Akcje Aston Martin rosną w związku z prognozą rentowności na 2023 r

LONDYN — brytyjski producent luksusowych samochodów Aston Martin Lagonda prognozuje lepszą rentowność w tym roku, po zwiększeniu strat przed opodatkowaniem w 2022 r. z powodu słabnącej waluty brytyjskiej.

Firma ponad dwukrotnie zwiększyła straty przed opodatkowaniem rok do roku do 495 mln GBP (598 mln USD) w 2022 r. z 213.8 ​​mln GBP w 2021 r., twierdząc, że na zyski „istotny wpływ” miała rewaluacja niektórych długów denominowanych w dolarach amerykańskich, „jak GBP [waluta brytyjska] znacznie osłabił się w stosunku do dolara amerykańskiego w ciągu roku”.

Skorygowane straty operacyjne również wzrosły do ​​118 mln GBP w ubiegłym roku, z 74 mln GBP w 2021 r. Przychody wzrosły o 26% w ciągu roku do 1.38 mld GBP, a zysk brutto wzrósł o 31% rok do roku do 450.7 mln GBP.

Pomimo uznania zakłóceń w łańcuchu dostaw i logistyki – które były wszechobecne w przemyśle motoryzacyjnym, zwłaszcza w wyniku niedoborów półprzewodników – firma stwierdziła, że ​​jej sprzedaż hurtowa wzrosła o 4% rok do roku do 6,412 sztuk. Liczba ta obejmowała ponad 3,200 pojazdów z gamy Aston Martin DBX, z czego ponad połowa była napędzana przez wprowadzony na rynek model SUV DX707 odsłonięty w lutym ubiegłego roku.

Akcje Aston Martin Lagona wzrosły o 14% o godzinie 10:XNUMX czasu londyńskiego, po tym jak Aston Martin Lagonda wydał bardziej optymistyczne prognozy na ten rok.

„W 2023 r. spodziewamy się znacznego wzrostu rentowności w porównaniu z 2022 r., przede wszystkim dzięki wzrostowi wolumenów i wyższej marży brutto zarówno w pojazdach podstawowych, jak i specjalnych”, powiedział w środę, zaznaczając wzrost aktywności w drugiej połowie 2023 r. XNUMX.

„Oprócz zwiększenia sprzedaży wyprzedanego już modelu DBS 770 Ultimate spodziewamy się, że w trzecim kwartale rozpoczną się dostawy pierwszego z naszych samochodów sportowych nowej generacji”.

Firma spodziewa się, że wolumen sprzedaży hurtowej wzrośnie do 7,000 2023 sztuk w 20 r., spodziewając się, że jej skorygowany zysk przed odsetkami, podatkami, amortyzacją wzrośnie o około XNUMX%.

Zwrócono uwagę na ciągłą presję niestabilnego środowiska operacyjnego, wysokie stopy inflacji i „miejsca zakłóceń w łańcuchu dostaw”.

„Nasz portfel zamówień nigdy nie był silniejszy” — powiedział w zeszłym miesiącu CNBC prezes wykonawczy Aston Martin Lagonda, Lawrence Stroll. „Przyszłość jest fantastyczna, nadchodzą samochody, podstawy biznesu są niezwykle mocne. A popyt nigdy nie był silniejszy”.

Stroll w środę powtórzył cel firmy polegający na dostarczeniu 10,000 2024 jednostek hurtowych w nadchodzących latach, a także cel, jakim jest osiągnięcie „dodatnich wolnych przepływów pieniężnych w zrównoważony sposób od 654 r.” Fundusz Inwestycji Publicznych został głównym akcjonariuszem.

„W ciągu ostatnich trzech lat konsekwentnie odwoływałem się do naszego celu, jakim jest osiągnięcie około 2 miliardów funtów przychodów i 500 milionów funtów skorygowanej EBITDA do 2024/25” – powiedział Stroll. „Jestem niezwykle dumny, że biorąc pod uwagę znaczne postępy, jakie poczyniliśmy w celu przekształcenia Astona Martina w prawdziwie ultraluksusową firmę, czego dowodem jest trajektoria naszego ASP i marża brutto, jesteśmy na dobrej drodze do osiągnięcia tych celów finansowych, ale przy znacznie niższych tomów, niż pierwotnie zakładałem”.

„Rok 2022 zgodny z konsensusem to już pozytywna wiadomość dla AML” – napisali analitycy Jeffrey w środowej notatce, wskazując na pozytywne prognozy firmy dotyczące jednostek i marży EBITDA.