Szef BYD cierpi z powodu spadku bogactwa o 2 miliardy dolarów po tym, jak Warren Buffett ograniczył udziały w Berkshire Hathaway

wang chuanfu, współzałożyciel i dyrektor naczelny BYD, zobaczył, jak jego majątek spadł o prawie 2 miliardy dolarów później Warren Buffett's Berkshire Hathaway ograniczył swoje udziały w chińskim producencie samochodów elektrycznych po raz pierwszy od czasu zainwestowania w firmę z siedzibą w Shenzhen w 2008 roku. Akcje BYD spadły z powodu spekulacji, że może nastąpić większa sprzedaż akcji.

Notowany w Hongkongu BYD spadł w środę o prawie 12% po wprowadzeniu regulacji zgłoszenia na giełdzie miasta pokazał, że Berkshire Hathaway zmniejszył swój udział do 19.92% z 20.04%. Firma inwestycyjna z siedzibą w Omaha zyskała 47 milionów dolarów, kiedy 1.33 sierpnia sprzedała 24 miliona akcji po średniej cenie 277 HK$ za sztukę.

Kenny Ng, strateg papierów wartościowych w Everbright Securities z Hongkongu, mówi, że prawdopodobieństwo dalszej sprzedaży jest wysokie. Spekulacje, że firma Buffetta zmniejszy pozycję Berkshire Hathaway w BYD, narastają od zeszłego miesiąca, kiedy do Centralnego Systemu Rozliczeniowo-Rozliczeniowego Hongkongu weszła transza akcji odpowiadająca wielkości udziałów amerykańskiej firmy w BYD.

„Warren Buffett kupił firmę, gdy jej cena wynosiła tylko około 8 HKD za akcję”, mówi Ng. „Obecna wartość BYD nie jest tania, a Buffett osiąga bardzo dobry zwrot z tej inwestycji”.

Kierowany przez miliardera Wang, BYD ma teraz 74-krotny wskaźnik ceny do zarobków. Berkshire Hathaway, który ponad dekadę temu zainwestował około 230 milionów dolarów w nabycie 225 milionów akcji BYD, był świadkiem, jak chińska firma urosła do pozycji lidera na dynamicznie rozwijającym się rynku samochodów elektrycznych w tym kraju. W międzyczasie wartość pozostałych udziałów Berkshire Hathaway wzrosła do 6.6 miliarda dolarów w oparciu o aktualną cenę akcji.

I zaledwie dwa dni temu BYD podał znakomite wyniki na I półrocze 2022 r. Dzięki wysoce zintegrowany model biznesowy, gdzie firma produkuje własne baterie i inne części samochodowe używane w samochodach elektrycznych, była w stanie zlekceważyć bóle blokujące i utrzymać linie produkcyjne w całych Chinach.

Firma sprzedała 641,350 samochodów w pierwszych sześciu miesiącach roku, co stanowi wzrost o 315% w porównaniu z tym samym okresem rok temu. Przychody wzrosły o 65.7% rok do roku do 150.6 miliarda juanów (21.8 miliarda dolarów), podczas gdy zysk netto wzrósł o ponad 200% do 530 milionów dolarów.

Vincent Sun, analityk Morningstar Equity Research z Shenzhen, twierdzi, że jego pogląd na podstawy BYD pozostaje niezmieniony, a jego cena docelowa akcji to 315 HKD. Sun wspomniał również, że kiedy Berkshire Hathaway zmniejszył swój udział w PetroChina w 2007 roku firma zrobiła to w wielu rundach w ciągu kilku miesięcy.

Berkshire Hathaway może zdecydować się na zmniejszenie swoich udziałów w BYD o niewielki procent nadgodzin, mówi Dickie Wong, dyrektor wykonawczy Kingston Securities z siedzibą w Hongkongu. Ale firma może również zdecydować się na zatrzymanie części swojego właściciela zamiast dumpingu całej pozycji, ponieważ chiński sektor pojazdów elektrycznych może nadal rosnąć. „BYD jest jednym z kluczowych graczy, którzy mogą konkurować z Teslą” – mówi Wong. „Oni [Berkshire Hathaway] mogą na tym etapie sprzedawać tylko częściowo”.

Jednak jakakolwiek sprzedaż nadal szkodziłaby zaufaniu inwestorów. „Redukcja własności Berkshire Hathaway niekoniecznie oznacza, że ​​wartość BYD osiągnęła szczyt”, mówi Ng z Everbright Securities. „Ale jest to długoterminowy inwestor wartościowy, a jego sprzedaż z pewnością ma negatywny wpływ na nastroje rynkowe”.

Wang był współzałożycielem BYD jako producenta baterii w 1995 roku, a w 2003 roku wkroczył do sektora motoryzacyjnego. Obecnie posiada 17.6% udziałów w BYD, które stanowią większość jego 22.2 miliarda dolarów fortuny, według Forbes" dane w czasie rzeczywistym.