Gdyby wybór zwycięzców elektryfikacji motoryzacji należał do kultowego inwestora i krótkiego sprzedawcy George’a Sorosa, General Motors (GM Uzyskaj raport firmy General Motors miałby się czym martwić.
Dotychczasowy producent samochodów robi jednak wszystko, aby być jednym z głównych graczy w bardzo lukratywnym segmencie pojazdów elektrycznych.
GM zdaje się mieć pojazd w każdym segmencie, z którym może konkurować. Marka premium Cadillac oferuje SUV-a Cadillac Lyriq. GMC oferuje całkowicie elektryczną wersję bardzo kultowego Hummera, GMC Hummer EV. Chevrolet oferuje podstawowy pojazd Bolt w sedanach i mini SUV-ach, a wkrótce powinien zaoferować elektryczną wersję pickupa Chevrolet SIlverado.
Dyrektor generalna Mary Barra obiecała, że GM sprzeda 2 miliony pojazdów elektrycznych do 2025 roku. Zasadniczo wydaje się, że gigant z Detroit ma karty w ręku, aby walczyć z Teslą (TSLA Uzyskaj raport Tesli Inc. , Ford (F Uzyskaj raport Ford Motor Company czy Volkswagena (VLKAF . A przede wszystkim GM ma nadzieję, że będzie w stanie przeciwstawić się młodym zakłócaczom.
George Soros nie wydaje się przekonany tym pokazem siły i mocy. Jak wynika z dokumentów złożonych w Komisji Papierów Wartościowych i Giełd, miliarder właśnie sprzedał wszystkie swoje akcje GM.
Według stanu na 1.26 grudnia Soros Fund Management posiadał 31 mln akcji GM. Trzy miesiące później fundusz nie posiada już żadnych akcji tego giganta motoryzacyjnego, w którym nie ma wzmianki o GM.
Fundusz sprzedał także wszystkie swoje udziały w producencie pojazdów elektrycznych Fisker Inc (FSR Uzyskaj raport Fisker Inc klasy A . Na koniec grudnia Soros posiadał 317,300 XNUMX akcji Fisker.
Nie jest jasne, czy decyzja Sorosa ma związek z indywidualną sytuacją obu firm, czy też jest motywowana faktem, że horyzont sektora motoryzacyjnego przesłaniają obecnie zakłócenia w łańcuchach dostaw, niedobór półprzewodników i gwałtownie rosnące ceny surowy materiał.
Lucid i Nio to dwa nowe zakłady Sorosa Jednak popyt na pojazdy elektryczne jest duży. Producenci samochodów mają obecnie trudności z zaspokojeniem popytu.
Co ciekawe, Soros nie zlikwidował całkowicie swoich inwestycji motoryzacyjnych. Jak my zgłaszane niedawno fundusz miliardera potwierdził swój zakład w Rivian (RIVN Uzyskaj raport klasy A firmy Rivian Automotive, Inc. , producenta elektrycznych pickupów, SUV-ów i vanów.
Wydaje się również, że Soros wierzy w dwa inne czynniki zakłócające rozwój branży motoryzacyjnej. Pierwszym z nich jest Lucid (LCDID Uzyskaj raport Lucid Group, Inc. , producenta luksusowych sedanów Lucid Air, będącego najpoważniejszym konkurentem Tesli w branży. Lucid uważa także państwowy fundusz majątkowy Arabii Saudyjskiej Public Investment Fund (PIF) za kluczowego sponsora z 62% udziałami.
W nadchodzących tygodniach firma planuje rozpocząć budowę drugiej fabryki w Arabii Saudyjskiej, która będzie obsługiwała rynki regionalne i europejskie. Lucid zdecydował się także na podwyżkę od 1 czerwca cen swoich pojazdów.
Soros nabyty Według danych SEC na dzień 600,000 marca 31 10.62 akcji Lucid. Udziały w Lucid wycenia się na XNUMX mln dolarów według aktualnej ceny akcji.
To pierwsza inwestycja Sorosa w Lucid. Oprócz kalifornijskiej firmy Soros po raz pierwszy przejął także akcje producenta chińskich pojazdów elektrycznych Nio (NIO Uzyskaj raport NIO Inc. (Chiny). . Soros posiada obecnie 69,896,000 84.36 31 amerykańskich akcji depozytowych NIO (ADS) o wartości XNUMX mln dolarów na dzień XNUMX marca.
Blokady związane z pandemią w Chinach wpływają na produkcję Nio. Nio jako Ulica Kirk O'Neil zgłaszane , odnotowała w kwietniu 5,074 dostawy pojazdów elektrycznych, co stanowi spadek o 28.5% w porównaniu z 7,102 dostawami w tym samym miesiącu w 2021 r. Dostawy obejmowały 1,878 egzemplarzy modelu ES6; 1,252 ze swojego EC6; 1,251 egzemplarzy ES8 i 693 egzemplarzy ET7.
Źródło: https://www.thestreet.com/technology/george-soros-has-faith-in-two-tesla-rivals-but-not-in-gm?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo