Boeing stracił miliardy dolarów na transakcji na samolot Trump Air Force One

Boeing ujawnił w środę, że stracił aż 1.1 miliarda dolarów kosztów związanych z umową z administracją Trumpa dotyczącą modyfikacji dwóch jumbo jetów 747, aby służyły jako Air Force One – a dyrektor generalny Dave Calhoun przyznał, że gigant lotniczy „prawdopodobnie” nie powinien był zerwać umowy na pierwszym miejscu.

Jeszcze więcej strat na kontrakcie Air Force One może nadejść w przyszłych kwartałach, ostrzegł Boeing w zgłoszeniu regulacyjnym.

Air Force One to oficjalne oznaczenie każdego samolotu przewożącego prezydenta Stanów Zjednoczonych.

„Air Force One nazwałbym po prostu wyjątkowym momentem, wyjątkowymi negocjacjami, bardzo wyjątkowym zestawem ryzyka, którego Boeing prawdopodobnie nie powinien był podejmować” – powiedział Calhoun podczas rozmowy telefonicznej z analitykami.

„Ale jesteśmy tam, gdzie jesteśmy, i zamierzamy dostarczyć wspaniałe samoloty” — powiedział wkrótce potem Calhoun Boeing odnotował stratę za pierwszy kwartał 2022 roku.

„I rozpoznamy związane z tym koszty”.

Boeing w środę ujawnił stratę netto w wysokości 1.2 miliarda dolarów za pierwszy kwartał, z opłatą w wysokości 660 milionów dolarów związaną z opóźnieniami i wyższymi kosztami programu Air Force One.

Firma poinformowała, że ​​opłata za program Air Force One w pierwszym kwartale spowodowała, że ​​całkowita strata z tym związana wyniosła ponad 1.1 miliarda dolarów.

„Pozostaje ryzyko, że możemy być zmuszeni do odnotowania dodatkowych strat w przyszłych okresach”, powiedział Boeing w zgłoszeniu dotyczącym papierów wartościowych.

Umowa Boeinga na odrzutowce Air Force One została przerwana przez ówczesnego dyrektora generalnego Dennisa Muilenburga i ówczesnego prezydenta Donalda Trumpa w lutym 2018 r.

Wymaga to od Boeinga, a nie rządu federalnego, zjedzenia wszelkich przekroczeń kosztów modyfikacji tych dwóch samoloty Boeing 747.

W ramach tej umowy o stałej cenie Boeing otrzymuje za pracę około 4 miliardów dolarów. Pierwszy z dwóch samolotów miał zostać dostarczony w 2024 roku, ale propozycja budżetu Sił Powietrznych z początku tego miesiąca nie przewiduje tego do 2026 roku.

Trump w 2018 roku chwalił się, że „Boeing dał nam dobry interes. I mogliśmy to przyjąć”.

Cztery lata temu Boeing wypowiadał się przychylnie o przeprowadzce.

„Boeing z dumą buduje następną generację Air Force One, zapewniając amerykańskim prezydentom latający Biały Dom o wyjątkowej wartości dla podatników”, napisał na Twitterze w lutym 2018 r. „Prezydent Trump wynegocjował dobry interes w imieniu narodu amerykańskiego”.

Trump powiedział także CBS News że samoloty pozbędą się tradycyjnej błękitnej kolorystyki Air Force One na rzecz „czerwonego, białego i niebieskiego, co moim zdaniem jest właściwe”.

„Air Force One będzie niesamowity” – powiedział wówczas Trump. „To będzie szczyt, szczyt świata”.

Miesiąc po tym, jak został wybrany na prezydenta w listopadzie 2016 r., Trump narzekał na Twitterze na „wymykające się spod kontroli” koszty ówczesnej umowy Boeinga na budowę nowego Air Force One.

"Anuluj zamówienie!" Trump napisał wówczas na Twitterze.

Później chwalił się, że jego negocjacje z Muilenburgiem pozwoliły podatnikom zaoszczędzić 1.5 miliarda dolarów.

Boeing zwolnił Muilenburga jako dyrektor generalny w grudniu 2019 r. za to, jak poradził sobie z dwiema katastrofami odrzutowców 737 Max firmy, w których zginęło 346 osób.

Był odmówił pakietu odpraw, ale otrzymał 60 milionów dolarów świadczeń emerytalnych i akcji firmy, powiedział Boeing miesiąc po tym, jak został usunięty.