Gdy rozpoczyna się „100 Deadliest Days”, kierowca Nascar Daniel Suárez rozpoczyna kampanię przeciwko wyścigom ulicznym

Dzień Pamięci zawsze sygnalizował początek lata. W tym roku dla Amerykańskiego Stowarzyszenia Samochodowego (AAA) był to początek ich kampania zwany „100 najbardziej śmiercionośnymi dniami” – okres trwający od Dnia Pamięci do Święta Pracy.

Według AAA w całym kraju ponad 30 procent zgonów z udziałem nastoletnich kierowców ma miejsce w tym okresie. Z ich badań wynika, że ​​na każdą przejechaną milę nastoletni kierowcy w wieku 16–17 lat są trzy razy bardziej narażeni na śmiertelny wypadek w porównaniu z dorosłymi.

Za okres od W latach 2011–2020 było średnio 2,063 nastoletnich kierowców uczestniczyli w wypadkach śmiertelnych, przy czym 642 z nich (31%) miało miejsce w ciągu 100 najbardziej śmiertelnych dni. W latach 7,124–2011 w wypadkach, do których doszło latem z udziałem nastolatków, zginęły ponad 2020 osoby.

„To lato może okazać się jeszcze bardziej niebezpieczne dla nastoletnich kierowców, ponieważ 100 najbardziej śmiertelnych dni zbiega się z oczekiwanym, bardziej pracowitym letnim sezonem jazdy niż w zeszłym roku” – powiedział Mark Jenkins, rzecznik AAA – The Auto Club Group. „AAA spodziewa się, że w nadchodzących miesiącach uwolniony zostanie stłumiony przez dwa lata popyt na podróże. Oznacza to większy ruch na naszych drogach, co zwiększa ryzyko wypadku – szczególnie w przypadku młodych, niedoświadczonych kierowców”.

Zaledwie tydzień przed weekendem z okazji Dnia Pamięci, NASCSC
AAR
Kierowca R, Daniel Suárez, wraz z jednym ze swoich sponsorów, firmą Freeway Insurance, rozpoczęli kampanię mającą na celu zwrócenie uwagi na niebezpieczeństwa związane z wyścigami ulicznym. Według AAA przekroczenie prędkości jest jednym z najbardziej śmiertelnych błędów nastoletnich kierowców, a w ciągu ostatnich dwóch lat, gdy ulice opustoszały w czasie pandemii, wzrosła liczba wyścigów ulicznych.

Na przykład w 2020 r Odpowiedzi udzielił kalifornijski patrol autostradowy do ponad 25,000 3,500 połączeń dotyczących nielegalnych wyścigów ulicznych w tym stanie, co oznacza wzrost o ponad 2020 połączeń w porównaniu z rokiem poprzednim. A w XNUMX roku policja w Waszyngtonie podała nadmierna prędkość była przyczyną 40% wypadków śmiertelnych. W zeszłym roku Departament Transportu Teksasu zgłosił ponad 1,200 śmiertelnych wypadków spowodowanych nadmierną prędkością.

Choć być może nie było to zamierzone, kampania Suárez-Freeway Insurance została rozpoczęta we właściwym czasie. 30-letni kierowca urodzony w Meksyku jest dobrze znany nie tylko jako kierowca wyścigowy NASCAR, ale także zapalony kolekcjoner samochodów poświęcony klasycznym Volkswagenom. W sklepie, który dzieli z ojcem, odnawia klasyczne samochody. To właśnie tam, gdy był młody, zaczął się jego romans z samochodami, gdy wraz z tatą pomagał w renowacji samochodów. Jego pierwszym samochodem był VW Beetle.

Obecnie ściga się w drużynie Trackhouse Racing w serii NASCAR Cup, ale nadal można go zobaczyć na imprezach samochodowych i był częścią najnowszy serial sieciowy "Zjednoczeni jeździmy”, który podkreślił miłośników klasycznych samochodów i kulturę samochodową. Jako członek społeczności samochodowej Suarez doskonale wie, jak niebezpieczne mogą być wyścigi uliczne.

„Kilka minut zabawy może zmienić Twoje życie na zawsze” – powiedział Suárez. „Smutna rzeczywistość jest taka, że ​​w większości przypadków cenę płaci niewinny świadek”.

W tym sezonie firma Freeway Insurance zwiększyła swoją współpracę sponsorską z Suárezem i Trackhouse i będzie głównym sponsorem pięciu wyścigów. I choć wykorzystuje tego sponsora do sprzedaży swoich produktów, prowadzi ogólnokrajową kampanię reklamową z udziałem Suáreza, w tym jedyne hiszpańskojęzyczne reklamy z kierowcą NASCAR, ale dodała także kampanię dotyczącą bezpieczeństwa, aby podkreślić również niebezpieczeństwa związane z wyścigami ulicznym. Na potrzeby kampanii Suárez nagrał programy reklamowe podkreślające niebezpieczeństwa związane z wyścigami ulicznymi w języku angielskim i hiszpańskim.

„Fani NASCAR kojarzą Suáreza i Chevroleta Camaro z Freeway Insurance z prędkością, ale chcieliśmy ich uświadomić, że nie ma nic ważniejszego niż bezpieczeństwo za kierownicą samochodu” – powiedział Cesar Soriano, dyrektor generalny spółki-matki Confie Freeway. „Nawet jeśli ta kampania powstrzyma choć jedną osobę przed narażeniem siebie i innych na niebezpieczną sytuację podczas wyścigów ulicznych, zakończy się sukcesem”.

I chociaż większość firm wykorzystuje sponsoring do sprzedaży produktów lub usług, element PSA ma bardziej charakter altruistyczny. Coś, co pasuje Suárezowi.

„Myślę, że bardzo ważne jest, aby zdać sobie sprawę, że posiadanie firmy jest ważne, ale ważne jest, aby dobrze sobie radzić, dobrze, dla społeczności i ludzi” – powiedział Suárez. „I mam wrażenie, że właśnie to próbuje zrobić Freeway Insurance”.

Suárez zwraca uwagę, że większość osób ścigających się na ulicy jest młodsza i wierzy, że mogą ścigać się na ulicy jak na torze wyścigowym.

„Wiesz, że to nie jest właściwe miejsce” – powiedział. „Na ulicy występuje wiele różnych zmiennych. Samochody nie są tak bezpieczne jak samochody wyścigowe, ludzie na ulicy nawet nie wiedzą, że jedziesz szybko. Jest po prostu mnóstwo różnych zmiennych.

„Bardzo ważne jest, aby zachować świadomość i zrozumieć, że to nie jest odpowiednie miejsce na takie działania”.

Suárez mówił o niebezpieczeństwach związanych z wyścigami ulicznymi przed kampanią.

„Wszyscy w kraju i w wielu innych krajach organizują dni na torze, podczas których można bezpiecznie pojechać w kaski i pasy, pokonywać okrążenia na torze wyścigowym, to jest dobry sposób na to” – powiedział. „Wiesz, właśnie do tego staram się zachęcać moich przyjaciół w Meksyku.

„Mam wielu przyjaciół w Meksyku, oni uwielbiają wyścigi, ale tego nie robią, nie są kierowcami samochodów wyścigowych, więc starają się jeździć na dni na torze. Myślę, że to najlepszy sposób.

Po zakończeniu kampanii ubezpieczenia autostrad i 100 najbardziej śmiercionośnych dni Suárez będzie w dalszym ciągu robił wszystko, co w jego mocy, aby uczyć kierowców, zwłaszcza młodych, zasad bezpieczeństwa na ulicy.

BRAKES to bezpłatna szkoła nauki jazdy dla nastolatków założona przez legendę NHRA Douga Herberta, gdy nastoletni synowie Herberta, Jon i James, zginęli w wypadku samochodowym w 2008 roku. Program obejmuje cały kraj, a jego siedziba znajduje się w Charlotte w Północnej Karolinie. Suárez powiedział, że rozmawiał z Herbertem na temat programu i tego, co mogą zrobić w ramach partnerstwa.

„Znam ich bardzo dobrze” – powiedział Suárez. „Miejmy więc nadzieję, że w przyszłości będziemy mogli zrobić coś razem z Freeway i BRAKES i miejmy nadzieję, że zorganizujemy coś, aby pomóc społeczności”.

Instagram