Inwentaryzacja automatyczna Trochę lepsza; Nadal mało popytu

Ograniczona podaż nowych samochodów osobowych i ciężarowych nadal ogranicza sprzedaż samochodów w USA, ale według najnowszych prognoz z Globalna mobilność S&P.

Prognoza przewiduje wrzesień sprzedaż samochodów około 1.1 miliona we wrześniu w porównaniu z około 1 milionem we wrześniu 2021 r. S&P Global Mobility powiedział, że zapasy nowych pojazdów są nadal niskie według historycznych standardów, ale zapasy wynoszące około 1.2 miliona we wrześniu były najwyższe od lipca 2021 r.

Od początku roku S&P Global Mobility spodziewa się, że sprzedaż samochodów w USA do września wyniesie około 10.1 miliona, co oznacza spadek o około 1.6 miliona sztuk, co stanowi spadek o prawie 14% w porównaniu z pierwszymi trzema kwartałami 2021 roku.

W całym 2022 r. S&P Global Mobility prognozuje sprzedaż samochodów w USA na poziomie 14 milionów, co oznacza spadek o około 6% w porównaniu z 2021 r.

W zeszłym roku sprzedaż samochodów w USA zaczęła się dobrze w pierwszym kwartale, zanim pojawił się niedobór chipów komputerowych i inne problemy w łańcuchu dostaw, w połączeniu z wysokim popytem konsumentów. Od zeszłej wiosny amerykański przemysł motoryzacyjny nie jest w stanie wyprodukować wystarczającej liczby samochodów i ciężarówek, aby zaspokoić popyt.

Wysokie ceny są przewidywalny wynik. Według Niebieska księga Kelly’ego, średnia cena transakcji nowego pojazdu wzrosła piąty miesiąc z rzędu w sierpniu 2022 r., do rekordowego poziomu 48,301 4,712 USD, co stanowi wzrost o 11 XNUMX USD, czyli prawie XNUMX% w porównaniu z rokiem poprzednim.

W przypadku nowych pojazdów marek, które nie są luksusowe, średnia sierpniowa wyniosła rekordowe 44,559 1,102 USD, a nabywcy nie luksusowych płacili średnio XNUMX XNUMX USD powyżej ceny naklejki. W przypadku nabywców luksusowych marek średnia wyniosła 65,935 XNUMX USD.

Prognoza S&P Global Mobility mówi: „Gotowość konsumentów do płacenia za dostępne pojazdy po tych cenach jest dowodem na to, że na rynku utrzymuje się stłumiony popyt”.

Joe Langley, zastępca dyrektora ds. analizy produkcji w USA dla S&P Global Mobility, mówi, że oczekuje się, że zapasy nowych pojazdów pozostaną poniżej średniej „do 2023 roku”.

W zeszłym tygodniu, Rozwiązania AutoForecast Szacuje się, że od stycznia 2021 r. niedobór chipów kosztował montownie samochodów w Ameryce Północnej prawie 2.9 miliona samochodów i ciężarówek, których nie można było wyprodukować, a potencjalnie nawet 4.5 miliona, jeśli nie można nadrobić utraconej produkcji.