Boom Supersonic wybiera Karolinę Północną do budowy i testowania ultraszybkich samolotów

Firma Boom Supersonic, która opracowuje ultraszybkie samoloty, które jej zdaniem doprowadzą do powrotu komercyjnych lotów naddźwiękowych, wybrała Greensboro w Północnej Karolinie do zbudowania i przetestowania tych samolotów.

Fabryka w Greensboro, która do końca dekady ma zatrudniać 1,750 pracowników, jest najnowszym przykładem budowy nowego zakładu produkcji lotniczej w regionie. W ciągu ostatnich 11 lat Boeing i Airbus otworzyły nowe zakłady montażu końcowego odpowiednio w North Charleston w Karolinie Południowej i Mobile w stanie Ala.

„To dla nas właściwy wybór i nie moglibyśmy być bardziej podekscytowani” — powiedział CNBC Blake Scholl, założyciel i dyrektor generalny Boom Supersonic. „Greensboro przyciąga znaczną lokalną populację wykwalifikowanej siły roboczej, aw stanie jest ponad dwustu dostawców z branży lotniczej. Wielu będzie kluczowymi dostawcami dla The Overture”.

Overture to pierwszy komercyjny naddźwiękowy samolot firmy Boom. Firma planuje rozpocząć budowę samolotu w 2024 r., pierwszy samolot zjedzie z linii produkcyjnej w 2025 r., a pierwszy lot testowy zaplanowano na 2026 r. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, inauguracyjny naddźwiękowy odrzutowiec Booma wejdzie do użytku komercyjnego do 2029 r.

Jedno z haseł stanu Karolina Północna, „First in Flight”, jest hołdem dla braci Wright, którzy wykonali pierwszy udany lot w Kitty Hawk. Gubernator Karoliny Północnej Roy Cooper potwierdził dziedzictwo stanu w komunikacie ogłaszającym fabrykę Boom. „To zarówno poetyckie, jak i logiczne, że Boom Supersonic wybrał stan, który jest pierwszym w locie dla swojego pierwszego zakładu produkcyjnego” – powiedział.

Chociaż Boom ma siedzibę w Denver i będzie nadal projektował samoloty w swojej siedzibie głównej, wybrał Greensboro, częściowo ze względu na niewielką odległość od wybrzeża Atlantyku. „Bliskość oceanu jest ważnym czynnikiem” – powiedział Scholl. „Zdecydowana większość naszych testów w locie będzie odbywać się nad wodą, gdzie samolot może przyspieszyć, aby nie było dźwiękowego boomu nad zaludnionymi obszarami”.

Boom mówi, że Overture będzie latać z maksymalną prędkością 1.7 Macha, czyli około 1,300 mil na godzinę, co pozwoli skrócić czas niektórych z najdłuższych lotów międzynarodowych. Na przykład firma twierdzi, że nowy samolot poleci z Tokio do Seattle w cztery i pół godziny, zamiast typowego czasu lotu wynoszącego osiem i pół godziny.

United Airlines zamówiły 15 naddźwiękowych samolotów Overture.

CNBC Meghan Reeder przyczynił się do powstania raportu

Korekta: Ten artykuł został zaktualizowany, aby poprawić liczbę osób, które zakład ma zatrudnić do końca dekady. Jest 1,750.