Rozmiar czcionki
Łopatki wentylatora silnika samolotu GEnx. GEnx napędza samolot Boeing 787.
Paula Thomasa/Bloomberga
Udziały
Boeing
a inne firmy związane z lotnictwem latają wyżej, korzystając z szeregu pozytywnych czynników, od zwiększonego ruchu lotniczego po więcej działalności naprawczej.
W czwartek akcje Boeinga (ticker: BA) zamknęły się o prawie 6 USD, czyli 2.8%, na poziomie 218.11 USD, co oznacza spadek o 52 centy do 34-tygodniowego szczytu zamknięcia.
Akcje spadły o ponad 50% w stosunku do rekordowego poziomu 440.62 USD na zamknięciu 1 marca 2019 r., przed pandemią i przed drugą z dwóch śmiertelnych katastrof, które doprowadziły do uziemienia odrzutowca 737 MAX na całym świecie. Mimo to akcje wzrosły o ponad 60% w ciągu ostatnich 12 miesięcy.
52-tygodniowy szczyt zamknięcia wynosi 218.45 USD, widziany 14 lutego.
Pomocne jest ciągłe ożywienie w ruchu lotniczym. Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) opublikowało 1 czerwca dane o globalnym ruchu lotniczym za kwiecień. Ruch w całej branży wzrósł o 46% w porównaniu z rokiem poprzednim i wyniósł 91% poziomu sprzed Covid.
Krajowe podróże lotnicze były o 3% wyższe niż przed Covid. „To ożywienie było spowodowane wzrostem na różnych rynkach, szczególnie w regionie Azji i Pacyfiku”, czytamy w komunikacie prasowym IATA. Podróże w Chinach wzrosły o ponad 500% w porównaniu z rokiem poprzednim po zakończeniu blokad mających na celu walkę z Covid-19.
Przywrócenie ruchu lotniczego oznacza większe zapotrzebowanie na samoloty i większe zapotrzebowanie na usługi związane z lotnictwem. Pomaga to również innym udziałom w branży lotniczej.
General Electric
Akcje (GE) rosły przez większość dnia, zaraz po 52-tygodniowym szczycie w środę, ale zamknęły się. GE produkuje wiele silników w samolotach Boeinga. Zapas w
Lotnictwo FTAI
(FTAI), która naprawia i konserwuje wiele silników w samolotach Boeinga, zamknęła 5.4%.
Analityk Deutsche Bank, Hillary Cacanando, odwiedziła w środę placówkę FTAI w Montrealu i pozytywnie napisała o akcjach w czwartek. Trasa „była bardzo na czasie, biorąc pod uwagę znaczące wiatry w firmie” – napisał analityk.
Oprócz ożywienia podróży czynniki te obejmują ograniczenia w łańcuchu dostaw, które spowalniają dostawy nowych odrzutowców, stwarzając okazję dla firm naprawczych. Krzywa uczenia się związana z nowymi silnikami, takimi jak technologia GE LEAP i GE9x, zapewnia kolejny impuls.
Silniki LEAP można znaleźć w 737 i
Airbus
(AIR. France) Rodziny odrzutowców A320. GE9x to nowy silnik Boeinga 777x.
Budowanie niezawodności nowych silników może zająć trochę czasu, co oznacza jeszcze większy biznes dla firm zajmujących się naprawami. Nie jest to nowość w branży, ale obecnie na rynek wchodzi wiele nowych technologii silników. Cacanando ocenia akcje FTAI Kup i ma cenę docelową 32 USD za akcje.
Barclays
podniosła również cenę docelową GE do 125 USD ze 115 USD za akcję w czwartek, przed Paris Air Show. Show, które rozpocznie się za około tydzień, to miejsce, w którym wiele linii lotniczych robi interesy
Airbus
i Boeinga.
Każdy pojedynczy punkt danych jest mały, ale razem wydają się przesuwać sektor wyżej. Przez część czwartkowego handlu akcje Boeinga zachowywały się najlepiej
Dow Jones Industrial Average
i trzeci co do wielkości zwycięzca w
S&P 500.
Napisz do Al Root pod adresem [email chroniony]
Źródło: https://www.barrons.com/articles/boeing-stock-rising-air-travel-recovery-93453ae0?siteid=yhoof2&yptr=yahoo