Linie lotnicze wrócą do rentowności w 2023 roku po trzyletnim załamaniu: IATA

Globalny przemysł lotniczy ma powrócić do rentowności w przyszłym roku po prawie trzyletnim kryzysie spowodowanym pandemią Covid-19, poinformował we wtorek organ branżowy.

Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA) spodziewa się, że branża odnotuje „mały” zysk netto w wysokości 4.7 miliarda dolarów w 2023 roku, a ponad 4 miliardy pasażerów poleci w przestworza.

Dyrektor generalny Willie Walsh powiedział CNBC, że prognozy oznaczają „krok we właściwym kierunku” dla branży dotkniętej ograniczeniami w podróżowaniu wywołanymi pandemią i wynikającymi z nich niedoborami personelu.

„Ożywienie idzie dobrze” – powiedział Walsh Juliannie Tatelbaum z CNBC. „[Jest] jeszcze długa droga do powrotu do miejsca, w którym byliśmy w 2019 roku, ale zmierzamy we właściwym kierunku”.

Prognozowany wzrost, przedstawiony w nowym raporcie, wskazuje na pierwszy zyskowny rok dla branży lotniczej od 2019 r., kiedy zyski netto wyniosły 26.4 mld USD, i sygnalizuje poprawę w stosunku do czerwcowych perspektyw stowarzyszenia, kiedy to stwierdziło, że rentowność jest „w zasięgu ręki”.

Na rok 2022 IATA obniżyła również swoją prognozę strat w całej branży do 6.9 mld USD z 9.7 mld USD w czerwcowej prognozie.

Branża lotnicza traciła w ostatnich latach miliardy dolarów, ponieważ ograniczenia zdrowotne związane z koronawirusem wpłynęły na podróże lotnicze i popyt konsumentów.

Według IATA w 2020 r., w pierwszym roku pandemii, branża lotnicza poniosła straty w wysokości 137.7 mld USD. W 2021 roku straty te zmniejszyły się tylko częściowo do 42 miliardów dolarów, ponieważ braki kadrowe i inne zakłócenia nadal utrudniały branżę, mimo że podróże lotnicze w niektórych miejscach zostały zasadniczo wznowione.

Wciąż jeszcze szersza presja nadal ciąży na przemyśle i globalnej gospodarce, zauważył Walsh. Powiedział jednak, że branża jest teraz lepiej przygotowana do radzenia sobie z potencjalnymi przeciwnościami w przyszłości.

„W 2023 roku będą wyzwania” – powiedział Walsh. „Ale szczerze mówiąc, te wyzwania są stosunkowo niewielkie w porównaniu z tym, przez co przeszliśmy”.

„Dlatego jesteśmy optymistami, że uda nam się przez to przejść i przywrócić branżę do bardzo niskiego poziomu rentowności, ale mimo to rentowności” – dodał.

Według prognoz IATA branża lotnicza odnotuje łączne przychody w wysokości 779 miliardów dolarów w 2023 r., głównie dzięki ciągłemu wzrostowi popytu wśród pasażerów.

Ameryka Północna ma przewodzić szarży, odnotowując największy zysk, a następnie Europa i Bliski Wschód. Ograniczenia związane z Covid-19 w Chinach będą jednak nadal negatywnie wpływać na popyt na podróże w regionie Azji i Pacyfiku, który wraz z Ameryką Łacińską ma w przyszłym roku odnotować dodatkowe straty.

„Oczekuje się, że popyt na pasażerów osiągnie 85.5% poziomu z 2019 r. w ciągu 2023 r.…

Tymczasem rynki cargo – które stały się źródłem utrzymania linii lotniczych podczas pandemii – będą nadal stanowić znaczną część przychodów w 2023 r., choć na niższym poziomie niż w ostatnich latach.

„Oczekuje się, że przychody wyniosą 149.4 mld USD, czyli o 52 mld USD mniej niż w 2022 r., ale nadal o 48.6 mld USD więcej niż w 2019 r.”, zgodnie z raportem.

W raporcie zauważono również, że wyższe koszty związane z cenami energii oraz niedoborami siły roboczej, umiejętności i mocy produkcyjnych będą nadal odbijać się na dochodach, ale na niższym poziomie.

Prognozy podążają za chaotyczny rok dla podróży lotniczych, a odwołania lotów, opóźnienia i strajki personelu są na porządku dziennym na wielu głównych lotniskach. Jednak Walsh powiedział, że uważa, że ​​większość tych zakłóceń już minęła, a pasażerowie powinni spodziewać się płynniejszej podróży w przyszłości.

„Myślę, że większość z tego jest już za nami” – powiedział Walsh. „Powinniśmy być pewni, że te problemy zostały rozwiązane. Z pewnością nie ma absolutnie żadnej wymówki, aby lotniska nie zapewniały dobrej obsługi w 2023 roku”.