Ta historia jest częścią relacji Forbesa z najbogatszego 2022 roku na Filipinach. Zobacz pełną listę tutaj.

Obraz

Miliarder Lucio Tan z powrotem na siedzeniu kierowcy. Jego bogactwo podskoczyło do 2 miliardów dolarów od czasu, gdy ostatnio mierzyliśmy fortuny, gdy globalne podróże przyspieszyły, wspierając odbudowę jego firmy lotniczej Holdingi PAL.

Przyspieszenie sprzedaży pasażerów i ładunków potroiło przychody PAL w pierwszym półroczu do 58.1 miliarda pesos (1.1 miliarda dolarów) w porównaniu z rokiem poprzednim, z zyskiem netto w wysokości 4.2 miliarda pesos. Właściciel flagowego przewoźnika Philippines Airlines powrócił na czarny rynek w 2021 r., w dużej mierze napędzany pandemicznym popytem na jego usługi cargo w celu dostarczenia niezbędnych towarów. Teraz wzmacnia biznes, co obejmuje uruchomienie nowej strony internetowej i aplikacji cargo.

PAL wyszedł z postępowania upadłościowego w styczniu, cztery miesiące po złożeniu wniosku o rozdział 11 w Nowym Jorku. Podczas restrukturyzacji zwracał samoloty, anulował nierentowne trasy, obniżył dług o 2 miliardy dolarów i zwiększył kapitał. Tan, prezes i dyrektor generalny, sam wpłacił 505 milionów dolarów w ramach transakcji zamiany długu na kapitał. „Z niecierpliwością czekamy na powrót Philippine Airlines i naszego kraju” – powiedział Tan podczas obchodów 81. rocznicy istnienia firmy w marcu. Przewiduje się, że światowy ruch lotniczy i przepustowość osiągną w tym roku około trzech czwartych poziomów sprzed pandemii, według Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego.

Na początku tego roku Tan powołał zięcia Stanleya Ng, byłego pilota PAL, na stanowisko prezesa i dyrektora ds. operacyjnych. Osobno mianował wnuka Lucio Tan III (dyrektor w zarządzie PAL) na wiceprezesa swojej Grupy LT. Giełdowa spółka, która ma udziały w bankowości, tytoniu i nieruchomościach, odnotowała w zeszłym roku sprzedaż 91.2 mld pesos.