu blokady w Szanghaju, stwierdzili chińscy dyrektorzy ds. ropy. Miasto obiecało zintensyfikować egzekwowanie swoich ograniczeń po wzroście liczby ofiar śmiertelnych.

Blokady mocno obciążają krajowe rafinerie ropy naftowej. Największy państwowy przetwórca China Petrochemical Corp., lepiej znany jako Sinopec, wraz z niezależnymi krajowymi rafineriami w Shandong zostały zmuszone do obniżenia stawek operacyjnych w związku ze spadkiem konsumpcji. Doprowadziło to do zwiększenia zapasów paliwa, co skłoniło rafinerie do zmiany planów eksportu paliw i lobbowania wobec rządu w sprawie dodatkowych kontyngentów na wysyłanie większej liczby produktów na rynki zagraniczne.

Choć chińska bitwa z Covidem miała pewien wpływ na kontrakty terminowe na ropę naftową, od czasu inwazji Rosji na Ukrainę pod koniec lutego ropa Brent w dużej mierze zdołała utrzymać się na poziomie powyżej 100 dolarów za baryłkę. Morgan Stanley powiedział, że wybuch epidemii był krótkotrwałym przeciwnikiem i że większy niż oczekiwano deficyt dostaw z Rosji i Iranu spowoduje wzrost cen. Bank podwyższył prognozy na III i IV kwartał.

Władze chińskie zobowiązały się do utrzymania stabilności łańcuchów przemysłowych i dostaw poprzez usuwanie przeszkód w sektorze logistycznym, jak podało w tym tygodniu Xinhua News. Oczekuje się, że zużycie paliw drogowych we wschodnich Chinach będzie stopniowo rosnąć na początku maja, a niektóre dane o wysokiej częstotliwości wskazują już na poprawę, twierdzą ankietowani dyrektorzy.

Najczęściej czytane z Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP