Bayley Currey, z nowym sponsorem Alka-Seltzer, wydaje się odnosić sukcesy jako słabszy

Bayley Currey nie jest nazwiskiem, które ludzie rozpoznają, chyba że uważnie śledzisz Nascara. Słabszy kierowca jest w trakcie swojego pierwszego sezonu w małej grupie JD Motorsports, tej samej, która pomaga Rossowi Chastainowi z Trackhouse Racing i innym dostać się na mapę.

Currey jest znany jako jedna z najbardziej zdeterminowanych osób w Nascar Xfinity Series, znając wewnętrzne i zewnętrzne komponenty swojego samochodu. Od 2017 roku rywalizuje w małych zespołach we wszystkich trzech najwyższych ligach Nascar, głównie z ograniczonym finansowaniem.

Ale podobnie jak Chastain, Currey chce być znany jako facet, który czerpie najwięcej z odrobiny. Ta mentalność i motywacja skłoniły go do pozyskania nowych sponsorów, między innymi z głównymi partnerami korporacyjnymi, takimi jak Alka-Seltzer, która po raz pierwszy sponsorowała Chevroleta nr 4 na Pocono Raceway w zeszłym miesiącu.

„Fajnie było być częścią tego procesu, nie robiąc wcześniej czegoś takiego” – powiedział Currey. „Fajnie jest widzieć tę stronę i jak duże firmy sprawiają, że warto być częścią naszego zespołu”.

Po raz pierwszy Currey żyje życiem kogoś, kto musi występować w głównych sponsorach, biegając między sesjami rozdawania autografów i rozdając produkty fanom, a także spotykając się z dyrektorami firmy, którzy mogą całkiem dobrze określić jego przyszłość, jeśli chcą jego.

To wir emocji dla Curreya, który jest jedyną osobą, którą Alka-Seltzer wybrała do powrotu do Nascar po prawie dwóch dekadach nieobecności w tym sporcie. Zrobienie tego z małym zespołem i raczej nieznanym kierowcą pokazuje potencjał Curreya.

„Nie powiedziałbym, że to presja, ale to przywilej”, powiedział Currey o powitaniu Alka-Seltzer z powrotem w Nascar. „Normalnie, kiedy firma odchodzi, znikają. Naprawdę fajnie było sprowadzić ich z powrotem i pokazać im, o co nam chodzi”.

Currey zaliczył swoje pierwsze miejsce w pierwszej dziesiątce sezonu na New Hampshire Motor Speedway w połowie lipca. Ma nadzieję, że dodatkowe sponsorowanie między Alka-Seltzer i Hy-Vee, które dołączyło do zespołu nr 10 w Indianapolis, wyniesie jego zespół na pozycję rywalizować o więcej najlepszych dziesiątek.

Currey powiedział: „Wychodzę tam i staram się tak bardzo, jak tylko mogę, co tydzień, niezależnie od tego, czy samochód jest pusty czerwony, czy mamy w samochodzie Alka-Seltzer lub Hy-Vee. Zawsze wychodzimy tam i staramy się wykonywać najlepszą pracę jako zespół. Zawsze chcesz osiągać lepsze wyniki niż ostatnim razem i iść do przodu”.

Teraz skupiamy się na tym, aby jak najlepiej wykorzystać trochę dla Curreya. Jego samochód nie był czerwony od początku lipca i chce, żeby tak pozostało.

Przede wszystkim Currey przyswaja jak najwięcej informacji.

„Ja i chłopaki w warsztacie pracujemy naprawdę ciężko przez cały tydzień, aby wystawić tam najlepszy samochód, jaki możemy” – powiedział. „Czuję, że to widać. Jestem w serialu już od jakiegoś czasu, więc warto mieć to doświadczenie.

„Jeżeli chodzisz do niektórych z tych miejsc, takich jak kursy drogowe, w których nie byłem zbyt często, jest to trudniejsze. Nie byłem dobry w kwalifikacjach w takich miejscach, ale podczas wyścigu uczę się jak najwięcej, aby być na końcu.

W ten weekend w Watkins Glen International Currey będzie sponsorowany przez Hy-Vee. W jednym starcie na torze – w zeszłym roku – zajął 32. miejsce dla Mike Harmon Racing.