Robotaxis Argo AI porzuca kierowców bezpieczeństwa ludzkiego w Miami i Austin

Start-up Robotaxi, Argo AI, poinformował we wtorek, że rozpoczął eksploatację autonomicznych pojazdów testowych bez kierowców zapewniających bezpieczeństwo w dwóch amerykańskich miastach – Miami i Austin w Teksasie – co jest kamieniem milowym dla Ford- i Volkswagenfirma wspierana.

Na razie te pojazdy bez kierowcy nie będą przewozić płacących klientów. Będą jednak działać w świetle dziennym, w godzinach pracy, w gęsto zaludnionych dzielnicach miejskich, przewożąc pracowników Argo AI, którzy będą mogli przywołać pojazdy za pomocą aplikacji testowej.

Dyrektor generalny Bryan Salesky powiedział, że od chwili założenia w 2016 roku firma pracuje nad opracowaniem pojazdów autonomicznych, które będą mogły bezpiecznie poruszać się po miastach.

„Od pierwszego dnia postanowiliśmy pokonać najtrudniejsze kilometry do przejechania – w wielu miastach – ponieważ tam właśnie występuje największe zapotrzebowanie klientów i gdzie nasza platforma autonomiczności opracowuje inteligencję niezbędną do skalowania jej w kierunku zrównoważonego biznesu” – Salesky powiedział.

Argo testuje swoją technologię autonomicznej jazdy na ulicach ośmiu miast w USA i Europie, korzystając z mocno zmodyfikowanych pojazdów Forda i Volkswagena, których do tej pory na pokładzie byli kierowcy dbający o bezpieczeństwo człowieka.

Większość robotaxis Argo nadal obsługuje wyłącznie pracowników Argo AI. Ale od grudnia część pojazdów firmy już tak dostępne dla pasażerów w Miami Beach na Florydzie, za pośrednictwem sieci wspólnych przejazdów Lyft.

Lyft posiada około 2.5% udziałów w Argo AI. Firma podała, że ​​w pojazdach dostępnych za pośrednictwem Lyft nadal będą znajdować się kierowcy zapewniający bezpieczeństwo.

Argo AI jest jedną z kilku firm pracujemy nad wdrożeniem robotaxis na dużą skalę w miastach w USA i gdzie indziej – żadne z nich nie osiągnęło jeszcze poziomu całodobowego, masowego przewozu płacących pasażerów w ruchliwych dzielnicach miejskich.

General Motorswspierany przez firmę Cruise, kluczowy rywal Argo AI, zaczął oferować usługi taksówkowe bez kierowcy mieszkańcom San Francisco, ale obecnie usługi te są ograniczone do późnych godzin nocnych, a firma nie pobiera jeszcze opłat za przejazdy. Waymo, Alfabet spółka zależna, która wyrosła z pionierskiego projektu Google Self-Driving Car, obsługuje taksówki bez kierowcy z pasażerami w okolicach Phoenix.