Rynek byków w pasie rdzy, napędzany technologią

Nie patrz teraz, ale niektóre segmenty przemysłu osiągają nowe szczyty po upadku akcji spółek technologicznych. Technologia, automatyzacja i inwestycje spiskują, by napędzać renesans na rynkach przemysłowych. Spodziewaj się, że będzie to ważny temat w przyszłości: wydajność i rozwój dzięki automatyzacji przemysłowej.

Najnowocześniejsza technologia obiecuje zwiększenie zysków i wzrostu, gdy zostanie zastosowana w obszarach przemysłowych o długiej tradycji. Przykłady obejmują autonomiczną jazdę pojazdów, zautomatyzowane maszyny i logistykę detaliczną z wykorzystaniem technologii takich jak drony. Wszystkie one mają potencjał, aby nie tylko zwiększyć wydajność przemysłu, ale także stworzyć nowe usługi o wartości dodanej.

Wall Street dostroiła się do tej aktywności. Tradycyjne firmy technologiczne o dużej kapitalizacji, takie jak Microsoft i Amazon, odniosły sukces, ale Akcje Caterpillar osiągnęły w tym tygodniu najwyższy poziom w historii a akcje John Deere nie pozostają daleko w tyle. Duże firmy przemysłowe są częściowo napędzane dużymi inwestycjami infrastrukturalnymi, ale optymizm co do ich przekształcenia w firmy technologiczne jest również częścią obrazu. To może być trend na następną dekadę.

Caterpillar, Deere podwajają automatyzację

Nie mogłem uczestniczyć w ostatnich targach CES w Las Vegas, ale głównym tematem była automatyka przemysłowa. W centrum uwagi znaleźli się giganci maszyn rolniczych i przemysłowych, John Deere i Caterpillar.

Na stoisku John Deere pojawił się gigantyczny opryskiwacz Deere 412R z wysięgnikiem o długości 120 stóp. Maszyna ma 36 kamer i technologię See & Spray Ultimate, korzystającą z ogromnej bazy danych chwastów firmy Deere, zasilaną przez procesory graficzne NVIDIA. Traktory są teraz wystarczająco inteligentne, aby wykrywać określone chwasty.

Deere już produkuje w pełni zautomatyzowane ciągniki pełen nawigacji satelitarnej, analizy danych i technologii zautomatyzowanej jazdy. Ma nadzieję na rozwój ogromnych nowych firm w usługach technologii danych i nawigacji.

Firma Caterpillar dysponuje własną gamą zaawansowanych technologicznie megawywrotek, z których niektóre są zdalnie sterowane. Wykorzystuje nowe usługi, takie jak roczne programy konserwacji i eksploatacji, a także autonomiczne pojazdy dla górnictwa.

Motoryzacja szuka ulepszeń oprogramowania

Kolejną branżą szukającą strzału w ramię jest przemysł motoryzacyjny. Tradycyjnie cykliczna branża, branża samochodowa ma potencjał do przekształcenia się poprzez sprzedaż usług o wartości dodanej, takich jak nawigacja i jazda autonomiczna, z corocznymi powtarzającymi się przychodami. Producenci samochodów mogliby również wejść na nowe rynki, takie jak autonomiczne taksówki.

Brad Rosen, COO i współzałożyciel firma NODAR zajmująca się technologią autonomicznej jazdy, powiedział, że potencjał nowego wzrostu wynikający z technologii autonomicznych jest podekscytowany. Oto kilka przykładów, które podaje: dźwigi budowlane, dostawa na ostatniej mili i jazda autonomiczna.

„Istnieje wiele rynków, które skorzystają na automatyzacji” — powiedział Rosen w wywiadzie wideo. „W budownictwie pojawia się dużo automatyzacji, taksówek powietrznych, pociągów, ciężkiego sprzętu i dostaw na ostatniej mili. Taksówki powietrzne są nieco dalej, ale to ekscytujące”.

Chociaż niektóre oczekiwania dotyczące w pełni autonomicznej jazdy zostały ograniczone, Rosen powiedział, że nawet stopniowa autonomiczna jazda, taka jak automatyzacja poziomu 3 (L3), ma ogromny potencjał. „L3, czyli„ oczy z dala ”, stworzy nowe możliwości zarabiania dla producentów samochodów. Będzie ćwierć miliarda samochodów z L3”.

BNEF Bloomberga kupił to. Jednostka badawcza szacuje, że rynek zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) może wzrosnąć do 220 miliardów dolarów rocznie na całym świecie do 2030 roku.

Rosen mówi, że w pełni autonomiczna jazda ma ogromny potencjał na rynkach takich jak robo-taksówki i transport ciężarowy. Oczekuje się, że autonomiczny transport ciężarowy pojawi się w niektórych częściach Stanów Zjednoczonych do 2026 r. Jest to przekonujące ze względu na zwrot z inwestycji – 60% kosztów eksploatacji ciężarówki to koszt kierowcy, a obecnie brakuje kierowców.

Roboty zwiększają zyski, stawiają wyzwania związane z pracą

W miarę jak technologie takie jak sztuczna inteligencja (AI) w chmurze, analiza danych brzegowych i automatyzacja przenikają do wielu różnych branż, prawdopodobnie będziemy świadkami rosnącej wydajności technologicznej i nowych możliwości w wielu kategoriach. Według ostatnich badań McKinsey, zautomatyzowane systemy będą odpowiadać za 25 procent wydatków kapitałowych w ciągu najbliższych pięciu lat. Branże, których to dotyczy, obejmują logistykę, handel detaliczny, nauki przyrodnicze i opiekę zdrowotną, motoryzację oraz żywność i napoje, mówi McKinsey.

Istnieje szeroki precedens w tej sprawie. Postęp technologiczny jest wszechobecny i może ulepszyć każdą branżę. Na przykład przemysł kolejowy został prawie całkowicie przebudowany przez automatyzację i ulepszenia technologii – ku rozczarowaniu związków zawodowych. niedawny New York Times artykuł wskazał, że główne koleje z siedzibą w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie — w tym CSX — miał łączny dochód netto w wysokości 27 miliardów dolarów, w porównaniu z 15 miliardami dolarów dekadę wcześniej.

Oczywiście czasami automatyzacja kosztuje. Związki zawodowe kolei nie są tym zachwycone. Ale wydajność technologii jest nieunikniona, a na naszym społeczeństwie spoczywa obowiązek znalezienia sposobów tworzenia nowych miejsc pracy, co zwykle robimy. Ludzie są kreatywni.

Co pomyślą związki zawodowe? Mój dziadek i wujek pracowali w hucie stali w Pittsburghu, więc współczuję. Te miejsca pracy w większości zniknęły. Ale nie jestem pewien, czy istnieje sposób na zatrzymanie procesu technologicznego. Największą nadzieją jest przekwalifikowanie w zakresie nowych systemów lub nowych branż, ponieważ siła robocza podlega ciągłym przekształceniom.

Ten zastrzyk automatyzacji może przynieść wiele korzyści branży i jej klientom. Przedsiębiorstwa stają się bardziej rentowne i wydajne, a klienci otrzymują lepszy produkt.