Blockchain jako nowy planista internetowy

W moim najnowszym artykule „Krypto, podobnie jak koleje, należy do największych światowych innowacji tysiąclecia„Porównuję rewolucję blockchain do boomu kolejowego. Jeśli zastosujemy tę analogię dalej, co stanie się dalej?

Stuart Hylton w swojej książce Co zrobiły dla nas koleje: powstanie współczesnej Wielkiej Brytanii przytacza następujący cytat: „Bezpośrednie skutki budowy kolei są przecież same w sobie na tyle znaczące, że nie wymagają przesady. Wywarły one głęboki wpływ na wewnętrzne przepływy ruchu, wybór lokalizacji i wzorce użytkowania gruntów, gęstość zabudowy mieszkalnej oraz perspektywy rozwoju centralnych i wewnętrznych dzielnic wiktoriańskiego miasta.

Analizując rozwój technologii blockchain, można dokonać ciekawej obserwacji. Po pierwsze, nikt się tego nie spodziewał: ludzie zaniedbali Bitcoin (BTC) i powiązane aplikacje; protokoły blockchain zostały skazane na porażkę jako niepotrzebne, podczas gdy Wall Street przewidywała upadek kryptowalut. Śmiej się czy nie, Bitcoin „umarł” ponad 400 razy. Po drugie, branża zawładnęła umysłami opinii publicznej, profesjonalistów, gubernatorów i twórców; w mgnieniu oka Internet przyjął plan działania z Web2 do Web3.

Podobnie jak koleje przekształcały miasta na początku, blockchain nadal kształtuje format Internetu. Poniżej przedstawiam niektóre z kluczowych sposobów, w jakie wpływa on na projektowanie i architekturę sieci wirtualnych oraz infrastruktury fizycznej.

Quasi gotówka

Pierwszym przypadkiem użycia kryptowaluty są natychmiastowe, nieocenzurowane, prawie darmowe płatności. Większość użytkowników kryptowalut nie dba o wymianę waluty banku centralnego w swoich krajach; po prostu cieszą się bezproblemową szybkością i wymiennością nowych pieniędzy.

Często ta cyfrowa gotówka jest akceptowana, gdy istnieje ograniczenie w użyciu lub wysoka opłata nałożona na tradycyjną walutę. W rezultacie więcej sprzedawców rozważa tę metodę płatności, podczas gdy opiekunowie krypto również się dostosowują.

Związane z: Manifest odsprzęgający: Mapowanie kolejnej fazy krypto-podróży

Górnicy i strażnicy krypto

Infrastruktura kryptograficzna dostosowana do przepisów i odwrotnie. Kiedy Chiny wprowadził zakaz początkowych ofert monet i później ograniczone wydobycie w krajuprzemysł przeniósł się na korzystniejsze terytoria. Również kraje posiadające tańszą energię elektryczną, takie jak Wenezuela i Ukraina, zaspokoiły popyt w zakresie rozwijania działalności wydobywczej.

Gdy więcej kryptowalut wprowadziło konsensus w sprawie dowodu stawki, pojawiło się wiele projektów zdecentralizowanych finansów (DeFi). Tak więc, podczas gdy bankierzy nadal apelowali o zaniedbanie tych „śmiesznych pieniędzy”, branża umocniła swoją pozycję i po cichu wzrosła do rynku przekraczającego 2 biliony dolarów.

Wracam teraz do rozdziału poświęconego planowaniu miast z wykorzystaniem kolei: „Według Simona Jenkinsa pojawienie się kolei w Londynie miało większy wpływ niż cokolwiek innego od czasu Wielkiego Pożaru w 1666 roku”. To samo stało się z kryptowalutami do inwestowania: nagle miliony ludzi — głównie milenialsi — dostał szansę, jeśli nie zostać superbogatym, to przynajmniej szybko zarobić na wprowadzeniu nowych tokenów. Zmotywowało to przedsiębiorców korzystających z technologii blockchain do tworzenia większej liczby rozwiązań DeFi, od zdecentralizowanych giełd po rolnictwo i różne pule płynności.

Związane z: Bloki konstrukcyjne: Pokolenie Y może użyć żetonów, aby dostać się na drabinę nieruchomości

NFT i organizowanie chaotycznej sieci informacji

Gdyby wyszukiwarki takie jak Google pozwoliły nam usystematyzować informacje w Internecie, Web3 uczyniłby go bardziej efektywnym. Na przykład pewien plik — powiedzmy, obraz — może zostać ponownie wykorzystany jako oryginalne źródło zamiast go kopiować. Wydaje się to sprzeczne z tym, co obserwujemy teraz, ale wprowadzenie niewymiennych tokenów (NFT), ich szaleństwo sprzedaży i eksperymenty w wirtualnej rzeczywistości wskazują, jak mogłaby wyglądać „sieć semantyczna”.

Hylton wspomina, że ​​koleje wypchnęły slumsy z brytyjskich i amerykańskich miast i wprowadziły porządek na ulicach wzdłuż tych torów. „W połowie XX wieku pociągi stanowiły ostatni dodatek do brytyjskiego krajobrazu: ogólnokrajową sieć czasami opuszczonych i nieprzejezdnych kanałów, z których wiele od tamtej pory zostało odbudowanych. We wczesnych fazach rewolucji przemysłowej służyły jako arterie narodowe. Książę Bridgewater, który stworzył kanał noszący jego imię, był jednym z pierwszych, którzy dostrzegli zagrożenie, jakie dla jego stworzenia stanowiły koleje. „Wytrzymają mój czas, ale wyczuwam kłopoty w tych piekielnych szlakach” – zauważył o kanałach jako starszy mężczyzna (zmarł w 1803).

Związane z: Web3 opiera się na ekonomii partycypacyjnej, a tego właśnie brakuje — Participation

Dokąd nas to prowadzi?

Tak więc koleje zastąpiły kanały. Web3 nieuchronnie zmieni Web2, ale nie możemy być pewni uczciwości tego procesu. (Podobnie jak kolej przekształcająca teren miast i przenosząca ubogą populację w inne miejsca, protokoły blockchain wymuszają cyfryzację, nie dając realnego wyboru.) Jako aktywni obserwatorzy, naszym obowiązkiem i obowiązkiem jest ciągłe przypominanie sobie o ograniczeniach i zagrożeniach nowych technologii zapewniających wszystkim sprawiedliwą transformację.

Ten artykuł nie zawiera porad inwestycyjnych ani rekomendacji. Każdy ruch inwestycyjny i handlowy wiąże się z ryzykiem, a czytelnicy powinni przeprowadzić własne badania podczas podejmowania decyzji.

Poglądy, myśli i opinie wyrażone tutaj są wyłącznie autorami i niekoniecznie odzwierciedlają lub reprezentują poglądy i opinie Cointelegraph.