Kierownicy samochodów mniej pewni przyjęcia pojazdów elektrycznych w obliczu obaw ekonomicznych: KPMG

DETROIT — Globalni dyrektorzy branży motoryzacyjnej są mniej pewni tempa wdrażania pojazdów elektrycznych niż rok temu w obliczu problemów z łańcuchem dostaw i rosnących obaw gospodarczych, wynika z ankiety opublikowanej we wtorek.

Spośród ponad 900 dyrektorów motoryzacyjnych, którzy brali udział w coroczna globalna ankieta samochodowa przeprowadzana przez KPMG, międzynarodowa firma konsultingowo-księgowa zgłasza, że ​​76% obawia się, że inflacja i wysokie stopy procentowe niekorzystnie wpłyną na ich działalność w przyszłym roku. Tylko w Stanach Zjednoczonych odsetek ten wyniósł 84%.

powiązane wiadomości inwestycyjne

Wśród tych obaw KPMG donosi, że kierownictwo motoryzacyjne jest mniej optymistycznie nastawione do rozpowszechnienia pojazdów całkowicie elektrycznych w Stanach Zjednoczonych i na świecie do 2030 r. Szacunki dotyczące nowych pojazdów sprzedawanych jako pojazdy elektryczne na całym świecie wahały się od 10% do 40% w tegorocznej ankiecie, spadek z 20% do 70% rok wcześniej.

W przypadku Stanów Zjednoczonych mediana oczekiwań dotyczących sprzedaży pojazdów elektrycznych wyniosła 35% rynku nowych pojazdów — spadek z 65% rok wcześniej i znacznie poniżej celu administracji Bidena, który zakładał 50% do 2030 r. ogłoszono pod koniec ubiegłego roku.

„Nadal istnieje poczucie optymizmu w perspektywie długoterminowej, a jednak, co najważniejsze, istnieje poczucie realizmu w perspektywie krótkoterminowej. Ten realizm widać w całym badaniu” – powiedział CNBC Gary Silberg, globalny szef działu motoryzacyjnego KPMG.

Spadający optymizm związany z adopcją pojazdów elektrycznych pojawia się pośród nich surowsze wymagania dla federalnych zachęt dla pojazdów; rosnące obawy dotyczące surowców do baterii; i rejestrować ceny pojazdów. Takie obawy są dodatkiem do innych problemów związanych z łańcuchem dostaw i obaw przed recesją.

„Możesz być długoterminowym optymistą, ale krótkoterminowo musisz być bardzo realistyczny” – powiedział Silberg. „To już nie tęcze, motyle i euforia, to gra”.

Kierownictwo, które wzięło udział w badaniu, oczekuje Tesla pozostać światowym liderem w dziedzinie pojazdów elektrycznych, ale ze znacznie mniejszą przewagą.

Być może najbardziej zaskakujące jest to, że dyrektorzy powiedzieli również, że wierzą w giganta technologicznego Apple, o którym od lat mówi się, że rozwija pojazd, będzie jednym z liderów rynku pojazdów elektrycznych.

Apple otrzymało 133 głosy w ankiecie dotyczącej przywództwa EV. To czwarta najwyższa liczba głosów, za Teslą (223 głosy), Audi (206) i BMW (196). Apple miał 91 głosów rok wcześniej, mimo że firma nigdy publicznie nie potwierdziła planów dotyczących pojazdu.

Silberg powiedział, że sentyment wokół Apple opiera się na jego marce, doświadczeniu z masową produkcją i Foxconn, który obecnie produkuje iPhone'y. Producent kontraktowy niedawno wkroczył do branży motoryzacyjnej i jest budowa elektrycznego pickupa w Ohio, a kadra kierownicza wyraża plany dalszego rozwoju w tym segmencie.

W pierwszej dziesiątce najlepszych marek po Apple znalazły się Ford, Honda, BYD, Hyundai-Kia, Mercedes-Benz i Toyota. Nieoczekiwane pominięcie było General Motors. Żadna z marek producenta samochodów nie znalazła się w pierwszej dwunastce. Dzieje się tak pomimo tego, że producent samochodów zainwestował miliardy dolarów w technologie i ma na celu sprzedawać wyłącznie pojazdy elektryczne do 2035 r.

KPMG pozostawiło respondentom pojęcie „przywództwa” do interpretacji.

KPMG nie użyło terminu recesja w swoich opublikowanych ustaleniach, ale Silberg powiedział, że znajduje to odzwierciedlenie w obawach gospodarczych o inflację i wysokie stopy procentowe.

Takie obawy są związane z ciągłymi problemami z łańcuchem dostaw dla producentów samochodów – od surowców EV po chipy półprzewodnikowe. W oddzielnym badaniu, które dotyczyło półprzewodników, motoryzacja jest postrzegana jako najważniejszy sektor generujący przychody w przyszłym roku. To pierwsze od 18 lat badania, według KPMG, które przewiduje, że przychody z półprzewodników samochodowych przekroczą 250 miliardów dolarów do 2040 roku.

Pomimo obaw, 83% dyrektorów motoryzacyjnych, którzy wzięli udział w ankiecie na całym świecie, stwierdziło, że są „pewni” wyższych zysków w ciągu najbliższych pięciu lat – w porównaniu z 53% w wynikach z zeszłego roku.

W Stanach Zjednoczonych 82% kadry kierowniczej stwierdziło, że jest „pewnych” rentownego wzrostu w ciągu najbliższych pięciu lat, w porównaniu z 67% w 2021 r.

KPMG przeprowadziło w październiku ankietę wśród 915 menedżerów. Ponad 200 respondentów było dyrektorami generalnymi, a 209 innymi kierownikami wyższego szczebla. Ponad 300 respondentów pochodziło z Ameryki Północnej, w tym 252 z USA