Baidu przedstawia niestandardową robotaxi z kierownicą, która zostanie usunięta

BaiduBIDU
, chiński gigant wyszukiwarek, ujawnił, że nowy, specjalnie zaprojektowany robotxi zostanie wprowadzony do użytku w autonomicznej usłudze transportu pasażerskiego Apollo Go od 2023 r. Baidu twierdzi, że wyprodukowanie pojazdu kosztuje około 37,000 XNUMX dolarów i umożliwi mu zwiększenie skali działalności z biegiem czasu obsłuży dziesiątki tysięcy jednostek.

Dziwną cechą projektu jest to, że początkowy pojazd zawiera kierownicę, która nigdy nie będzie używana podczas normalnej eksploatacji. Zamiast tego ma zostać usunięta i stanie się to, gdy chińskie prawo dopuści pojazdy bez kierownicy. Rezultatem będzie bardziej otwarta kabina.

W przeciwieństwie do kształtu „Robezium” (trapez lub toster) niestandardowych pojazdów firm Zoox i Cruise, Baidu Apollo RT6 ma kształt podobny do innych niestandardowych taksówek, zaprojektowanych wokół wygodnego i przestronnego tylnego siedzenia. Na wizualizacjach jedno z przednich siedzeń można zastąpić lodówką lub stolikiem pod laptopem, choć pasażerowie ostatecznie będą mogli tam usiąść, nie będąc ciasnymi przy kierownicy. Istnieje pewne podobieństwo do kształtu zaplanowanego przez Waymo dla ich niestandardowego robotaxi wykonanego przez Zeekr, oddział chińskiego producenta samochodów Geely.

Pojazd zawiera także elementy, których można oczekiwać od pojazdów elektrycznych, takie jak płaska podłoga, niezależne siedzenia i ekrany umożliwiające cyfrową interakcję. Zestaw czujników jest zintegrowany z linią dachu i obejmuje elektryczne drzwi przesuwne. (Waymo, które rozpoczęło swoją usługę robotxi od minivanów Pacifica, zdecydowało się nie mieć automatycznych drzwi przesuwnych, chociaż są one dostępne w minivanach.)

W przeciwieństwie do Zoox i Cruise Origin, które mają siedzenia twarzą w twarz i wydają się być zaprojektowane bardziej z myślą o „wspólnej przejażdżce” z nieznajomymi, ten projekt wydaje się bardziej zorientowany na taksówkę, ze wszystkimi siedzeniami skierowanymi do przodu, choć to może łatwo zmienić. Wiele osób nie może się doczekać miejsc twarzą w twarz dla rodzin i innych większych grup, aby umożliwić interakcje społeczne, chociaż niektórzy pasażerowie czują się mniej komfortowo, siedząc tyłem do kierunku jazdy.

Firma Zoox certyfikowała obecnie swój własny pojazd do użytku w Kalifornii i wyprodukowała ich kilkanaście. Według Zoox nowa fabryka we Fremont jest nastawiona na produkcję dziesiątek tysięcy.

Cena 37,000 XNUMX dolarów jest niższa od szacowanych kosztów większości innych pojazdów, takich jak Jaguar i-Paces firmy Waymo, zwłaszcza gdy dołączone są czujniki. Jako koszt produkcji jest on oczywiście niższy niż cena detaliczna pojazdów konsumenckich. Kiedy usuniesz wszystkie jednorazowe koszty usługi robotaxi (które obecnie w dużej mierze dominują w budżecie), amortyzacja stanie się dużą częścią kosztu robotaxi za milę. W związku z tym niższe koszty pojazdu będą oznaczać niższe opłaty, ponieważ nie ma kosztów kierowcy. (Oczywiście istnieją koszty zdalnych centrów operacyjnych, sprzątania, ładowania, konserwacji, magazynów, wypadków, konserwacji map i innych czynników, które należy wziąć pod uwagę.)

Baidu obsługuje usługę robotaxi w 10 głównych chińskich miastach, a na obrzeżach Pekinu działa 25 jednostek, w których pracownik Baidu siedzi na miejscu pasażera, a nie za kierownicą. Na Baidu World 2022, wraz z ogłoszeniem pojazdu RT6, Baidu ogłosiło również, że wykonało milion zamówień na robotyxi, co stanowi dużą liczbę, choć nie ma skontrolowanych danych liczbowych dotyczących żadnej usługi.

Baidu również zaczęło pobierać opłaty za te przejazdy. Chociaż pobieranie opłat nie stanowi żadnego szczególnego osiągnięcia technicznego, jest to wartościowy krok na drodze do znalezienia właściwych modeli biznesowych dla usługi. Obecnie większość usług pobiera opłaty w sposób podobny do taksówek czy UberaUBER
usługi stylistyczne.

Wszyscy pierwsi twórcy robocarów pracowali nad modyfikacją istniejących samochodów, a niektórzy, jak Waymo, nawiązali specjalną współpracę produkcyjną z Chryslerem i Jaguarem, aby wprowadzić modyfikacje. Inni, jak Zoox, zrodzili się z założenia, że ​​robotaxi powinno być projektem niestandardowym, przerobionym od podstaw. TesliTSLA
planuje zająć się robotyką i początkowo ogłosił, że będzie korzystał z pozaleasingowych Tesli z niewielkimi modyfikacjami (pozwalającymi na zatrudnienie kogoś innego, aby pochłonął prawie połowę amortyzacji pojazdu). Później Tesla drażnił się, że pracują również nad niestandardową robotaxi projekt. Ten projekt Baidu znajduje się pośrodku, z niestandardowym wnętrzem, ale dość tradycyjną konfiguracją nadwozia i drzwi pojazdu. Wspaniale jest widzieć, jak wiele pomysłów i planów konkuruje ze sobą o przyszłość.