BYD po raz pierwszy wchodzi na japoński rynek samochodów osobowych z trzema modelami EV

BYD z siedzibą w Chinach, największy na świecie producent pojazdów elektrycznych, zorganizował w czwartek w Tokio konferencję prasową, aby przedstawić plany wejścia na japoński rynek samochodów osobowych z trzema modelami: Atto 3, Dolphin i Seal.

Sprzedaż samochodów w Chinach znajduje się na szczycie światowego rynku motoryzacyjnego, a ogłoszenie podkreśla, że ​​kraj pogłębia swój międzynarodowy zasięg w branży, szczególnie w przypadku pojazdów elektrycznych.

Atto 3 ma stać się pierwszym samochodem osobowym BYD sprzedawanym w Japonii w 2023 roku. Oczekuje się, że Dolphin and Seal wystartuje w połowie i drugiej połowie 2023 roku, podał BYD w komunikacie prasowym.

BYD jest 7.7% własnością Berkshire Hathaway Warrena Buffetta,

Prezes BYD Wang Chuanfu w internetowym przemówieniu zwrócił uwagę na sukces firmy w produkcji komponentów EV, od akumulatorów po chipy.

„Jako jedno z pierwszych przedsiębiorstw, które opracowują pojazdy elektryczne na świecie, BYD zgromadziło 27 lat wiedzy i doświadczenia w dziedzinie nowych pojazdów energetycznych i opanowało zaawansowane technologie obejmujące akumulatory, silniki elektryczne, elektroniczne systemy sterowania i motoryzację. klasy chipów”, powiedział Wang w komunikacie prasowym w czwartek.

BYD, którego rywalami są w szczególności Tesla, podał na początku tego miesiąca, że ​​całkowita sprzedaż nowych pojazdów energetycznych wzrosła ponad trzykrotnie w czerwcu do 134,036 41,036 z XNUMX XNUMX rok wcześniej, podkreślając popularność pojazdów elektrycznych w Chinach, największym rynku motoryzacyjnym na świecie.

Sprzedaż firmy w pierwszych sześciu miesiącach roku wzrosła o 315% rok do roku do 641,350 114,943 pojazdów elektrycznych, otrząsając się z zakłóceń w branży spowodowanych przez blokady związane z Covid w Szanghaju. Sprzedaż BYD w czerwcu również przekroczyła XNUMX w maju.

Akcje BYD będące w obrocie HK wzrosły w ubiegłym roku o 27%, co daje wartość rynkową wartą więcej niż GM i Ford razem wzięte. Wang ma fortunę szacowaną na 25.5 miliarda dolarów na liście miliarderów czasu rzeczywistego Forbesa.

Ogólna działalność BYD jest bardziej zróżnicowana niż jej rywale – zajmuje się również produkcją komponentów do telefonów komórkowych i fotowoltaiki. Wśród jej klientów są Dell, Apple, Xiaomi i Huawei.

BYD znalazła się na 579 miejscu w rankingu Forbes Global 2000, obejmującym najlepsze spółki giełdowe na świecie na początku tego roku.

Firma BYD zaczęła obsługiwać japońskich klientów w zakresie akumulatorów w 1999 roku, a następnie dostarczała innowacyjne, nowe produkty do magazynowania energii, produkty wykorzystujące energię słoneczną, autobusy wyłącznie elektryczne, wózki widłowe wyłącznie elektryczne i inne towary, podała firma.

Zobacz powiązane posty:

Poznaj wspieranego przez Warrena Buffetta miliardera kierującego China EV Leader BYD

Wang Chuanfu kieruje BYD głębiej na nowe rynki

Pojazdy elektryczne pomagają w czerwcowym odbiciu pojazdów Geely w Chinach

@rflanNychina.