Chociaż pojazdy elektryczne (EV) mogą wydawać się ostatnią rzeczą, jakiej życzyłby sobie przemysł naftowy i gazowy, firmy energetyczne intensywnie inwestują w technologie pojazdów elektrycznych, nie chcąc przegapić nowych możliwości transformacji energetycznej. Firmy takie jak Shell, TotalEnergys, ExxonMobil, Equinor i BP wspierają projekty związane z pojazdami elektrycznymi, rozszerzając swoje portfolio o nietradycyjne sektory energetyczne.
W 2021 r. kilka międzynarodowych koncernów naftowych przejęło firmy i technologie związane z pojazdami elektrycznymi, a jednocześnie kilku producentów samochodów ogłosiło plany dotyczące wprowadzenie na rynek nowych modeli samochodów elektrycznych oraz ostateczne odejście od pojazdów z silnikiem spalinowym (ICE). Przewiduje się, że światowy rynek samochodów elektrycznych będzie wart ponad 354 mld USD do 2028 r, rosnąc w CAGR na poziomie 19%. Biorąc pod uwagę przewidywany wzrost liczby elektrycznych pojazdów pasażerskich do 60 r. o 2026 milionów, nic dziwnego, że firmy energetyczne inwestują w przyszłość transportu.
W Europie Shell był jednym z największych koncernów naftowych, który w ciągu ostatniego roku rozbudował swoją sieć ładowania pojazdów elektrycznych. spółka zależna Shell, wszechstronność – oznaczający wszechobecną energię elektryczną – wykorzystuje innowacyjne technologie w celu zwiększenia dostępu do stacji ładowania pojazdów elektrycznych, zasilając samochody w miastach za pośrednictwem latarni. Publiczna sieć ładowania Shell, Shell Recharge, spodziewa się, że to koniec 500,000 2025 punktów ładowania na całym świecie do XNUMX r, ustanawiając lokalizacje w supermarketach, ulicznych punktach ładowania i węzłach pojazdów elektrycznych.
Shell również świeci przykładem, ustanawiając platformę Hub do ładowania pojazdów elektrycznych w Londynie, zastępując pompy benzynowe i wysokoprężne ultraszybkimi punktami ładowania o mocy 175 kW, które umożliwiają naładowanie samochodów do około 80 procent w 30 minut. Jest to globalny projekt pilotażowy dla tej firmy energetycznej, a zakład w Fulham jest zbudowany z materiałów zrównoważonych, co pokazuje, jak może wyglądać przyszłość tankowania samochodów.
TotalEnergys postawiła sobie podobny cel – tworzyć Do 150,000 r. w całej Europie powstanie 2025 XNUMX punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Główny koncern naftowy ma już około 22,000 3,000 punktów ładowania w Wielkim Amsterdamie, 1,700 w Antwerpii, 2,300 w Londynie, 1,500 w Paryżu, 11,000 w Singapurze i 2021 XNUMX w Wuhan. A w listopadzie XNUMX r. przeznaczyło ponad $210 mln EUR, aby wyposażyć około 150 stacji paliw przy autostradach i drogach ekspresowych w punkty ładowania pojazdów elektrycznych dużej mocy w całej Francji.
W USA ExxonMobil stopniowo opracowuje produkty wspierające rosnącą sieć pojazdów elektrycznych. Firma wprowadziła na rynek gamę płynów i smarów MovilEV którego celem jest umożliwienie pojazdom elektrycznym dalszego przemieszczania się między ładowaniami, wydłużenie żywotności podzespołów sprzętu i promowanie bezpieczniejszej eksploatacji.
Oprócz pojazdów elektrycznych Exxon bada potencjał paliw niskoemisyjnych w kształtowaniu przyszłości transportu. W kwietniu Porsche ogłosiło Umowa inwestycyjna o wartości 75 milionów dolarów z HIF Global i partnerami, w tym Siemens Energy i ExxonMobil, w celu opracowania eFuels – syntetycznych paliw niskoemisyjnych, które zamierza stosować w kilku swoich pojazdach. Exxon wspiera cel Porsche, jakim jest osiągnięcie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2030 r., inwestując w wykorzystanie przez producenta samochodów wodoru i dwutlenku węgla oraz wykorzystując energię wiatru do pozyskiwania paliw.
Inne główne firmy energetyczne przyjmują inne podejście do rynku pojazdów elektrycznych, inwestując w surowce do produkcji akumulatorów. W listopadzie Equinor ogłosił inwestycję w Lithium de France w celu rozwoju akumulatorów. Lithium de France łączy produkcję energii geotermalnej o zerowej emisji dwutlenku węgla netto z... ekstrakcja litu z gorących solanek zlokalizowane głęboko pod powierzchnią ziemi w celu zapewnienia surowca potrzebnego do produkcji baterii litowych.
W zeszłym roku firma Equinor ogłosiła także Inwestycja o wartości 130 milionów dolarów w Solid Power, amerykańskiej firmy opracowującej akumulatory całkowicie półprzewodnikowe (ASSB) do pojazdów elektrycznych. BMW Group i Ford nawiązały także współpracę z Solid Power w celu nabycia ASSB do ich nowych modeli pojazdów elektrycznych. Equinor wierzy, że rozwój ASSB może zapewnić na rynku tańsze akumulatory do pojazdów elektrycznych.
Ale to BP wyprzedza konkurencję, jeśli chodzi o pojazdy elektryczne, ogłaszając Inwestycja o wartości 1 miliarda dolarów w brytyjską infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych tego marca. Inwestycja zostanie rozciągnięta na 10 lat i potroi liczbę punktów ładowania do 2030 r. BP Pulse, spółka zajmująca się ładowaniem pojazdów elektrycznych, spodziewa się, że utworzy na rynku setki nowych miejsc pracy, a także wesprze przyspieszenie rozwoju brytyjskiego rynku pojazdów elektrycznych poprzez rozwój szybkich i ultraszybkich ładowarek w kluczowych lokalizacjach.
W kwietniu tego roku BP spowodował gwałtowny wzrost akcji pojazdów elektrycznych wraz z ogłoszeniem wieloletniego kontraktu z Tritium. Tritium dostarczy prawie 1,000 ładowarek na rynki Wielkiej Brytanii, Australii i Nowej Zelandii. Po ogłoszeniu spółka notowana na Nasdaq akcje wzrosły o ponad 12 proc. Plan inwestycyjny BP idzie w parze ze strategią rządu Wielkiej Brytanii dotyczącą infrastruktury pojazdów elektrycznych, która zakłada utworzenie co najmniej 300,000 2030 publicznych punktów ładowania do XNUMX r.
Mimo że wiele światowych koncernów energetycznych w dalszym ciągu pompuje ogromne kwoty w działalność związaną z ropą i gazem, zdają sobie one również sprawę z nieuchronności transformacji energetycznej w ciągu najbliższych dziesięcioleci. Kilku międzynarodowych graczy inwestuje obecnie w przyszłość energii i transportu, dbając o dywersyfikację swoich portfeli, aby zachować znaczenie w nadchodzących latach.
Felicity Bradstock dla Oilprice.com
Więcej najlepszych odczytów z Oilprice.com:
Źródło: https://finance.yahoo.com/news/big-oil-wants-piece-electric-210000774.html