Australijski bank zlikwiduje kredyty na nowe samochody z silnikiem Diesla i benzyną

Australijski bank planuje zaprzestać udzielania pożyczek na nowe samochody z silnikiem Diesla i benzyną, ponieważ kraj stara się zachęcać do korzystania z pojazdów elektrycznych i dogania inne kraje rozwinięte.

W piątkowym oświadczeniu Bank Australia poinformował, że zrezygnuje z kredytów na nowe pojazdy napędzane paliwami kopalnymi od 2025 roku. Sasha Courville, jego dyrektor ds. wpływu, powiedział, że data została wybrana „ponieważ zmiana na pojazdy elektryczne musi nastąpić szybko”.

Bank, dodał Courville, uważa, że ​​może się to zdarzyć „przy odpowiedniej polityce wspierającej, aby wprowadzić większą gamę tańszych pojazdów elektrycznych do Australii”.

Chociaż od 2025 roku nie będzie już kredytów na nowe pojazdy z silnikiem spalinowym – w tym hybrydy – Bank Australia będzie nadal udzielał ich na używane pojazdy.

„Będziemy nadal oferować pożyczki na używane pojazdy napędzane paliwami kopalnymi, dopóki nie powstanie rentowny i kwitnący rynek pojazdów elektrycznych”, powiedział.

Na tym froncie w piątek spotkał się także rząd australijski podać informacje o planach utworzenia Krajowej Strategii Pojazdów Elektrycznych dla kraju, wraz z dokumentem do dyskusji na ten temat, który ma zostać udostępniony do konsultacji.

W ogłoszeniu rząd powiedział, że Australia „znacząco pozostaje w tyle, jeśli chodzi o pojazdy elektryczne”.

Dodał, że na poziomie zaledwie 2%, absorpcja nowych niskoemisyjnych pojazdów w kraju była „prawie pięć razy niższa niż średnia światowa – potrzebne jest przywództwo krajowe, aby upewnić się, że nie pozostaniemy w tyle”.

„W tym kontekście uważamy, że nadszedł czas na uporządkowaną i rozsądną dyskusję na temat tego, czy normy efektywności paliwowej pojazdów mogą pomóc w poprawie podaży pojazdów elektrycznych na rynku australijskim, aby zaradzić wpływowi nieefektywnych samochodów na koszty życia oraz zmniejszenie emisji z sektora transportu”.

Należący do klientów Bank Australia ma swoje korzenie w 1957 roku. Zgodnie ze statutowym sprawozdaniem finansowym za 2021 r., powiedział, że suma aktywów wzrosła do 8.5 miliarda dolarów australijskich (5.9 miliarda dolarów), a zysk po opodatkowaniu wyniósł 40.7 miliona dolarów australijskich.

Nie jest wyjątkowy w swojej strategii wobec pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi. W 2020 r. duński bank spółdzielczy Merkur zapowiedział, że wstrzyma finansowanie nowych samochodów z silnikiem Diesla i benzyną.

Wszystko to ma miejsce, gdy główne gospodarki europejskie planują odejście od pojazdów drogowych wykorzystujących olej napędowy i benzynę.

Wielka Brytania chce wstrzymać sprzedaż nowych samochodów osobowych i dostawczych z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi do 2030 r. Od 2035 r. wszystkie nowe samochody i furgonetki będą musiały mieć zerową emisję spalin. Unia Europejska — którą Wielka Brytania opuściła 31 stycznia 2020 r. — realizuje podobne cele.

Według Międzynarodowej Agencji Energii sprzedaż pojazdów elektrycznych osiągnęła 6.6 mln w 2021 r. W pierwszym kwartale 2022 r. sprzedaż pojazdów elektrycznych wyniosła 2 mln, co stanowi 75% wzrost w porównaniu do pierwszych trzech miesięcy 2021 r.