Filipińskie linie lotnicze miliardera Lucio Tan planują powrót, gdy przewoźnik zwiększa liczbę lotów pasażerskich i towarowych

Philippine Airlines— kontrolowany przez miliardera Lucio Tan—rozszerza w tym roku loty pasażerskie i towarowe na rynku krajowym i międzynarodowym, aby wesprzeć odbudowę linii lotniczej po pandemii.

„Z niecierpliwością czekamy na rok powrotu Philippine Airlines i naszego kraju” — powiedział Tan, prezes i dyrektor generalny firmy, we wtorek, gdy najstarsza linia lotnicza w Azji obchodziła swoją rocznicę. „Nasze 81. urodziny są dla PAL dniem odrodzenia. Dobrze wykorzystamy nasze nowe życie, dostarczając silniejszą, bardziej niezawodną i dynamiczną linię lotniczą”.

REKLAMA

PAL, którego straty pogłębiły się podczas pandemii, gdy rządy na całym świecie ograniczyły podróże, wyszedł z postępowania upadłościowego pod koniec grudnia po tym, jak amerykański sąd zatwierdził plan restrukturyzacji mający na celu zmniejszenie zadłużenia o ponad 2 miliardy dolarów. W ramach restrukturyzacji Tan wniósł nowy kapitał w wysokości 505 milionów dolarów do PAL, podczas gdy linia lotnicza usprawniła swoją flotę do około 70 szerokokadłubowych samolotów dalekiego zasięgu, w tym Airbusów A350 i Boeingów B777.

Począwszy od tego miesiąca, PAL zwiększa regularne loty o 52%, co odzwierciedla optymizm firmy, że turystyka odrodzi się, gdy kraj ponownie otworzy swoje granice międzynarodowe, a rząd złagodzi ograniczenia Covid-19. Wraz z przywróceniem lotów pasażerskich firma poinformowała, że ​​planuje również rozwinąć nowe trasy cargo między Azją, USA, Kanadą i Australią, aby zdywersyfikować swoje źródła przychodów.

Linia lotnicza wprowadziła loty cargo podczas pandemii, a przychody z frachtu mają przekroczyć 300 mln USD w 2021 r. (w porównaniu z zaledwie 193 mln USD w 2018 r.), powiedział w swoim przemówieniu dyrektor PAL Lucio Tan III, wnuk największego akcjonariusza firmy . „Przekształciliśmy samoloty pasażerskie w frachtowce bez zajmowania jakichkolwiek miejsc, abyśmy mogli latać usługami all cargo na pierwszorzędnych rynkach” – powiedział Tan. „W ten sposób sieć ładunkowa PAL pomogła w uruchomieniu łańcuchów dostaw i przepływowi handlu”.

REKLAMA

Linie lotnicze były jednymi z najbardziej dotkniętych pandemią w ciągu ostatnich dwóch lat, ponieważ rządy na całym świecie wprowadziły blokady i ograniczyły podróże transgraniczne, aby ograniczyć rozprzestrzenianie się Covid-19. The Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego szacuje, że linie lotnicze na całym świecie stracą w tym roku kolejne 11.6 miliarda dolarów po poniesieniu około 190 miliardów dolarów strat w ciągu ostatnich dwóch lat.

87-letni Tan, który stał się większościowym akcjonariuszem PAL w 1995 roku, kiedy został mianowany prezesem, odzyskał kontrolę nad PAL w 2014 roku po zakupie pakietu kontrolnego linii lotniczej od San Miguel Corp. Jego wartość netto w czasie rzeczywistym spadła do 1.2 miliarda dolarów z 1.9 miliarda dolarów, kiedy lista 50 najbogatszych Filipin ukazał się we wrześniu br Forbes dane. Imperium biznesowe Tan obejmuje również tytoń, alkohole, bankowość i nieruchomości.