AI Upstart Waabi dodaje autonomicznych weteranów do wyścigu o komercjalizację zrobotyzowanych ciężarówek

W związku z przejściem na testy w świecie rzeczywistym firma z siedzibą w Toronto rozszerza działalność o inżynierów sprzętu, którzy będą integrować czujniki, systemy lidarowe, wizyjne i komputerowe z ciężarówkami.

Waabi, start-up zajmujący się autonomicznymi pojazdami prowadzony przez informatykę Raquel Urtasun, współpracuje z doświadczonymi inżynierami z konkurencyjnych firm technologicznych zajmujących się autonomicznymi pojazdami, przygotowując się do rywalizacji z większymi graczami, w tym Waymo i TuSimple z Alphabet Inc. wyścigu o komercjalizację zrobotyzowanego transportu ciężarowego.

Firma z siedzibą w Toronto, która początkowo skupiała się na rozwoju technologii opartej na sztucznej inteligencji za pomocą opracowanego przez siebie zaawansowanego symulatora jazdy, rozszerza się o zespół inżynierów sprzętu, którzy będą integrować czujniki, lidar, systemy wizyjne i obliczeniowe z ciężarówkami w miarę przejścia na rozwiązania rzeczywiste. - światowe testy. W nowym zespole sprzętowym Waabi, pod przewodnictwem Eyala Cohena, który wcześniej pracował w Uber ATG, Otto i programie pojazdów Apple, znajduje się Jorah Wyer, który pracował dla startupu Ike, Uber ATG i Apple; oraz JD Wagner i Paul Spriesterbach, którzy wcześniej pracowali dla niezależnego dewelopera technologii Aurora.

„Naszym celem jest udostępnienie światu autonomicznych ciężarówek, a ciężarówki są fizyczne, dlatego potrzebny jest zespół zajmujący się sprzętem” – mówi założyciel i dyrektor generalny Urtasun, który jest także profesorem informatyki na Uniwersytecie w Toronto. „Będziemy się rozszerzać na inne rozwiązania, takie jak robotyka czy dostawy na ostatnim etapie, ale obecnie nasze wysiłki można zobaczyć w ciężarówkach klasy 8”.

Wiadomość Waabi zbiega się z debiutem młodej firmy w dzienniku „Forbes” AI 50 lista najbardziej obiecujących prywatnych firm w Ameryce Północnej, które wykorzystują sztuczną inteligencję do kształtowania przyszłości. (Urtasun był także sędzią tej listy w 2021 r.). Firma wyszła z ukrycia w czerwcu 2021 r. dzięki $ 83.5 mln rund finansowania i planuje dogonić Waymo, TuSimple i Aurorę, opierając się w dużym stopniu na najnowocześniejszych narzędziach sztucznej inteligencji, a w mniejszym stopniu na tym, co Urtasun nazywa tradycyjnym „nastawieniem na robotykę”, które wymaga znacznie więcej danych, rozwiązując niemal nieskończoną listę zadań i niezliczone kilometry przebytej drogi -jazda po drogach w celu szkolenia oprogramowania.

„Wcale nie odczuwamy, że spóźniamy się do gry lub że będziemy opóźnieni w stosunku do innych konkurentów”.

Waabi twierdzi, że jego zespoły ds. sprzętu i oprogramowania są w pełni zintegrowane, aby umożliwić szybszy rozwój pojazdów autonomicznych przy ciągłej weryfikacji w Świat Waabi, jego wysokiej jakości symulator w pętli zamkniętej, który według firmy jest najbardziej zaawansowany w branży.

Usługi transportu ciężarowego i dostaw stały się głównym przedmiotem rozwoju pojazdów autonomicznych, ponieważ środowisko operacyjne – autostrady, a nie ulice miejskie – jest postrzegane jako nieco łatwiejsze do opanowania przez kierowców robotów. Utrzymujący się niedobór kierowców na trasach długodystansowych oznacza również, że warty 800 miliardów dolarów rynek transportu ciężarowego pragnie rozwiązań, które zaspokoją rosnące zapotrzebowanie na transport.

Ściśle związany nowy zespół sprzętowy Waabi powstał po zatrudnieniu w lutym Vivian Sun, wcześniej wiceprezes ds. rozwoju biznesu TuSimple, na stanowisko dyrektora handlowego w związku z poszukiwaniem partnerów w transporcie ciężarowym. Urtasun, wcześniej główny naukowiec w zespole autonomicznych pojazdów Uber ATG, odmówił omówienia, z którymi firmami zamierza współpracować i kiedy ciężarówki korzystające z technologii Waabi będą gotowe do rozpoczęcia przewozu ładunków komercyjnych.

„Nie jesteśmy jeszcze gotowi, aby ujawnić nasz harmonogram, ale współpracujemy z branżą i idziemy bardzo, bardzo szybko” – powiedziała. „Wcale nie odczuwamy, że spóźniamy się do gry lub że będziemy opóźnieni w stosunku do innych konkurentów”.

WIĘCEJ Z AI 50 2022

WIĘCEJ OD FORBESAI 50 2022: Najlepsze firmy AI w Ameryce Północnej kształtują przyszłośćBy Helen jako Popkin
WIĘCEJ OD FORBESEmoji o wartości 2 miliardów dolarów: przytulająca się twarz chce być starterem rewolucji w uczeniu maszynowymBy Kenricka Cai
WIĘCEJ OD FORBESAI Upstart Waabi dodaje autonomicznych weteranów do wyścigu o komercjalizację zrobotyzowanych ciężarówekBy Alana Ohnsmana
WIĘCEJ OD FORBESMashgin osiąga wycenę 1.5 miliarda dolarów dzięki systemowi kas samoobsługowych opartemu na sztucznej inteligencjiBy Raszi Śrivastava