Suchy dok, przetarg i szkolenie mogą przyspieszyć nowy australijski AUKUS Sub

Podczas gdy głównym celem opinii publicznej w Australii, Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych (AUKUS) pakt bezpieczeństwa skoncentrowany na ewentualnym przejęciu i eksploatacji przez Australię atomowe okręty podwodneAUKUS wyraźnie kładzie podwaliny pod znacznie głębszą i szerszą współpracę w zakresie systemów wojskowych i know-how. Jeśli chodzi o AUKUS, głośny „podprojekt” może okazać się jedynie niewielką częścią znacznie większego wysiłku, ponieważ partnerzy w tej namiastce „technicznego NATO” podejmują się większego zestawu „wysokiego ryzyka/wysokiego ryzyka”. -nagroda” projektów, które byłyby zbyt trudne, aby jakikolwiek kraj mógł je wykonać samodzielnie.

Początki tego związku już się rozwijają. Amerykański Lockheed Martin Śmigłowce MH-60R Seahawk i Northropa GrummanaNOC
Bezzałogowe morskie platformy patrolowe MQ-4C Triton zmierzają do Australii, a Boeing Australia Wierny skrzydłowy MQ-28 Ghost Bat, koncepcja bezzałogowego myśliwca, przybywa do Ameryki. Te przyrostowe zwycięstwa – w których kraje partnerskie z powodzeniem dostosowują koncepcje, testują platformy, a następnie rozpowszechniają te rozwiązania w całym regionie – pomagają AUKUS zakorzenić się jako fakt z życia na Pacyfiku.

W tej chwili dwustronne transfery technologii między partnerami AUKUS idą dobrze. Jednak w miarę jak wymiana technologii pogłębia się, a technologie wchodzą w grę, obejmując najbardziej krytyczne tajemnice zachodniego arsenału, pojedynczy incydent — utrata kluczowych informacji przemysłowych na rzecz Chin, nieoczekiwane włamanie, jakieś naruszenie przepisów dotyczących międzynarodowego handlu bronią lub po prostu prosty błąd w zabezpieczeniach może szybko zniweczyć cały wysiłek.

Zachowaj prostotę na początku

W każdym handlu operacyjną wiedzą wojskową, tajną technologią i tajnymi celami wojennymi, koordynacja struktur bezpieczeństwa, ochrony przemysłu obronnego i praktyk przemysłu obronnego wymaga wykonania wielu nudnych i biurokratycznie bolesnych prac.

Te złożone sprawy back-office na giełdach technologicznych często są ignorowane, dopóki nie wrócą i nie ugryzą uczestników. W sojuszu opartym na wymianie technologii te luki w back-office będą najsłabszym, najłatwiejszym do wykorzystania ogniwem między sojusznikami. To na tym Chiny skupią ogromną ilość energii.

Przecieki mogą mieć poważne konsekwencje. W 2016 r. informacje techniczne na temat szeroko eksportowanej Francji Scorpenaokręt podwodny klasy e został skradziony i zwolniony, wstrząsając francusko-indyjską wymianą technologiczną i odbijając się echem w przerwanej umowie o 50 miliardów dolarów między Australią a Francją.

Nagłe pośpiech w pospiesznej wymianie tajnej technologii okrętów podwodnych nie przyniesie wiele korzyści nikomu spoza Chin. Zamiast tego stały strumień prostych, o wiele mniej wrażliwych projektów może pomóc w przygotowaniu nietradycyjnych partnerów w dziedzinie obronności Australii — małych innowatorów, stoczniowców i innych — do zarządzania wysoce zabezpieczonymi informacjami na temat atomowych okrętów podwodnych, wzmacniając bazę przemysłową Australii tam, gdzie może być utrzymana. i obsługiwać nowe platformy podmorskie od „pierwszego dnia”.

Zamiast nowej atomowej łodzi podwodnej, dobrym początkiem dla AUKUS może być certyfikowany suchy dok gotowy do atomowej łodzi podwodnej. Po USS Connecticut (SSN-22), za Seawolf Łódź podwodna, natknąłem się na funkcję podwodną w 2021 r. suche doki gotowe do użycia stały się gorącym towarem na całym Pacyfiku.

Austal USA, spółka zależna firmy stoczniowej Austal Limited z siedzibą w Australii Zachodniej, po wygraniu kontraktu US Navy o wartości 128 milionów dolarów zbudować pływający suchy dok, która jest dobrze przygotowana do wspierania tego popytu. Bezpieczne przeniesienie amerykańskich planów dotyczących suchego doku do Australii, a następnie budowa nowego suchego doku w Perth, gdzie prawdopodobnie będą znajdować się amerykańskie okręty podwodne wysunięty do przodu i wymaga dostępu do suchego doku, to prosty pierwszy krok. Technologia suchego doku sama w sobie nie stanowi poważnego zagrożenia dla bezpieczeństwa, ale ten prosty projekt oferuje niezrównaną możliwość wczesnego zidentyfikowania potencjalnych problemów – i zwiększyłby zdolność Australii do obsługi okrętów podwodnych dowolnego typu w Australii Zachodniej.

Innym prostym krokiem byłoby rozbudowanie podwodna baza wsparcia przetargowego,, a następnie wyprodukowanie australijskiego przetargu na okręty podwodne. Te nieromantyczne jednostki konserwacyjne i pomocnicze to jedne z najbardziej poszukiwanych aktywów w Ameryce. Posiadanie wysuniętej bazy, wraz z pomocniczymi warsztatami wsparcia, zakwaterowaniem załogi i wykonawców na miejscu oraz bezpiecznymi usługami na lądzie niezbędnymi do obsługi konserwacji atomowych okrętów podwodnych, daje australijskiemu personelowi konserwacyjnemu doskonałą okazję do śledzenia i szkolenia z amerykańskimi konserwatorami. Lokalne stocznie mogą rozpocząć rekrutację, weryfikację, a współpracując z personelem amerykańskim na pokładzie przetargu, mogą rozpocząć szkolenie gotowych pracowników.

Nowy australijski statek przetargowy, wysłany na Pacyfik, mógłby współpracować z jednostkami nawodnymi AUKUS, jednocześnie zwiększając zasięg operacyjny konwencjonalnych australijskich okrętów podwodnych i bezzałogowych. Po zawstydzającym podział HMAS Adelaide w Tonga na początku tego roku, w sierpniowych halach Canberry, mobilna platforma konserwacyjna powinna być łatwa do sprzedania.

I chociaż te projekty same w sobie nie są fantazyjnymi atomowymi okrętami podwodnymi, wszystkie pomagają AUKUS rozpocząć właściwe działania. Wyzwaniem dla partnerów AUKUS jest skoncentrowanie się na nudnej i brudnej pracy polegającej na testowaniu złożonych struktur biurokratycznych wymaganych do dzielenia się technologią wysokiego ryzyka. Prosta praca polegająca na zakupie suchych doków, przetargach i szkoleniu to świetne sposoby na rozpoczęcie podmorskich wysiłków AUKUS.