Boeing odnotowuje straty, borykając się z opóźnieniami w komercyjnych programach obronnych

Boeing zaobserwowała szerszą skorygowaną stratę i niższe przychody niż oczekiwali analitycy, ponieważ firma poniosła wyższe koszty zarówno samolotów komercyjnych, jak i obronnych oraz opłaty związane z wojną na Ukrainie.

Producent zapowiedział, że do 777 r. wstrzyma produkcję samolotu 2023X, który nie uzyskał jeszcze certyfikatu amerykańskich organów regulacyjnych, a plan, który według firmy spowoduje nadmierne koszty o wartości 1.5 miliarda dolarów, począwszy od drugiego kwartału.

Boeing nie spodziewa się także rozpoczęcia dostaw samolotu wcześniej niż w 2025 roku, czyli ponad rok później niż wcześniej prognozowano. Po opublikowaniu wyników w środę rano akcje spółki spadły o ponad 4% w notowaniach przed otwarciem sesji.

Boeing odnotował wzrost popytu na samolot 737 Max, który powrócił do służby pod koniec 2020 roku po dwóch śmiertelnych katastrofach. Jednak problemy produkcyjne i opóźnienia w certyfikacji utrudniają realizację innych programów związanych z samolotami.

„Na podstawie naszych wyników za pierwszy kwartał widać, że wciąż mamy więcej pracy do wykonania; ale nadal jestem zadowolony z naszej trajektorii i jesteśmy na dobrej drodze do wygenerowania dodatnich przepływów pieniężnych w 2022 r.” – powiedział dyrektor generalny Boeinga, David Calhoun, w środowej notatce dla pracowników. „Jesteśmy firmą o długim cyklu życia i sukces naszych wysiłków będzie mierzony na przestrzeni lat i dziesięcioleci; nie kwatery.

Boeing poinformował, że przedłożył Federalnej Administracji Lotniczej plan certyfikacji Dreamlinera, co stanowi krok w kierunku uzyskania od organów regulacyjnych zgody na wznowienie dostaw szerokokadłubowych odrzutowców. Przekazywanie klientom było zawieszone przez większą część ostatnich 18 miesięcy, co spodobało się kupującym American Airlines powiedziało, że w odpowiedzi ograniczyło część lotów międzynarodowych.

W pierwszym kwartale firma odnotowała stratę netto w wysokości 1.2 miliarda dolarów, czyli więcej niż strata 561 milionów dolarów odnotowana rok wcześniej. Przychody wynoszące 13.99 mld dolarów spadły o 8% w porównaniu z pierwszym kwartałem 2021 r., czyli poniżej szacunków analityków.

Firma odnotowała szereg zarzutów, w tym 212 milionów dolarów przed opodatkowaniem związanych z wojną na Ukrainie. Poinformowano również o naliczeniu opłaty w wysokości 660 mln dolarów za opóźnienia i wyższe koszty w ramach programu Air Force One oraz 367 mln dolarów w programie T-7A Red Hawk.

Oto wyniki Boeinga w pierwszym kwartale w porównaniu z szacunkami analityków zastosowanymi przez Refinitiv:

• Skorygowane wyniki: podstawowa strata w wysokości 2.75 dolara na akcję w porównaniu z oczekiwaną stratą w wysokości 27 centów na akcję.
• Dochód: Oczekiwano 13.99 miliarda dolarów wobec 16.02 miliarda dolarów.

Firma podała, że ​​w drugim kwartale zwiększy produkcję 737 Max do 31 miesięcznie. W pierwszym kwartale dostarczył 95 samolotów, w porównaniu z 77 w tym samym okresie ubiegłego roku, ale przychody działu samolotów komercyjnych spadły o 3% w porównaniu z ubiegłym rokiem do 4.16 miliarda dolarów, w związku z wstrzymaniem dostaw 787 Dreamlinerów.

Boeing zgłosił ujemne przepływy pieniężne z działalności operacyjnej w tym kwartale, ale nadal spodziewa się dodatnich przepływów pieniężnych w 2022 r.

Akcje Boeinga spadły w tym roku o 17% do wtorkowego zamknięcia, przekraczając poziom S&P 500spadek o 12.4%.

Kierownictwo producenta odbędzie rozmowę telefoniczną z analitykami o godzinie 10:30 czasu wschodniego.