AutoNation, Lithia zbiera się pomimo teorii „niszczenia popytu” Wall Street

DETROIT – Akcje AutoNation, Grupa 1 Motoryzacja i inni dealerzy motoryzacyjni zwyżkowali w czwartek po dobrych wynikach za trzeci kwartał i optymistycznych prognozach dotyczących popytu konsumentów na nowe pojazdy.

Nastąpiły wyniki i komentarze obawy niektórych analityków z Wall Street że branża może wkrótce przejść od problemu z podażą zapasów do braku popytu lub „zniszczenia popytu”, sytuacji z rosnącymi stopami procentowymi, rekordową inflacją i nadciągającymi obawami o recesję.

„Oczywiście, że nastąpi i nastąpi pewna normalizacja”, powiedział w środę dyrektor generalny Grupy 1 Earl Hesterberg po tym, jak firma pokonała oczekiwania Wall Street. „Ale nie obawiamy się o przyszły rok… nasze podstawowe obszary działalności, takie jak obsługa posprzedażna i sprzedaż nowych pojazdów, będą nadal silne w najbliższym czasie”.

Akcje AutoNation wzrosły aż o 8.2% po tym, jak firma pobiła w czwartek szacunki Wall Street. Zapasy innych firm, takich jak Grupa 1 Automotive i Penske Motoryzacja który podał wyniki za trzeci kwartał w środę, wzrósł o ponad 6% podczas handlu w ciągu dnia w czwartek.

Optymistyczne komentarze Hesterberga powtórzyły wypowiedzi innych dyrektorów, którzy sygnalizowali problemy z łańcuchem dostaw, które prawdopodobnie utrzymają napięte zapasy nowych pojazdów w dającej się przewidzieć przyszłości. Poziomy zapasów nowych pojazdów w trzecim kwartale wzrosły, ale pozostały historycznie niskie.

General Motors i Ford Motor w tym tygodniu powiedzieli również, że widzieli, jak popyt konsumencki utrzymuje się na silnym poziomie w trzecim kwartale, ale ostrzegają, że uważnie obserwują zewnętrzne czynniki gospodarcze i obawy dotyczące jakichkolwiek zmian.

„Nie widzieliśmy żadnego bezpośredniego wpływu na nasze produkty. Ceny pozostają wysokie, popyt na nasze produkty pozostaje silny, ale nie możemy ignorować tego, co mówią inni i co inni tam widzą” – powiedział dziennikarzom GM CFO Paul Jacobson we wtorek. po odnotowaniu dobrych wyników za trzeci kwartał.

Producenci samochodów i detaliści uważają, że mają lepszy wgląd w popyt konsumencki niż kiedykolwiek wcześniej, ponieważ firmy skupiły się bardziej na indywidualnych, dostosowanych zamówieniach detalicznych, w tym rezerwacjach klientów, niż na ludziach kupujących pojazdy z partii dealera.

Branża spada z rekordowych zysków podczas pandemii koronawirusa i stoi w obliczu niższych hurtowych cen używanych samochodów, spowalniających wzrost cen nowych pojazdów i innych oznak szerokiej normalizacji po pandemii i problemach z łańcuchem dostaw.

Sprzedaż pojazdów dla kilku grup dealerskich była na poziomie lub niższym niż w trzecim kwartale ubiegłego roku, co według niektórych było spowodowane ciągłymi problemami produkcyjnymi.

Również wyraźnie niższe były średnie zyski brutto pojazdów używanych na jednostkę lub GPU. Średnia GPU – ważna statystyka dla inwestorów – dla używanych pojazdów w dużej mierze spadła dwucyfrowo w porównaniu z rokiem poprzednim, w tym spadki o ponad 20% dla Grupy 1 i AutoNation.

Dyrektor generalny AutoNation Mike Manley powiedział inwestorom w czwartek, że spodziewa się „pewnego złagodzenia marż w miarę zbliżania się do połowy przyszłego roku”, ale popyt „nadal pozostanie zdrowy”.

Grupa 1 podała, że ​​jej banki zamówień na nowe pojazdy wynoszą prawie 17,000 2022 sztuk, co stanowi sześciomiesięczny portfel zamówień w oparciu o tempo sprzedaży w XNUMX roku. Jednak dyrektor generalny Lithia Brian DeBoer powiedział w zeszłym tygodniu, że chociaż popyt pozostaje silny, firma „nie ma większych zaległości, jakie mieliśmy kiedyś”.

Czwartkowe wzrosty zapasów dealerów wynikają z mniej optymistycznych komentarzy sprzedawców używanych samochodów CarMax jak również Silniki litowe, który walczy z AutoNation w tym roku o tytuł największego dealera w kraju, tracąc w zeszłym tygodniu najwyższe i dolne oczekiwania Wall Street.

Oto spojrzenie na wyniki akcji dealerów samochodowych w czwartek:

– Michael Bloom z CNBC przyczynił się do powstania tego raportu.