Autonomiczna firma dostawcza Gatik wygrywa nowy program pilotażowy z Pitney Bowes w Dallas

Firma logistyczna Pitney Bowes Firma ogłosiła w środę, że rozpocznie testowanie zautomatyzowanych samochodów dostawczych krótkodystansowych od start-upu Gatik w ramach nowego programu pilotażowego w centrach dystrybucyjnych na obszarze Dallas.

Pitney Bowes, która świadczy usługi logistyczne dla sprzedawców detalicznych, w tym eBaya i American Eagle, zintegruje samojezdne furgony Gatik od 2023 roku. -zwana dostawą na „średnią milę”. 

Partnerstwo daje globalnej firmie logistycznej dostęp do jednych z pierwszych komercyjnych autonomicznych samochodów dostawczych na rynku i przyczynia się do rosnącej obecności firmy Gatik na amerykańskim rynku dostaw krótkodystansowych.

Gatik, który został założony w Dolinie Krzemowej w 2017 roku, ma na celu automatyzację krótszych przewozów między przedsiębiorstwami o stałych, powtarzalnych trasach. Nawiązała współpracę z Walmartem w 2021 r., stając się pierwszą komercyjną firmą dostawczą, która całkowicie pominęła kierowcę.

Chociaż niektóre autonomiczne systemy jazdy, takie jak Tesla, zostały poddane wzmożonej kontroli, Gatik mówi, że porusza się w trudnym środowisku, ograniczając się do tras o średniej długości.

„Ograniczając problem autonomii, możemy dojść do punktu, w którym kierowca wyjdzie [z roli kierowcy bezpieczeństwa] szybciej niż ktokolwiek inny w branży”, powiedział w wywiadzie dla CNBC dyrektor generalny Gatika, Gautam Narang. „Wybraliśmy najbezpieczniejsze możliwe trasy i najłatwiejsze możliwe trasy”.

Trasy Gatik nie przecinają linii stanowych i są zoptymalizowane przy pomocy organów regulacyjnych, aby uniknąć szkół, szpitali i niezabezpieczonych skrętów w lewo. Używane ciężarówki są również mniejsze niż wiele ciężarówek konkurentów.

Trasy Pitney Bowes będą miały na początku kierowcę bezpieczeństwa, ale firma spodziewa się, że ciężarówki będą całkowicie pozbawione kierowcy w ciągu kilku miesięcy. 

Gatik szacuje, że na dużą skalę może to zapewnić Pitney Bowes oszczędności nawet do 30%. 

Pitney Bowes rozpoczął ogólnokrajowe wdrażanie technologii automatyzacji w swoich magazynach, a do czasu sukcesu programu pilotażowego może nastąpić szersze wdrożenie zautomatyzowanych tras dostaw Gatik.

Startup zebrał w zeszłym roku 85 miliardów dolarów w ramach finansowania serii B i twierdzi, że może osiągnąć rentowność na poziomie specyficznym dla miejsca, o ile dwie w pełni bezzałogowe ciężarówki obsługują każdą trasę.