Zbiorniki magazynowe Carvana w ciągłej wyprzedaży

Udziały Carvana gwałtownie spadł na drugi z rzędu dzień handlowy, gdy inwestorzy wyładowali akcje nękanego wojną sprzedawcy używanych pojazdów pośród rosnących wyzwań dla firmy i osłabienia branży.

Akcje zakończyły dzień handlu 15.6% na poziomie 7.39 USD za akcję po krótkim zatrzymaniu handlu wcześniej w ciągu dnia i spadku aż o 23.7% w jednym punkcie do 6.68 USD za akcję — najniższy punkt w historii.

Obroty wzrosły w przypadku pobitego sprzedawcy używanych samochodów, z ponad 52 milionami akcji zmieniło właściciela, w tym ponad 9.2 miliona w ciągu pierwszych 22 minut handlu. Dla porównania, 30-dniowy średni wolumen akcji wynosi 14.14 mln.

Poniedziałkowy wolumen obrotu był drugim co do wielkości w historii akcji, za zaledwie 71 milionami akcji, które zostały sprzedane w piątek.

Akcje Carvany spadły w tym roku o około 97% po tym, jak 376.83 sierpnia 10 r. osiągnęły rekordowy poziom w ciągu dnia na poziomie 2021 USD za akcję. Od zamknięcia z czwartku spadły o 48.5%, krótko przed tym, jak Carvana nie znalazła się na szczycie i dołku Wall Street. -liniowe oczekiwania na trzeci kwartał, ponieważ prognozy dotyczące używanych samochodów spadają z rekordowego popytu, cen i zysków w trakcie pandemia wirusa koronawirusa.

Wskaźnik wartości używanych pojazdów firmy Cox Automotive w Manheim, który śledzi ceny używanych pojazdów sprzedawanych na aukcjach hurtowych w USA, spadł w tym roku do października o 15.4% po szczyt w styczniu, w tym 2.2% spadek od września do października.

Ceny detaliczne tradycyjnie podążają za zmianami w hurcie. To dobra wiadomość dla potencjalnych nabywców samochodów, ale nie jest dobra dla firm takich jak Carvana, które kupiły pojazdy na rekordowych wysokościach i teraz próbują je sprzedać z zyskiem.

Poniedziałkowy spadek nastąpił po tym, jak akcje Carvany odnotowały w piątek spadek o około 39%, co oznacza, że najgorszy dzień w historii.

Morgan Stanley wycofał w piątek rating i cenę docelową akcji. Analityk Adam Jonas przytoczył pogorszenie sytuacji na rynku samochodów używanych i niestabilne środowisko finansowania dla zmiany.

Ceny i zyski z używanych pojazdów zostały znacznie podwyższone, ponieważ konsumenci, których nie mogli znaleźć lub sobie na to pozwolić, zdecydowali się na używany samochód lub ciężarówka. Zapasy nowych pojazdów zostały znacznie uszczuplone podczas pandemii, głównie z powodu problemów z łańcuchem dostaw, w tym trwającego globalnego niedoboru chipów półprzewodnikowych.

Jednak rosnące stopy procentowe, inflacja i obawy przed recesją doprowadziły do ​​mniejszej skłonności konsumentów do płacenia rekordowych cen, co prowadzi do spadków Carvany i innych firm zajmujących się pojazdami używanymi, takich jak CarMax.

Współzałożyciel i dyrektor generalny Carvany, Ernie Garcia, w kwartalnym apelu firmy w czwartek opisał przyszły rok jako „trudny” dla Carvany, powołując się między innymi na normalizację przemysłu pojazdów używanych z jego zawyżonych poziomów i rosnące stopy procentowe.

Opisał koniec trzeciego kwartału jako „najbardziej nieopłacalny moment w historii” dla klientów, którzy finansują zakup pojazdu.

-CNBC Fred Imbert przyczyniły się do tego sprawozdania.