Katastrofa samolotu w Chinach „bezprecedensowa” z dobrymi wynikami w zakresie bezpieczeństwa: Analityk

Dla samolotu np China EasternRozbicie się Boeinga 737-800 w locie jest „po prostu bezprecedensowe” – stwierdził jeden z analityków lotniczych, powołując się na doskonałe wyniki samolotu w zakresie bezpieczeństwa.

„Podróż samolotem jest najbezpieczniejszą formą transportu. Ale kiedy rzeczywiście doświadczamy incydentów lub wypadków, nie obserwujemy niczego podobnego do tego, co widzieliśmy w Chinach w ciągu ostatnich 24 godzin” – powiedział we wtorek „Capital Connection” Alex Macheras, niezależny analityk ds. lotnictwa. 

„To nurkowanie było po prostu bezprecedensowe, zwłaszcza z wysokości przelotowej. Mówimy o najbezpieczniejszej fazie lotu. Dlatego te odpowiedzi będą potrzebne jak najszybciej, aby to ustalić” – dodał.

We wtorek rano nie odnaleziono jeszcze żadnych ciał ani osób, które przeżyły katastrofę, – podały chińskie media państwowe.

Krajowy lot przewoził 132 osoby, gdy wystartował w poniedziałkowe popołudnie w południowym regionie Guangxi.

Samolot leciał na wysokości 29,100 2 stóp i po godzinie 20:1,000 rozpoczął gwałtowne opadanie, po czym na krótko odzyskał wysokość ponad 25,000 metrów, a następnie kontynuował nurkowanie, zanim stracił kontakt. W ciągu dwóch minut spadł z wysokości ponad XNUMX XNUMX stóp.

Boeing 737-800, który rozbił się w poniedziałek w Chinach, po raz pierwszy odbył lot w czerwcu 2015 r. Nie był to Boeing 737 Max. Samolot, który został uziemiony na całym świecie po dwóch śmiertelnych katastrofach w 2018 i 2019 r. Chiny były jednym z pierwszych krajów, które uziemiły 737 Max po drugim z dwóch śmiertelnych wypadków w latach 2018 i 2019. 

„Samolotem, którego to dotyczyło, był sześcioletni, a więc bardzo młody 737-800, który może poszczycić się znakomitymi wynikami w zakresie bezpieczeństwa na całym świecie” – powiedział Macheras.

„Mówimy o samolocie, który stanowi całą flotę europejskich tanich linii lotniczych Ryanair. Samolot linii lotniczych, który obsługuje linie American Airlines, Qantas, FlyDubai, Ethiopian, KLM” – dodał, mówiąc, że samolot jest przyzwyczajony do lotów w bardzo trudnych warunkach.

Według firmy analitycznej Cirium, na całym świecie eksploatuje się ponad 4,200 Boeingów 737-800, z czego 1,177 we flotach chińskich linii lotniczych.

Prezydent Chin Xi Jinping zlecił ekipom dochodzeniowo-ratowniczym dotarcie na miejsce katastrofy w wiejskim, górzystym regionie.

Sheila Kahyaoglu, analityk ds. lotnictwa i obrony w Jefferies, powiedziała, że ​​bezpieczeństwo samolotu wskazuje na duże prawdopodobieństwo, że podczas lotu wydarzyło się coś niezwykłego.

„Biorąc pod uwagę poziom bezpieczeństwa tego samolotu oraz fakt, że w ciągu 25 lat miał on tylko dziewięć wypadków śmiertelnych, bardzo wątpię, aby była to wina producenta” – powiedziała we wtorek CNBC.

„Oczywiście jest za wcześnie, aby o tym myśleć lub wyciągać takie wnioski” – przyznała, wskazując, że być może „stało się coś nienormalnego”, ponieważ samolot ma jak dotąd dobre wyniki w zakresie bezpieczeństwa.

Ponieważ był to samolot wyprodukowany w USA, Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu Stanów Zjednoczonych oświadczyła, że ​​wyznaczyła inspektora zajmującego się katastrofą.

Śledczy będą pracować nad odzyskaniem tzw. czarnych skrzynek zawierających nagrania rozmów z kokpitu i dane lotu. Prawdopodobnie sprawdzą także poprzednie loty samolotu, historię konserwacji, dane pogodowe i stan zdrowia pilota.

Macheras powiedział, że to czarna skrzynka „ostatecznie popchnie śledczych we właściwym kierunku, w poszukiwaniu odpowiedzi”.

„Ponieważ charakter katastrofy pozostaje całkowicie niewyjaśniony, rola, jaką odegrał ten samolot, będzie pytaniem dla wielu organów regulacyjnych na całym świecie” – powiedział. „Zawsze istnieje takie ryzyko i dlatego śledczy będą chcieli wykluczyć wszystko, co tylko się da. Ale jak mówimy, czarna skrzynka będzie tym, co wywrze największy wpływ”.

— Evelyn Cheng i Leslie Josephs z CNBC wniosły swój wkład w powstanie tego raportu.