Aston Martin wprowadza na rynek luksusowy SUV DBX707

LONDYN — Brytyjski producent samochodów Aston Martin Lagonda wprowadził we wtorek na rynek nowy, nieelektryczny SUV o nazwie DBX707.

„Będzie to i jest największym ultraluksusowym SUV-em o wysokich osiągach na świecie” – powiedział CNBC prezes wykonawczy Aston Martin, Lawrence Stroll.

Aston Martin powiedział, że samochód ma 4.0-litrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem, który wytwarza 707 koni mechanicznych przy hamowaniu i umożliwia przyspieszenie od 0 do 62 km/h w 3.3 sekundy.

109-letnia firma planuje produkować jedynie 5,000 pojazdów DBX707 rocznie i spodziewa się, że sprzedaż będzie największa w USA i Chinach, a Europa nie jest daleko w tyle – powiedział Stroll.

Premiera DBX707 następuje rok po wprowadzeniu na rynek przez Astona Martina standardowego DBX, który według Strolla zdobył znaczny procent rynku.

„Fani Astona Martina powiedzieli, że chcą czegoś o większych osiągach” – powiedział Stroll. „Nowy pojazd będzie najmocniejszym pojazdem w segmencie luksusowym”.

Gdzie indziej Rolls-Royce i Bentley wprowadziły na rynek własne luksusowe SUV-y, a marki samochodów sportowych, takie jak Lamborghini i Ferrari, również weszły na rynek SUV-ów.

Stroll powiedział, że wiele technologii zastosowanych w DBX707 pochodzi z samochodu medycznego DBX, który był testowany w zeszłym roku na 23 torach Formuły XNUMX.

Wprowadzenie na rynek samochodu napędzanego silnikiem spalinowym następuje w momencie, gdy wielu innych producentów samochodów ogłasza wprowadzenie nowych pojazdów elektrycznych.

Stroll zaprzeczył, jakoby Aston Martin opóźniał się z planami produkcji pojazdów elektrycznych, twierdząc, że firma nieco wyprzedza harmonogram.

„Wprowadziliśmy już na rynek trzy pojazdy” – powiedział, wskazując hybrydę DBX, która jest w sprzedaży w Chinach, a także elektryczne wersje modeli Valkyrie i Vahlalla. „Jesteśmy daleko do przodu na naszej drodze do całkowitego przejścia na pojazdy elektryczne do roku 2025”.

Inflacja i wahania walutowe wpływają na przedsiębiorstwa na całym świecie, gdy gospodarki próbują wyjść z pandemii Covid-19, ale Stroll nie spodziewa się, że te czynniki makroekonomiczne będą miały znaczący wpływ na Astona Martina.

„Nie widzimy żadnego wpływu” – powiedział. „Podobnie jak reszta sektora luksusowego”.

Dodał, że w przeciwieństwie do innych producentów samochodów Aston Martin nie odczuł mocno niedoborów chipów ani innych problemów z łańcuchem dostaw. „Nie odczuliśmy żadnych niedoborów w dostawach” – powiedział Stroll. „Nie mieliśmy problemów z tymi półprzewodnikami, jak inni producenci OEM”.