Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) zatwierdziła w piątek plan inspekcji i modyfikacji Boeinga, aby wznowić dostawy 787 Dreamlinerów, poinformowały Reuters dwie osoby poinformowane w tej sprawie.
FAA zatwierdziła propozycję Boeinga, która wymaga szczegółowych kontroli w celu sprawdzenia, czy stan samolotu spełnia wymagania i czy wszystkie prace zostały zakończone, co powinno pozwolić Boeingowi na wznowienie dostaw w sierpniu po tym, jak wstrzymał je w maju 2021 r., podają źródła.
17 lipca Boeing powiedział dziennikarzom, że jest „bardzo blisko” wznowienia dostaw 787.
FAA skierowała pytania dotyczące zatwierdzenia do Boeinga. „Nie komentujemy bieżących certyfikatów” – powiedziała agencja.
Boeing nie potwierdził w piątek zatwierdzenia, ale powiedział, że „będzie nadal transparentnie współpracować z FAA i naszymi klientami w celu wznowienia dostaw 787”.
Boeing ma napotkanych problemów produkcyjnych z 787 od ponad dwóch lat. We wrześniu 2020 r. FAA poinformowała, że „bada wady produkcyjne” w około 787 odrzutowcach.
W następstwie dwóch śmiertelnych wypadków 737 MAX w 2018 i 2019 roku FAA zobowiązała się do dokładniejszej kontroli Boeinga i delegowania mniejszej liczby obowiązków na Boeinga w zakresie certyfikacji samolotów.
Boeing zawiesił dostawy 787 po tym, jak FAA zgłosiła obawy dotyczące proponowanej metody inspekcji. FAA wcześniej wydała dwie dyrektywy zdatności do lotu, aby rozwiązać problemy produkcyjne dla samolotów w eksploatacji i zidentyfikowała nowy problem w lipcu 2021 r.
Dyrektor finansowy Boeinga, Brian West, powiedział w tym tygodniu podczas rozmowy z inwestorami, że ma 120 z 787 w zapasach i „czyni postępy w wykonywaniu niezbędnych przeróbek, aby przygotować je do dostawy”. Boeing „produkuje w bardzo niskich cenach i będziemy to robić do czasu wznowienia dostaw, stopniowo wracając do 5 samolotów miesięcznie”.
Samolot wznowił dostawy dopiero w marcu 2021 r. po pięciomiesięcznej przerwie, zanim ponownie je wstrzymał. Zatwierdzenie w piątek nastąpiło po długich dyskusjach z FAA.
Regulator powiedział, że chce, aby Boeing zapewnił, że „ma solidny plan przeróbek, które musi wykonać na dużej ilości nowych 787 w magazynie” oraz że „procesy dostaw Boeinga są stabilne”.
FAA powiedział w lutym, że zachowa uprawnienia do wydawania certyfikatów zdatności do lotu, dopóki nie będzie pewien, że „kontrola jakości i procesy produkcyjne Boeinga konsekwentnie produkują 787, które spełniają standardy projektowe FAA”.
Ówczesny administrator agencji, Steve Dickson, powiedział agencji Reuters w lutym, że FAA potrzebuje od Boeinga „systemowej poprawki w swoich procesach produkcyjnych”.
Samolot zbudowany dla American Airlines prawdopodobnie będzie pierwszym samolotem 787 dostarczonym przez Boeinga od maja 2021 r., podają źródła. To może nadejść już w przyszłym miesiącu. American Airlines poinformowały w zeszłym tygodniu, że w tym roku spodziewają się otrzymać dziewięć samolotów 787, w tym dwa na początku sierpnia.
Boeing w styczniu ujawnił opłatę w wysokości 3.5 miliarda dolarów z powodu opóźnień w dostawach 787 i koncesji klientów, a także kolejny miliard dolarów w anormalnych kosztach produkcji wynikających z wad produkcyjnych oraz związanych z nimi napraw i przeglądów.
Raportowanie Davida Shepardsona; Edytowanie przez Sandrę Maler; Edytowanie przez Williama Mallarda)
Prawa autorskie (2022) Thomson Reuters. Kliknij, aby wyświetlić ograniczenia
Ten artykuł został napisany przez Davida Shepardsona z Reuters i był legalnie licencjonowany przez Industry Dive Rynek treści. Wszelkie pytania dotyczące licencji prosimy kierować do [email chroniony].
Subskrybuj biuletyny Skift dla najważniejszych wiadomości o branży turystycznej.
Źródło: https://finance.yahoo.com/news/boeing-secures-faa-clearance-resume-110527195.html