Prezesi GM, Forda i innych wzywają Kongres do zniesienia limitu ulgi podatkowej EV

DETROIT – Dyrektorzy generalni General Motors, Ford Motor, rodzic Chryslera stellantis i Toyota Motor North America wzywają Kongres do zniesienia nałożonego przez rząd federalny limitu liczby pojazdów kwalifikujących się do ulgi podatkowej w wysokości do 7,500 dolarów, co ich zdaniem zachęci konsumentów do korzystania z samochodów osobowych i ciężarowych.

We wspólnym piśmie do przywódców Kongresu dyrektorzy twierdzą, że kredyt, który zaczyna się wycofywać, gdy firma sprzeda 200,000 XNUMX pojazdów elektrycznych typu plug-in, jest niezbędny do utrzymania przystępnych cenowo pojazdów w obliczu rosnących kosztów produkcji i towarów.

„Wyeliminowanie ograniczenia zachęci konsumentów do korzystania z przyszłych opcji zelektryfikowanych” – czytamy w piśmie.

GM i Tesla, lider branży pojazdów elektrycznych, to jedyne firmy, które dotychczas przekroczyły ten limit. Oczekuje się jednak, że inni producenci samochodów również zbliżą się do poziomu 200,000 XNUMX, wprowadzając na rynek szereg nowych produktów elektrycznych.

W piśmie, o którym po raz pierwszy poinformował Reuters, zaleca się zamiast tego datę ostateczną dla podatku, gdy rynek pojazdów elektrycznych będzie bardziej dojrzały.

„Nadchodzące lata będą miały kluczowe znaczenie dla rozwoju rynku pojazdów elektrycznych, a ponieważ Chiny i UE w dalszym ciągu intensywnie inwestują w elektryfikację, nasza polityka wewnętrzna musi działać na rzecz umocnienia naszej globalnej pozycji lidera w branży motoryzacyjnej” – czytamy w piśmie.

W piśmie zauważono również, że cztery firmy zobowiązały się zainwestować ponad 170 miliardów dolarów do 2030 roku w celu wsparcia rozwoju, produkcji i sprzedaży pojazdów elektrycznych, w tym krótkoterminowe inwestycje o wartości ponad 20 miliardów dolarów w USA

Przez lata dyrektor generalna GM Mary Barra i inni dyrektorzy producenta samochodów z Detroit nawoływali do zniesienia ograniczenia, aby zapewnić równe warunki działania. Twierdzą, że obecna polityka karze tych, którzy wcześnie wdrażają te technologie.

List został zaadresowany do przywódcy większości w Senacie Chucka Schumera, przywódcy mniejszości w Senacie Mitcha McConnella, przywódcy mniejszości w Izbie Reprezentantów Kevina McCarthy'ego i spikerki Izby Reprezentantów Nancy Pelosi. Podpisali się pod nim Barra, dyrektor generalny Forda Jim Farley, dyrektor generalny Stellantis Carlos Tavares i dyrektor generalny Toyoty na Amerykę Północną Tetsuo „Ted” Ogawa.

Korekta: Kevin McCarthy jest przywódcą mniejszości w Izbie Reprezentantów, a Nancy Pelosi jest spikerką Izby. We wcześniejszej wersji błędnie podano ich tytuły.