Pojazdy elektryczne (EV) stały się najszybciej rozwijającym się segmentem sektora motoryzacyjnego, w ubiegłym roku ponad dwukrotnie, osiągając 6.8 miliona pojazdów na całym świecie. Daje to EV udział w rynku większy niż 8%, trzykrotnie w porównaniu z 2019 r., przed pandemią COVID. Rynek znalazł wsparcie w polityce politycznej, ale co ważniejsze, w udoskonaleniach technologii i produkcji akumulatorów, które powoli sprawiają, że pojazdy elektryczne stają się bardziej konkurencyjne cenowo.
Nie chcąc przegapić atrakcyjnej okazji, miliarder, legenda inwestowania Israel „Izzy” Englander, pociągnął za spust trzech akcji EV o małej kapitalizacji, przejmując wielomilionowe udziały, gdy branża jest jeszcze młoda. Englander rozpoczął swoją karierę na giełdzie ponad 45 lat temu, aw 1989 roku założył własny fundusz hedgingowy, Millennium Management, dysponujący 35 milionami dolarów kapitału zalążkowego. Obecnie Millennium zarządza aktywami o łącznej wartości 56 miliardów dolarów.
Przyjrzyjmy się więc ruchom EV Anglika. Według Baza danych TipRanks, są to akcje z ratingiem Kup i oferujące inwestorom trzycyfrowy potencjał wzrostu. Możemy przyjrzeć się im bliżej, a także komentarzowi analityka, aby dowiedzieć się, co jeszcze mogło zwrócić na nich uwagę Englandera.
REE Motoryzacja (REE)
Pierwszą z nich jest REE Automotive, firma stosująca innowacyjne podejście do projektowania pojazdów elektrycznych – i ogólnie do projektowania samochodów. REE wykorzystuje nowe, zaawansowane technologicznie silniki elektryczne i technologię napędową, aby zmienić sposób interakcji podwozia pojazdu i układu napędowego. Umieszczając oddzielne silniki na każdym kole, firma stworzyła podwozie, które zapewnia większą moc i wyższą nośność na mniejszej powierzchni bez poświęcania wydajności. Rezultatem jest konstrukcja EV, która może pomieścić więcej akumulatorów, pozwalając na więcej ładunku lub pasażerów na dłuższych dystansach.
Konstrukcja układu napędowego i podwozia REE zapewnia również inną zaletę: łatwą personalizację. Podwozie jest zasadniczo płaską platformą z elektrycznie napędzanym kołem na każdym rogu; można go łatwo skalować w górę lub w dół, aby dostosować go do modeli samochodów osobowych lub dostawczych i może akceptować szeroką gamę wzorów i stylów nadwozia. Do tej pory firma REE rozwinęła swoją platformę w dwa pojazdy nadające się do sprzedaży; ciężarówka skrzyniowa P7-B, zaprojektowana dla flot dostawczych na średnim i ostatnim odcinku, oraz furgonetka Proxima, zoptymalizowana do użytku na ostatnim odcinku w mieście.
Zarówno modele P7-B, jak i Proxima przechodzą oceny klientów, a firma informuje, że postęp jest w toku, a klienci otrzymują pozytywne opinie. Oba komercyjne pojazdy elektryczne są opisane jako „na torze i w budżecie”.
Ta ostatnia kwestia jest ważna, ponieważ REE nadal jest przed przychodem i zależy od dostępnej płynności do finansowania operacji. Na koniec drugiego kwartału REE posiadało 2 mln USD w gotówce i aktywach płynnych.
To sprawia, że jest to interesująca firma, z jasną ścieżką naprzód – i Anglik by się zgodził. Jego firma kupiła 3,383,946 3.893 660 akcji REE w ostatnim kwartale, a obecnie posiada ponad 4.44 mln akcji firmy. Kupno zwiększyło udziały Millennium o ponad XNUMX%, a udział firmy jest wart XNUMX mln USD.
Analityk Cowena Jeffa Osborne'a jest również pod wrażeniem REE, a gdy pisze: „Jesteśmy pozytywnie nastawieni do REE, ponieważ firma była w stanie podążać za wskazówkami i osiągać wyznaczone kamienie milowe, jednocześnie zarządzając spalaniem gotówki. Zróżnicowanie REE polega na skupieniu się na niszowych segmentach komercyjnych pojazdów elektrycznych… REE jest nadal na drodze do osiągnięcia docelowej pojemności 22 10,000 pojazdów na poziomie YE7 w swoim zakładzie w Coventry w Wielkiej Brytanii, jednocześnie budując nowe centrum integracji w Austin w Teksasie. Spodziewamy się, że w najbliższym czasie inwestorzy skupią się na popycie Proximy po testach floty REE i informacjach zwrotnych z ocen klientów po rozpoczęciu dostaw PXNUMX-B w Europie.”
Zgodnie z jego byczą postawą, Osborne ocenia REE jako wynik lepszy (tj. kupuj), a jego cena docelowa w wysokości 7.50 USD wskazuje na miejsce na solidny wzrost o 552% w nadchodzącym roku. (Aby obejrzeć osiągnięcia Osborne'a, kliknij tutaj)
Ogólnie rzecz biorąc, 4 analityków zastanawiało się ostatnio nad REE i wszyscy przyznali akcjom pozytywne oceny – dzięki czemu ocena konsensusu Strong Buy jest jednomyślna. Akcje są wyceniane na 1.14 USD, a ich średnia cena docelowa w wysokości 5.63 USD oznacza ~394% wzrost w horyzoncie rocznym. (Zobacz prognozę akcji REE na TipRanks)
Wiązka globalna (BEEM)
Następnym wyborem z Anglii, któremu przyjrzymy się, jest Beam Global, firma, która odgrywa wiodącą rolę w technologii czystej energii, projektując i dystrybuując gamę produktów do ładowania pojazdów elektrycznych, magazynowania energii i bezpieczeństwa energetycznego. Produkty Beam są dostępne w 96 miastach USA w 13 stanach, a także w 121 krajach na całym świecie. Głównymi produktami firmy są EV ARC, szybko rozmieszczana, zasilana energią słoneczną, poza siecią, stacja ładowania pojazdów elektrycznych; Solar Tree, wdrożenie na większą skalę ładowania dla pojazdów o średniej i dużej ładowności; oraz Beam AllCell, rozwiązanie do wysokowydajnego magazynowania energii. Firma oferuje również naczepę ARC Mobility Trailer, zaprojektowaną do szybkiej relokacji i ponownego wdrożenia systemu EV ARC.
Sztandarowym produktem firmy Beam jest EV ARC. „ARC” oznacza autonomiczną odnawialną ładowarkę, pasującą nazwę dla samodzielnej ładowarki EV, która jest niezależna od sieci elektrycznej, czerpiąc energię z wbudowanych paneli słonecznych. EV ARC może być wdrożony w istniejących miejscach parkingowych lub wokół nich, może pomieścić porty ładowania i przewody większości istniejących modeli EV, a jeden system może ładować do 6 pojazdów jednocześnie. System jest przeznaczony do wdrożenia bez większych prac budowlanych.
W ostatnich miesiącach Beam ogłosił kilka nowych kontraktów, w tym jeden z Departamentem Usług Ogólnych Stanu Kalifornia na kilka konfiguracji EV ARC i ARC Mobility Trailer. Niniejsze ogłoszenie rozszerza poprzednie kontrakty stanowe Kalifornii przyznane firmie Beam. W innym ogłoszeniu firma Beam podała do wiadomości publicznej nowe partnerstwo z Volvo Construction Equipment, które umożliwiło dealerom Volve CE w Ameryce Północnej łączenie systemów EV ARC ze sprzętem elektrycznym Volvo. Połączenie pozwoli klientom końcowym na wdrożenie EV ARC w połączeniu z konstrukcją osprzętu elektrycznego Volvo. I wreszcie, pod koniec lipca firma Beam ogłosiła, że otrzymała zamówienie o wartości 927,000 XNUMX USD na rozwiązania do przechowywania energii we flocie autonomicznych dronów dostawczych.
Krótko mówiąc, Beam jest w drodze. Przychody firmy w II kw. 2, wynoszące 22 mln USD, wzrosły o 3.7% rok do roku i są drugim najwyższym w historii firmy. Beam miał również 75 miliona dolarów w gotówce i aktywach płynnych na koniec II kwartału.
Beam wyraźnie zwrócił uwagę Izzy Englander. Firma Millennium kupiła 132,814 2 akcji spółki, otwierając w II kwartale nową pozycję dla funduszu hedgingowego. Udział Millennium w Beam jest wart 1.95 mln USD po obecnych cenach.
Englander nie jest jedynym bykiem na Beam. Analityk B. Riley Krzysztof Południowy Konkluzja stwierdza: „Uważamy, że Beam będzie nadal odnotowywał poprawę dźwigni operacyjnej w miarę wzrostu wolumenów produkcji, a rentowność brutto wzrosła o 4% r/rw pierwszej połowie 1, pomimo wyzwań związanych z inflacją i łańcuchem dostaw. Uważamy, że firma jest dobrze przygotowana do stworzenia potrzebnej niszy w infrastrukturze ładowania pojazdów elektrycznych, zwłaszcza biorąc pod uwagę niedawny zwiększony nacisk na odporność energetyczną i dostrzegamy niedoceniany potencjał w sąsiednich możliwościach rynku elektrycznego, czego dowodem jest partnerstwo Beam w zakresie sprzętu budowlanego z Volvo”.
Po jego komentarzach Souther ocenia BEEM jako kupno i ustala cenę docelową w wysokości 23 USD, która wskazuje na możliwość wzrostu cen akcji o 58% w ciągu najbliższych 12 miesięcy. (Aby obejrzeć osiągnięcia Souther, kliknij tutaj)
Reszta ulicy popiera tezę Southera. W rzeczywistości średnia cena docelowa jest jeszcze bardziej optymistyczna; przy 29.33 USD oczekuje się, że liczba ta przyniesie 12-miesięczne zwroty na poziomie ~101%. Akcje mogą pochwalić się konsensusową oceną umiarkowanego kupna, opartą na 3 zakupach i 2 trzymaniach w ciągu ostatnich 3 miesięcy. (Zobacz prognozę akcji BEEM na TipRanks)
Pojazdy ElectraMeccanica (SOLO)
Ostatni, ale nie mniej ważny jest ElectraMeccanica, producent pojazdów elektrycznych, który wprowadza na rynek naprawdę wyjątkowy pojazd. Firma ta buduje i sprzedaje Solo – od którego otrzymuje również notowania giełdowe – mały, jednoosobowy pojazd elektryczny przeznaczony do użytku w mieście. Pojazd ma dwoje drzwi, które ułatwiają parkowanie w dowolnym miejscu, bagażnik na małe ładunki i maksymalną prędkość 80 mil na godzinę w zakresie 100 mil na jednym ładowaniu. Krótko mówiąc, jest to pojazd elektryczny przeznaczony dla mieszkańca miasta. Firma wyposażyła również wersje komercyjne do małych dostaw miejskich.
ElectraMeccanica rozpoczęła regularną produkcję Solo, aby sprostać istniejącym zamówieniom, aw drugim kwartale tego roku firma wyprodukowała 193 pojazdy. Liczba ta była rekordem firmy i towarzyszyła jej dostawa 68 pojazdów. ElectraMeccanica stworzyła sieć salonów na Zachodnim Wybrzeżu – w Oregonie, San Francisco i Południowej Kalifornii, a także w Phoenix w Arizonie. Przychody w II kwartale osiągnęły 2 mln USD, o 1.55% więcej niż w I kwartale i ponad pięciokrotnie więcej niż rok do roku.
Firma stwierdziła, że zaczyna zwiększać produkcję, która w ciągu ostatniego roku stale rośnie. Firma ma 195 milionów dolarów w gotówce i innych płynnych aktywach na wsparcie swojej działalności.
Samochód Solo szybko zyskał reputację innowacyjnego miejskiego pojazdu elektrycznego dojeżdżającego do pracy, a ciekawość Anglika wyraźnie wzrosła. Legendarny inwestor posiadał już niewielki udział w tej spółce, ale w ostatnim kwartale zwiększył go o ponad 2,200%, czyli 1,069,368 1,116,375 1.66 akcji. To daje jego łączne udziały w SOLO do XNUMX XNUMX XNUMX akcji, obecnie wartych XNUMX miliona dolarów.
ElectraMeccanica również zwróciła uwagę analityka Stifel J. Bruce Chana, który pisze: „W drugiej połowie 2 widzimy oznaki poprawy płynności i uważamy, że przepływ 22 pojazdów/miesiąc jest rozsądny, ale nadal skromnie łagodzimy nasze prognozy, biorąc pod uwagę niepewność na rynku. Pierwsza połowa 100 powinna wyglądać podobnie, ale do drugiej połowy przyszłego roku spodziewamy się wkładu amerykańskiego zakładu montażowego EMV”.
„Dostawy do klientów były kamieniem milowym w ciągu ostatnich 12 miesięcy i wierzymy, że rozpoczęcie produkcji pojazdów w USA będzie kamieniem milowym w ciągu najbliższych 12 miesięcy. To środowisko stanowiło wyzwanie dla większości producentów, ale przy niewielkich zasobach, skromnych celach produkcyjnych i unikalnej ofercie rynkowej, średnio- i długoterminowe możliwości pozostają bogate dla [ElectraMeccanica], naszym zdaniem” – dodał analityk.
Chan daje akcjom ocenę Kup i cenę docelową 4.40 USD, co oznacza wzrost o 197% w ciągu następnego roku. Chan's jest jedynym zarejestrowanym przeglądem analityków dla tej akcji, która jest obecnie sprzedawana za 1.48 USD za akcję. (Aby obejrzeć osiągnięcia Chana kliknij tutaj)
Aby znaleźć dobre pomysły na handel akcjami EV po atrakcyjnych wycenach, odwiedź TipRanks' Najlepsze akcje do kupienia, nowo wprowadzone narzędzie, które łączy wszystkie spostrzeżenia dotyczące kapitału TipRanks.
Odpowiedzialność: Opinie wyrażone w tym artykule dotyczą wyłącznie analityków. Treść jest przeznaczona wyłącznie do celów informacyjnych. Bardzo ważne jest wykonanie własnej analizy przed dokonaniem jakiejkolwiek inwestycji.
Źródło: https://finance.yahoo.com/news/billionaire-israel-englander-picks-3-142934831.html