Blockchain będzie koordynował przestrzeń powietrzną, aby drony dostawcze nie ulegały awarii

Blockchain i drony: Jak będziemy kontrolować nowe autostrady na niebie nad nami, gdy małe samoloty wypełnią przestrzeń nad naszymi miastami?

Blockchain to nowa branża. A jednak powstają wokół niego systemy, które są jeszcze nowsze. I ta koncepcja jest jedną z nich. Dla tych z nas, którzy mają dzieci, kazano nam je przygotować dla prac, które jeszcze nie istnieją. Więc czytaj dalej.

Przewiduje się, że za kilka lat drony będą cały czas nad nami. Będą działać w podwarstwie nieba, poniżej komercyjnych torów lotów i odrzutowców wojskowych. Ale ich trasy lotu będą musiały być skoordynowane. Dzieje się tak, aby nie zderzały się ze sobą podczas dostarczania ładunku, przewożenie ludzioraz inspekcję takich rzeczy jak turbiny wiatrowe i mosty. Nikogo nie trzeba zasypywać rozwalaniem dronów, dzięki.

Aby rozwiązać ten problem, opracowano podwarstwę kontroli ruchu lotniczego. Będzie działać zarówno przy użyciu technologii rozproszonej księgi (DLT), blockchain, jak i automatyzacji. Badania nad tą nową podwarstwą w przemyśle lotniczym już trwają. Chodzi o poprawę bezpieczeństwa, cyberbezpieczeństwa i interoperacyjności.

Cranfield badacze są częścią tego projektu. Twierdzą, że system zintegruje ekosystem samolotów załogowych i bezzałogowych na niebie Wielkiej Brytanii.

Bezzałogowe drony

Naukowcy twierdzą, że bezzałogowe statki powietrzne już przynoszą korzyści ludziom. Podane przykłady to rozwiązywanie medyczne problemy logistyczne w odizolowanych obszarachoraz inspekcje trudno dostępnej infrastruktury, takiej jak wysokie maszty.

Naukowcy twierdzą, że nowy system zarządzania ruchem lotniczym „otworzy nową erę możliwości handlowych dla sektora lotniczego, a także usług publicznych wspomaganych dronami: miejskich taksówek powietrznych, usług cargo i dostawczych, bezpieczeństwo operacji, wsparcia opieki zdrowotnej i monitorowania środowiska.”

Zgodnie z PWC i UKRI, nowa branża wokół lotnictwa bezzałogowego i autonomicznego będzie warta około 42 miliardy funtów dla brytyjskiej gospodarki do 2030 r. Dzieje się tak dzięki nowym miejscom pracy, oszczędnościom kosztów i wzrostowi wydajności. Po ustanowieniu tej nowej branży przewiduje się, że hybrydowa przestrzeń powietrzna będzie funkcjonować od około 2024 roku.

Blockchain – zwiększenie przejrzystości i zaufania

Ta przyszłość – bezzałogowego samolotu wykorzystującego technologię blockchain do rozwiązywania problemów logistycznych – jest opracowywana przez współpracę 13 partnerów konsorcjum, w tym Cranfield, Oxford University, Heathrow Airport, IAG, NATS, i SITA. W miksie są również niektóre startupy z Wielkiej Brytanii.

Gdy nad nami latają drony, system pozwoli tysiącom niezależnych komputerów dzielić się historią danych – kto co zrobił i kiedy. Jak mówi Cranfield: „System obejmuje „inteligentne kontrakty”, kontrolę działań użytkownika, popartą kodowanymi zabezpieczeniami. Sztuczna inteligencja wzmocni środki bezpieczeństwa cybernetycznego dla DLT, umożliwiając ciągłe zbieranie, przetwarzanie i autoryzację danych w czasie rzeczywistym podczas operacji”.

Automatyzacja i autonomia przyniosą ogromne korzyści

dr Dimitrios Panagiotakopoulos jest starszym wykładowcą zarządzania ruchem bezzałogowych systemów powietrznych w Cranfield. „Operatorzy w tradycyjnych ATM już teraz borykają się z dużym obciążeniem pracą i zalewem danych z różnych systemów informatycznych, planowania lotów, radarów i pogody. Obecne podejście nie jest skalowalne, aby zaspokoić potrzeby bardziej złożonej i wymagającej hybrydowej przestrzeni powietrznej ruchu załogowego i bezzałogowego. Aby uzyskać dostęp do ogromnych potencjalnych korzyści nowego rodzaju przestrzeni powietrznej, musi być większa automatyzacja i autonomia – ale to może się zdarzyć tylko w przypadku systemów wodoszczelnych i wspólnego poczucia zaufania”.

Yann Cabaret jest dyrektorem generalnym SITA. „Podobnie jak w szerszej branży transportu lotniczego, pomyślne wprowadzenie systemów bezzałogowych statków powietrznych będzie w dużej mierze zależeć od bezpiecznej wymiany danych między operatorami, lotniskami i zarządzaniem ruchem lotniczym. Dzięki temu partnerstwu badawczemu jesteśmy przekonani, że korzystanie z technologii DLT poprawi przepływ użytecznych danych między zainteresowanymi stronami z sektora transportu, aby w przyszłości wspierać wydajną i bezpieczną eksploatację bezzałogowych statków powietrznych. W SITA zademonstrowaliśmy już zalety technologii DLT w śledzeniu części samolotów w stosunku do udostępniania danych operacyjnych na lotnisku. To naturalne przedłużenie tej pracy.”

Scenariusze testowe w środowiskach miejskich 

Do tej pory ustaliliśmy, że większość ludzi mieszkających w miastach może spodziewać się, że wkrótce zobaczy nad nimi różne drony w przestrzeni powietrznej. Te drony będą zabierać ludzi do szpitali, gasić pożary lub dostarczać paczki.

Zgodnie z Miejska mobilność powietrzna (UAM)„Podobnie jak system zarządzania ruchem lotniczym dla samolotów ogólnych, [to] zapewni, że operacje dronów będą przeprowadzane bezpiecznie i wydajnie. System jest bardziej zautomatyzowany niż obecna kontrola ruchu lotniczego, przy mniejszej interakcji międzyludzkiej i możliwości jednoczesnej obsługi większej liczby lotów”. 

Gokhana Inalhana jest profesorem systemów autonomicznych i sztucznej inteligencji w Cranfield. „To bardzo ekscytujący projekt, który utoruje drogę autostradom na niebie, usuwając ruch uliczny i zatory oraz zmieniając sposób, w jaki się poruszamy”. 

Obserwujmy tę przestrzeń i pamiętajmy, aby spojrzeć w górę.

Mam coś do powiedzenia o blockchainie, drony albo coś innego? Napisz do nas lub dołącz do dyskusji w naszym Kanał telegramu. Możesz też nas złapać Tik Tok, Facebooklub Twitter.

Odpowiedzialność

Wszystkie informacje zawarte na naszej stronie internetowej są publikowane w dobrej wierze i wyłącznie w ogólnych celach informacyjnych. Wszelkie działania podejmowane przez czytelnika w związku z informacjami znajdującymi się na naszej stronie internetowej odbywają się wyłącznie na własne ryzyko.