Boeing zapłaci 200 milionów dolarów za uregulowanie opłat za sondę 737 Max

Boeing zapłaci 200 milionów dolarów, a ówczesny dyrektor generalny Dennis Muilenburg zapłaci milion dolarów, aby uregulować zarzuty dotyczące wprowadzania inwestorów w błąd po dwóch śmiertelnych katastrofach 1 Maxów, poinformowała w czwartek Komisja Papierów Wartościowych i Giełd.

„W czasach kryzysu i tragedii szczególnie ważne jest, aby spółki publiczne i kadra kierownicza przedstawiały rynkom pełne, uczciwe i zgodne z prawdą informacje. Boeing Company i jej były dyrektor generalny Dennis Muilenburg nie wywiązali się z tego najbardziej podstawowego zobowiązania” – powiedział przewodniczący SEC Gary Gensler.

Dwie katastrofy – jedna w październiku 2018 r., a druga w marcu 2019 r. – zabiły wszystkie 346 osób na pokładzie obu samolotów i doprowadziły do ​​uziemienia odrzutowców na całym świecie. Uziemienie zostało po raz pierwszy zniesione pod koniec 2020 roku.

Boeing zwolniony Muilenberg w grudniu 2019 r. pośród przedłużonego uziemienia samolotów i komentarzy na temat tego, kiedy spodziewał się, że organy regulacyjne zezwoliłyby samolotom na ponowne latanie. Komentarze nadwyrężyły również relacje producenta z Federalną Administracją Lotnictwa, co spowodowało publiczne upomnienie ze strony regulatora.

„Dzisiejsze porozumienie jest częścią szerszych wysiłków firmy na rzecz odpowiedzialnego rozwiązania zaległych kwestii prawnych związanych z wypadkami 737 MAX w sposób, który służy najlepszym interesom naszych akcjonariuszy, pracowników i innych interesariuszy” – powiedział Boeing w oświadczeniu.

Ani Boeing, ani Muilenburg nie przyznali ani nie zaprzeczyli ustaleń SEC, podała agencja.

W styczniu 2021 roku Boeing zgodził się zapłacić 2.5 miliarda dolarów na rozstrzygnięcie śledztwa kryminalnego z Departamentem Sprawiedliwości nad samolotami.

Dwie cholerne śledztwa kongresowe po wypadkach okazało się, że w rozwoju i certyfikacji 737 Max zabrakło zarządzania, projektowania i przepisów. Doprowadziło to do nowych przepisów, które: zreformować certyfikację samolotów, dając większą kontrolę nad procesem FAA.