Akcje linii lotniczych potrzebują tylko odpowiedniego powodu, aby rosnąć: Analityk

Akcje linii lotniczych są tak tanie z punktu widzenia wyceny, że powinny wystartować w szybkim tempie – potrzebują tylko odpowiedniej serii katalizatorów, które mogą nabierać kształtu, według jednego z analityków z Wall Street.

„Chociaż ryzyko makroekonomiczne i geopolityczne może nadal tłumić historyczny potencjał rajdowy w IV kwartale, uważamy, że mocno obniżone wyceny reprezentują suche rozpałki… ale czy ktokolwiek (na świecie) ma coś do siebie? Długoterminowe obszary ożywienia pozostają — podróże korporacyjne (zdarzają się, ale odwiecznie dyskutowane) i łagodzenie globalnych ograniczeń podróży” — powiedział Duane Pfennigwerth, analityk Evercore ISI, w nowej notatce dla klientów.

„Dzięki ciągłej odbudowie sieci i niższym zakładanym [kosztom] paliwa w przyszłym roku, sprawa wzrostu ruchu w '23 (w porównaniu z '22) jest oczywista. Z biegiem czasu normalizacja wydajności powinna prowadzić do normalizacji kosztów jednostkowych (i przychodów jednostkowych)” – dodał.

Branża lotnicza już widzi oznaki jaśniejszego nieba po burzliwym okresie COVID-19.

United Airlines niedawno podniosły swoje prognozy dotyczące przychodów w trzecim kwartale do 12% wzrostu z 11%. Marże operacyjne są postrzegane na poziomie około 10.5%, powyżej wcześniejszych szacunków na 10%.

Konkurencyjne linie lotnicze American Airlines poinformowały, że we wrześniu popyt był silny — obecnie sprzedaż w trzecim kwartale wzrosła o 13% w porównaniu z wcześniejszymi prognozami na poziomie od 10% do 12%.

Powyższe wytyczne pojawiają się pomimo trwającego ogólnego spowolnienia gospodarczego.

Delta podaje dochody w czwartek rano i może dostarczyć bardziej optymistycznego komentarza, który podsyci nową sprawę byka w sektorze lotniczym.

Ale, oczywiście, nadal istnieją hejterzy na akcjach linii lotniczych. Indeks linii lotniczych NYSE Arca Airline spadł od początku roku o około 44% w porównaniu do 20% spadku w przypadku S&P 500.

Wspomniane akcje Delta są notowane na marnym wielokrotności ceny do zysku 4.8 razy w porównaniu do 500 razy w indeksie S&P 15.8.

Historia jest kontynuowana

Dodał Pfennigwerth: „O ile nam wiadomo, nie ma widocznego kredytu ani zróżnicowania w stosunku do poglądu, że strefy popytu pozostają w fazie ożywienia. Rynki przyjmują jeden uniwersalny pogląd na cykliczne akcje w kontekście potencjalnej recesji, niezależnie od doświadczenia każdego sektora podczas pandemii. Można by sądzić, że po tym, jak zachowują się akcje linii lotniczych, branża w pełni uczestniczyła w imprezie z blokadą. Zamiast tego podróże spędziły lata 20-21 w depresji, prawie zamknięte. Linie lotnicze nigdy nie dostały zaproszenia na szaleństwo, ale mają równą dawkę kaca teraz, gdy miska z ponczem została zabrana.

Briana Sozziego jest redaktorem naczelnym i kotwica w Yahoo Finance. Śledź Sozzi na Twitterze @BrianSozzi i LinkedIn.

Kliknij tutaj, aby uzyskać najnowsze wiadomości giełdowe i dogłębną analizę, w tym wydarzenia, które poruszają akcje

Przeczytaj najnowsze informacje finansowe i biznesowe z Yahoo Finance

Pobierz aplikację Yahoo Finance dla Apple or Android

Śledź Yahoo Finance na Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube